Upozorenje! Tekućina za kočnice koja se koristi u sustavu hidraulične spojke je otrovna, pa ako dođe u dodir s kožom, odmah isperite to područje s puno vode. Ako tekućina dospije u oči ili u tijelo, odmah se obratite liječniku. Neke tekućine su vrlo zapaljive i mogu se zapaliti čak i u kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina koja se koristi u sustavu hidrauličke spojke otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dođe u kontakt s bojom automobila, operite je s puno vode. Također, ova tekućina je higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka te se stoga ne preporuča koristiti tekućinu koja se dugo čuva u otvorenoj posudi.
Upozorenje! Tijekom rada kočionih pločica stvara se kočna prašina koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje. Stoga prilikom čišćenja kočionih pločica nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu.
Povlačenje
Pažnja! Prilikom ugradnje čeljusti stražnje kočnice moraju se koristiti novi pričvrsni vijci.
1. Podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite odgovarajući stražnji kotač.
2. Kako biste smanjili gubitak kočione tekućine, uklonite čep sa spremnika kočionog sustava, zatvorite grlo spremnika polietilenom i ponovno zavrnite čep. To je neophodno kako bi poklopac hermetički zatvorio spremnik za dopunu. Alternativno, upotrijebite stezaljku da stisnete kočiono crijevo koje vodi do čeljusti.
3. Očistite područje oko priključka kočionog crijeva i čeljusti. Otpustite spojku koja pričvršćuje crijevo kočnice na čeljust.
4. Uklonite kočione pločice.
5. Odvijte pričvrsne vijke čeljusti, zatim odvrnite čeljust od crijeva kočnice i izvadite je ispod automobila.
Popravak čeljusti
Položaj klipa u čeljusti stražnje kočnice
1 - podrška;
2 – mjerni šablon;
3 - klip;
4 - disk kočnice
1. Pažljivo očistite čeljust kočnice od kočione prašine i prljavštine.
2. Označite položaj klipova u čeljusti tako da se mogu ispravno ugraditi na svoja mjesta.
3. Uklonite klipove iz čeljusti pomoću zraka niskog tlaka koji se dovodi u kočioni cilindar kroz otvor kočionog crijeva. Istodobno, umjesto kočionih pločica, postavite drveni blok. Uklonite poklopce za prašinu s klipova.
4. Pomoću malog odvijača izvucite O-prstenove iz utora u rupama čeljusti.
5. Operite sve dijelove u metanolu ili čistoj tekućini za kočnice i obrišite suhom. Koristite komprimirani zrak za čišćenje cijevi i rupa.
6. Provjerite stanje svih dijelova čeljusti i zamijenite istrošene ili oštećene dijelove.
7. Obratite posebnu pozornost na cilindar i klip. Ako ima ogrebotina, ogrebotina, istrošenosti ili udubljenja, potrebno je zamijeniti klip i cilindar, što znači da je potrebno zamijeniti sklop čeljusti.
8. Bez obzira na stanje, zamijenite sve gumene brtve.
9. Prilikom postavljanja provjerite jesu li svi dijelovi čisti i suhi i je li svaki klip namješten u svom provrtu.
10. Umočite klipove i nove O-prstenove klipa u kočionu tekućinu i nanesite tanak sloj kočione tekućine na rupe klipa u čeljusti.
11. Ugradite O-prstenove u rupe čeljusti.
12. Prije ugradnje klipa u čeljust, okrenite ga tako da izbočina na prirubnici klipa bude na vrhu. Za provjeru ispravne ugradnje klipa u čeljust, Mercedes-Benz preporučuje korištenje posebnog predloška (vidi sliku). Ovakav raspored klipa eliminira cviljenje kada se pritisnu kočnice.
Montaža
1. Pomoću odgovarajuće slavine očistite rupe za vijke čeljusti.
2. Zavrnite čeljust na spojnicu kočionog crijeva.
3. Ugradite čeljust na mjesto i pričvrstite je vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
4. Zategnite spojnicu pričvršćivanja kočionog crijeva na oslonac na željeni trenutak.
5. Ugradite kočione pločice i odzračite hidraulički kočioni sustav. Ako su poduzete sve mjere opreza pri radu s hidrauličnim kočionim sustavom, dovoljno je odzračiti samo odgovarajuću stražnju kočnicu.
6. Ugradite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača ispravnim momentom. Provjerite razinu kočione tekućine.