Dizel motori s turbopunjačem
1. Odvijte i uklonite poklopac zračnog filtra.
2. Podignite poklopac zračnog filtra s brtvom. Pokrijte rupu u sredini baze kućišta zračnog filtra kako biste spriječili ulazak prljavštine u mjerač protoka zraka ili turbopunjač.
3. Uklonite element filtra za zrak.
4. Očistite unutarnju površinu kućišta filtra za zrak.
5. Ugradite novi filterski element.
6. Postavite brtvu i poklopac i pričvrstite maticama.
Dizel motor bez turbo punjenja
1. Otpustite stezaljku i uklonite cijev za dovod zraka s prednje strane zračnog filtra.
2. Odvojite opružne kopče i uklonite poklopac kućišta zračnog filtra.
3. Uklonite filterski element iz kućišta filtera za zrak.
4. Očistite unutarnju površinu kućišta filtra za zrak.
5. Ugradite novi filterski element u kućište filtera za zrak.
6. Postavite poklopac zračnog filtra i pričvrstite ga opružnim stezaljkama.
7. Spojite cijev za dovod zraka na prednji dio kućišta filtra za zrak i pričvrstite je stezaljkom.
Zamjena filtera goriva
Filter goriva
I – filter goriva;
B - držač filtera;
C - brtve za brtvljenje;
D - vijak
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Podupirući filtar goriva rukom, odvrnite vijak koji pričvršćuje filtar goriva na držač filtra (vidi sliku).
3. Izvadite filtar iz odjeljka motora, držeći ga uspravno kako gorivo ne bi curilo iz njega.
4. Podmažite O-prsten novog filtra goriva tankim slojem goriva.
5. Ugradite filtar za gorivo na držač filtra i pričvrstite ga novim O-prstenovima.
Zamjena ulja i filtera u automatskom mjenjaču
Odvrtanje čepa za ispuštanje ulja iz automatskog mjenjača
Položaj čepa za ispuštanje ulja iz pretvarača zakretnog momenta
Raspored vijaka za pričvršćivanje palete automatskog mjenjača
Uklanjanje cjedila
Nakon otpuštanja steznih vijaka (1) uklonite cjedilo (2).
1. Podignite auto na lift.
2. Za pristup mjenjaču uklonite donji blatobran.
3. Postavite ručicu mjenjača u položaj P.
4. Temeljito obrišite posudu automatskog mjenjača.
5. Stavite odgovarajuću posudu ispod čepa za pražnjenje mjenjača, zatim odvrnite čep za pražnjenje i nakon što ulje iscuri, vratite čep za pražnjenje na mjesto (vidi sl. Odvrtanje čepa za ispuštanje ulja iz automatskog mjenjača).
6. Na vijku remenice radilice okrećite radilicu motora dok se ispusni čep pretvarača zakretnog momenta ne vidi kroz rupu na kućištu mjenjača (vidi sl. Položaj čepa za ispuštanje ulja iz pretvarača zakretnog momenta).
7. Stavite prikladnu posudu ispod odvodnog čepa pretvarača zakretnog momenta i odvrnite odvodni čep. Nakon potpunog ispuštanja tekućine iz pretvarača zakretnog momenta, ponovno postavite čep za ispuštanje.
8. Odvijte vijke za pričvršćivanje posude, zatim uklonite stezne trake i spustite posudu dalje od mjenjača (vidi sl. Raspored vijaka za pričvršćivanje palete automatskog mjenjača). Uklonite gumenu podlogu.
9. Odvijte vijke i uklonite cjedilo (vidi sl. Uklanjanje cjedila).
10. Očistite unutarnju površinu posude automatskog mjenjača.
11. Postavite novo cjedilo i pričvrstite ga vijcima.
12. Ugradite paletu i stezne trake i pričvrstite paletu vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
13. Ako je dostupan, postavite blatobran.
14. Spustite vozilo na tlo, zatim otpustite polugu za zaključavanje i uklonite šipku za mjerenje ulja automatskog mjenjača.
15. Kroz cijev mjerne šipke ulijte 4 litre potrebne tekućine u mjenjač. Pokrenite motor u praznom hodu s polugom mjenjača u položaju P.
16. Nastavite postupno dodavati tekućinu dok razina ne bude 12 mm ispod minimalne oznake na mjernoj šipki.
17. Pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje, držeći je u svakom položaju nekoliko sekundi, zatim vratite ručicu mjenjača u položaj P.
18. Ponovno provjerite razinu tekućine u automatskom mjenjaču.
19. Nadopunite tekućinu do razine od 12 mm ispod minimalne oznake i pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje, zatim postavite u položaj P. Ponavljajte ovu operaciju dok razina tekućine u mjenjaču ne ostane konstantna.
20. Odvezite se kratko i ponovno provjerite razinu tekućine u automatskom mjenjaču.
Provjera istrošenosti obloga diska kvačila
Predložak za nošenje obloge kvačila
A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 mm
Predložak zadovoljavajućeg stanja obloga diska kvačila
U ovom položaju predloška, obloge diskova kvačila su u zadovoljavajućem stanju.
1 - radni cilindar spojke; 2 - brtva; 3 - potiskivač; 4 - predložak
Strelice pokazuju dvije oznake na predlošku.
Predložak ograničenja istrošenosti obloge kvačila
Ovaj položaj predloška pokazuje da su obloge diska kvačila dosegle granicu istrošenosti.
Svjetlosna strelica - potiskivač se pomiče u prisutnosti trošenja.
Tamna strelica je oznaka na predlošku.
1. Provjera istrošenosti obloge lamele kvačila provodi se bez skidanja lamele kvačila s vozila.
2. Provjera se može obaviti s donje strane pomoćnog cilindra kvačila i zahtijeva poseban šablon koji se može napraviti od metalne trake (vidi sl. Predložak za nošenje obloge kvačila).
3. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
4. Umetnite šablonu u utor između izbočine pomoćnog cilindra kvačila i kućišta radilice.
5. Pomaknite šablonu do kraja dok kraj šablone ne dođe u kontakt s potisnom polugom pomoćnog cilindra kvačila.
6. Ako dvije oznake na predlošku nisu vidljive, onda su obloge diskova kvačila u zadovoljavajućem stanju. Ako su vidljive dvije oznake na šabloni, obloga diska kvačila je dosegla granicu istrošenosti i disk kvačila mora se zamijeniti (vidi sl. Predložak obloge kvačila u dobrom stanju, predložak ograničenja istrošenosti obloge kvačila).
7. Uklonite predložak i spustite vozilo.