Nikada ne vozite s ugašenim motorom
Mnoge jedinice ne rade (npr. signalni uređaji, pojačivač kočnica, servo upravljač, sustavi zračnih jastuka). Izlažete riziku sebe i druge sudionike u prometu.
Pojačivač kočnica
Ne započinjite vožnju dok se u vakuumskom pojačivaču kočnice ne stvori vakuum, jer u protivnom morate priložiti znatan napor na papučicu kočnice prilikom kočenja.
Servo upravljač
Ako servo upravljač zakaže, primjerice tijekom vuče s ugašenim motorom, vozilom će se i dalje moći upravljati, ali je potrebno više truda.
Brzina vratila motora
U svim uvjetima na cesti, vozite automobil u optimalnom rasponu broja okretaja motora.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
Pri smanjenju brzine prebacite u niži stupanj prijenosa, nemojte proklizavati spojku pri povećanom broju okretaja motora. Ovo je posebno važno pri vožnji u planinskim uvjetima.
Kvačilo
Do kraja pritisnite papučicu spojke kako biste spriječili poteškoće u mijenjanju brzina i oštećenje mjenjača. U blizini pedala ne smiju biti prostirke.
Nemojte koristiti papučicu spojke kao oslonac za noge tijekom vožnje, inače može doći do ubrzanog trošenja diskova spojke.
Sigurnost baterije
Pri malim brzinama ili tijekom zaustavljanja, kao što je vožnja u gradu, tijekom kratkih putovanja i gužvi, isključite električne potrošače ako je moguće (grijanje stakla, dodatna svjetla itd.).
Prilikom pokretanja motora odspojite spojku kako biste izbjegli otpor mjenjača u praznom hodu, rasteretite starter i akumulator.
Prazan hod
Motor troši gorivo čak iu leru.
Čak i tijekom zaustavljanja dužih od 1 minute, ima smisla zaustaviti motor. Pet minuta rada motora u praznom hodu odgovara jednom kilometru putovanja.
Način prisilnog mirovanja
Tijekom vožnje, dovod goriva se automatski prekida, npr. pri vožnji nizbrdo ili pri kočenju.
Tijekom ovog načina rada nemojte "ubrzavati"" i nemojte otpuštati spojku kako bi sustav za prekid dovoda goriva djelovao na smanjenje potrošnje goriva.
Mijenjajte brzine na vrijeme
Visoki okretaji motora povećavaju trošenje dijelova vozila i potrošnju goriva.
Nemojte dovoditi brzinu do visokih vrijednosti. Previsoka brzina u pojedinim stupnjevima prijenosa ili stupnjeva povećava trošenje dijelova vozila i potrošnju goriva.
Kontrola tahometra pomaže u uštedi goriva. Pokušajte voziti automobil u svakom stupnju prijenosa pri malim brzinama motora (cca. između 2000 i 3000 okretaja u minuti) i jednoličnom brzinom.
Tlak u gumama
Tlak u gumama ispod norme dovodi do povećanih troškova zbog povećane potrošnje goriva i povećanog trošenja guma zbog povećanja otpora kotrljanja.
Dodatni potrošači
Uključivanje dodatnih potrošača povećava potrošnju goriva.
Dodatne potrošače treba isključiti (klima uređaj, grijanje stražnjeg stakla, dodatna svjetla itd.), ako njihov rad nije potreban.
Savjeti za vožnju
Prilikom vožnje kroz lokve morate biti iznimno oprezni jer se u njima mogu skrivati jame i neravnine na kojima se mogu oštetiti diskovi kotača i dijelovi ovjesa.
Vlaga može ući u komponente sustava paljenja i zaustaviti motor tijekom vožnje cestom tijekom jake kiše. Dobar i pouzdan način sprječavanja vlaženja elemenata sustava paljenja je njihova prethodna obrada vodoodbojnim pripravcima u aerosolnoj ambalaži.
Posebnu pozornost i oprez obratite u prvim minutama nakon početka kiše, jer navlažena prašina na površini ceste stvara sapunasti film koji naglo smanjuje prianjanje guma na cesti.
Redovito tijekom vožnje lagano kočite automobil kako biste osušili kočnice, jer učinkovitost vlažnih kočnica naglo opada.
Prilikom pretjecanja uključite brisač vjetrobranskog stakla na maksimalni način rada, jer ćete tako izbjeći gubitak vidljivosti zbog mogućeg ispuštanja vode ispod kotača vozila koje pretječete. Preporučljivo je primijeniti takve mjere opreza čak i ako vas netko prestigne.
U sumrak upalite prednja svjetla. Ako je vaš automobil obojen u tamnu boju, uključite kratka svjetla malo ranije, tako da na pozadini tamnog asfalta vaš automobil nije vidljiv i njegov izgled za vozače iz suprotnog smjera postaje neočekivan.
Budite oprezni na mokrim ili skliskim cestama. Izbjegavajte naglo kočenje s rizikom od blokiranja kotača, što će neizbježno dovesti do proklizavanja. U tu svrhu vozite automobil glatko, bez oštrih zavoja.
Put kočenja ovisi o pouzdanosti samog kočionog sustava, stanju gaznog sloja gume, opterećenosti vozila, profilu ceste, vrsti i stanju površine ceste te brzini kretanja vozila. Put kočenja raste proporcionalno kvadratu brzine, tj. ako se brzina udvostruči, put kočenja se povećava četiri puta.
Kako biste spriječili da se kočione pločice smrznu na bubnjevima nakon vožnje na mokrim cestama s naglim promjenama temperature, ne ostavljajte automobil na otvorenom s povučenom parkirnom kočnicom, a da ne osušite kočnice laganim kočenjem dok vozite do parkirališta.