2. Ako se otkrije curenje rashladne tekućine s čistom glavom cilindra, provjerite je li glava deformirana. U tu svrhu koristite ravnalo i sonde ili zrcalno staklo. Ako površinska zakrivljenost prelazi 0,08 mm, ponovno brušite površinu glave. Provjerite je li minimalna udaljenost između diska ventila i površine brtve unutar specifikacija.
3. Očistite klipove i vrh provrta cilindara. Ako su klipovi još uvijek u bloku, pazite da čestice ugljika ne dospiju u cilindre, jer to može izgrebati njihove stijenke, oštetiti klipove i prstenove. Okrenite radilicu i očistite ostatak klipova i provrta cilindara od naslaga ugljika.
4. Pažljivo uklonite naslage ugljika iz provrta cilindara, a zatim ulijte malo tekućeg ulja oko rubova klipova za podmazivanje klipnih prstenova.
5. Pregledajte diskove ventila (posebno matura), pazite da nisu otkrhnute ili spaljene. U isto vrijeme pregledajte sjedišta ventila. Ako su sjedišta samo malo spaljena, nedostatke je moguće otkloniti istovremenim brušenjem ventila i njihovih sjedišta, prvo grubom, a zatim finom brusnom pastom. Ako su sjedišta ventila jako oštećena, moraju se ponovno izbrusiti do kuta stošca sjedišta od 45°. Ventili se obično jako troše i izgaraju, pa ih je potrebno zamijeniti i prilepiti na sjedišta.
6. Za preklop ventila, nanesite malo grubog silicij karbida na sjedište ventila i ugradite «krug» s usisnom čašicom na glavi ventila. rotacioni «krug» naizmjenično za 180°, preklopite disk ventila uz sjedište, podižući ventil s vremena na vrijeme kako biste preraspodijelili smjesu za prianjanje. Kada se na ventilu i sjedištu pojavi glatka mat linija, uklonite smjesu i ponovite prekrivanje finom smjesom karborunda, okrećući i podižući ventil kao što je gore navedeno. Kada se na ventilu i sjedištu pojavi ravnomjerna neprekidna svijetlosiva traka, postupak lepljenja može se smatrati dovršenim.
7. Uklonite sve naslage ugljika s glave i vretena ventila. Očistite ih u potpunosti od smjese za lepljenje, pazeći da ne ostave nikakve tragove u kanalima i vodilicama ventila. Očistite ventile i sjedišta prvo krpom namočenom u kerozin, zatim suhom krpom i otpuhajte ventile, vodilice i prolaze.
8. Za provjeru istrošenosti vodilice ventila umetnite novi, neistrošeni ventil u vodilicu i provjerite ima li ljuljanja s jedne na drugu stranu. Ako se klati, uklonite čahuru vodilice s glave cilindra pomoću zanošenja. Vanjski promjer vodilice je nešto veći (za +0,012 mm), kako bi zadržao svoje smetnje u glavi cilindra. Prije ugradnje vodilice zagrijte glavu cilindra na 80-90°, a vodilicu ohladite u tekućem dušiku ili suhom ledu, ako je moguće. Umetnite vodilicu tako da opružni razdjelni prsten glatko naliježe na gornju površinu glave cilindra.
9. Provjerite slobodnu duljinu opruga ventila u odnosu na novu oprugu i zamijenite ih ako je potrebno.
10. Provjerite krekere ploča opruga gdje su dostupni, i ako je potrebno, zamijenite ih.