Provjera i podešavanje razine u komori plovka
1. Uklonite rasplinjač.
2. Uklonite elektromagnetski ventil.
3. Uklonite komoru plovka, mlaznicu i oprugu.
4. Okrenite rasplinjač i izmjerite udaljenost između najviše točke plovka i ravnine komore plovka, koja bi trebala biti 17±0,5 mm.
5. Ako je potrebno, prilagodite veličinu savijanjem poluge plovka.
6. Ugradite komoru plovka, mlaznicu i oprugu.
7. Ugradite elektromagnetski ventil.
8. Ugradite rasplinjač.
Provjera igle za točenje
Igla se slobodno kreće u držaču i stoga mora biti u strogo određenom položaju. Njegova se površina obrađuje s visokom preciznošću, a najmanje trošenje pogoršava doziranje i raspršivanje goriva; ne bi trebao imati zaglađena područja. Držač je pričvršćen konusnim vijkom uz ravninu. Plastična podloška mora biti u istoj ravnini kao i dno klipa.
Provjera postavke igle
Provjera dijafragme
Dijafragma mora biti netaknuta, bez oštećenja i pravilno nalijegati na površine ležaja, a utori za pričvršćivanje na ušice ležaja. Provjerite položaj montažnog utora.
Ugradnja membrane
Podešavanje razmaka pri početku gasa
1. Bez odvajanja crijeva sustava za hlađenje motora, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju termostat i uklonite ga s rasplinjača.
2. Uklonite povratnu prigušnicu.
3. Isključite vijak za podešavanje količine mješavine prije potpunog zatvaranja leptir ventila.
4. Odvojite polugu gasa.
5. Označite kut prigušnice.
6. Okrećite vijak za podešavanje smjese dok kut otvaranja ventila za gas ne dosegne 6°.
7. Ugradite polugu.
8. Ručicom otvorite gas do maksimuma.
9. Otpustite ručicu i provjerite položaj leptira za gas, koji bi trebao biti 16°±1 ili 0,65±0,05 mm.
10. Ako je nenormalno, podesite ručicu.
11. Ugradite i podesite prigušnicu povrata gasa.
12. Ugradite termostat, pazeći na njegovo podešavanje.
Podešavanje prigušnice
1. Pokrenite motor u praznom hodu, odvojite vakuumsku cijev i namjestite vijak startera kako biste postavili način rada motora na 1200-1400 o/min.
2. Spojite vakuumsko crijevo.
3. Provjerite razmak između vijka za podešavanje i ručice za gas, koji bi trebao biti 0,5 mm.
Shema spajanja vakuumskih crijeva na Stromberg rasplinjaču
1 - rasplinjač; 2 - pneumatski povratak u mirovanje; 3 - uređaj za pokretanje; 4 - termoelektrični ventil; 5 - elektromagnetski ventil za regulaciju praznog hoda na vozilima s klima uređajem; 6 - vakuumski korektor senzora razvodnika paljenja; 7 - povratni ventil; 8 - termostatski ventil vakuumskog korektora razdjelnika paljenja; 9 - filter zraka
Podešavanje termostata
1. Stisnite crijeva za grijanje i odvojite ih od termostata.
2. Odvojite blok i uklonite sklop termostata.
3. Zagrijte poklopac termostata na 20°C.
4. Ugradite poklopac s brtvom na tijelo startera.
5. Okrećite poklopac u smjeru kazaljke na satu dok poluga ne bude u sredini 2. profila sektora otvaranja leptira za gas.
6. Označite relativni položaj na poklopcu i na tijelu startera. Uklonite stare naljepnice ako je potrebno.
7. Ugradite termostat.
8. Pričvrstite blok.
9. Spojite crijeva za grijanje i uklonite zrak iz sustava hlađenja motora.
Kontrola kvalitete (sastav) brzi prazan hod smjesa
1. Zagrijte motor.
2. Uklonite zaštitni poklopac kutije okidača.
3. Lagano otvorite leptir za gas i postavite ručicu upravljanja klipom na profil 2. sektora u razini poluge za upravljanje gasom.
4. Pokrenite motor.
5. Koristite vijak za podešavanje sekundarnog zraka kako biste postigli željeni sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima.
Prazan hod motora i podešavanje ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima
1. Zagrijte motor.
2. Pazite da gas ne udari u povratni amortizer ili ručicu za brzi prazan hod u praznom hodu.
3. Vijkom za podešavanje upravljačke poluge postignite normalnu frekvenciju koljenastog vratila u praznom hodu.
4. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima. Da biste to učinili, skinite čep s elektromagnetskog ventila i odvrnite ga kako biste povećali sadržaj CO i obrnuto.