Vrsta sustava
Modeli s 4-cilindričnim benzinskim motorima | Zatvoreni poprečni ili silazni radijator; ventilator hladnjaka pokretan pomoćnim pogonskim remenom i elektromagnetskom spojkom; centrifugalna pumpa za vodu koju pokreće pomoćni pogonski remen; termostat i odvojeno instaliran ekspanzijski spremnik |
Modeli sa 6-cilindričnim benzinskim motorima | Zatvoreni poprečni ili silazni radijator; pomoćni ventilator hladnjaka s remenom i termoviskoznom spojkom, pomoćna centrifugalna vodena pumpa s remenom; termostat i odvojeno smješten ekspanzijski spremnik |
Dizel motori | Zatvoreni poprečni ili silazni radijator; pomoćni ventilator hladnjaka s remenom i termoviskoznom ili elektromagnetskom spojkom; centrifugalna pumpa za vodu koju pokreće pomoćni pogonski remen; termostat i odvojeno smješten ekspanzijski spremnik |
Tlak otvaranja sigurnosnog ventila: | |
– modeli do 1987 | 1,2 bara |
– modeli od 1987 | 1,4 bara |
Maksimalna temperatura rashladnog sredstva: | |
– modeli do 1987 | 125°S |
– modeli od 1987 | 129°C |
Senzor temperature magnetske spojke ventilatora hladnjaka | |
Temperatura uključivanja | 102°C |
Temperatura isključivanja | 98°C |
Termostat
Benzinski motori: | |
– početna temperatura otvaranja | 87±2°C |
– puna temperatura otvaranja | 102°C |
Dizel motori bez turbo punjenja: | |
– početna temperatura otvaranja | 85±2°S |
– puna temperatura otvaranja | 94°S |
Dizel motori s turbopunjačem: | |
– početna temperatura otvaranja | 80±2°S |
– puna temperatura otvaranja | 100°S |
Rashladno sredstvo
Tip | Mješavina destilirane vode i antifriza |
Omjer komponenti: | |
– zaštita do temperature – 37°C | 50% vode i 50% antifriza |
– zaštita do temperature – 45°C | 45% vode i 55% antifriza |
Količina rashladnog sredstva: | |
– 4-cilindrični benzinski motori: | |
• s automatskim sustavom grijanja | 8,5 l |
• klimatizirano | 9,5 l |
– 6-cilindrični SOHC benzinski motori: | |
• s automatskim sustavom grijanja | 9,0 l |
• klimatizirano | 9,5 l |
– 6-cilindrični DOHC motori | 9,0 l |
– 4-cilindrični dizel motori: | |
• s automatskim sustavom grijanja | 8,5 l |
• klimatizirano | 9,0 l |
– 5-cilindrični dizel motori bez turbo punjenja: | |
• s automatskim sustavom grijanja | 9,0 l |
• klimatizirano | 9,5 l |
– 5-cilindrični turbo dizel motori | 9,0 l |
– 6-cilindrični dizel motori bez turbo punjenja: | |
• s automatskim sustavom grijanja | 9,0 l |
• klimatizirano | 9,5 l |
– 6-cilindrični turbo dizelski motori | 10,0 l |
Zatezni momenti
Vodena pumpa do poklopca: | |
– 4-cilindrični benzinski motori | 10 Nm |
– 6-cilindrični benzinski motori | 23 Nm |
– dizel motori | 10 Nm |
Kolotur pumpe za vodu: | |
– 4-cilindrični motori | 15 Nm |
– 6-cilindrični SOHC motori | 10 Nm |
– 6-cilindrični DOHC motori | 15 Nm |
– dizel motori | 15 Nm |
Ventilator hladnjaka na elektromagnetsku ili termoviskoznu spojku: | |
– 4-cilindrični motori | 27 Nm |
– 6-cilindrični SOHC motori | 10 Nm |
– 6-cilindrični DOHC motori | 10 Nm |
– 4-cilindrični dizel motori | 25 Nm |
– 5- i 6-cilindrični dizel motori | 10 Nm |
Termoviskozna spojka ventilatora hladnjaka na vodenu pumpu | 45 Nm |
Elektromagnetska spojka na vodenu pumpu | 6 Nm |
Čep za ispuštanje rashladne tekućine hladnjaka | 2 Nm |
Poklopac kućišta termostata: | |
– 4-cilindrični benzinski motori: | |
• s metalnim kućištem termostata | 10 Nm |
• s plastičnim kućištem termostata | 8 Nm |
– 6-cilindrični benzinski motori | 6 Nm |
– dizel motori | 10 Nm |
Kućište termostata do glave cilindra na 4-cilindričnim benzinskim motorima | 20 Nm |