Karakteristično | Značenje |
Duljina valovite cijevi, mm | |
| 368,5—369,5 |
| 321,5—322,5 |
Najveća dopuštena igra na promjeru kola upravljača, mm | 25,0 |
Kolaps prednjih kotača, tuča. | od –0°20' do +0°10' |
Uzdužni kut nagiba osi rotacije, deg. | 8°15'—9°15' |
Najveća razlika uzdužnih kutova osi rotacije lijevo i desno, st. | 0°30' |
Konvergencija, deg. | 0°25' (3,0±1,0 mm) |
Pogonski remen
Jedan remen s više rebra.
Model motora | Širina x duljina, mm | Broj |
M 102 | 12,5 x 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
M 110 | 12,5 x 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 | ||
M 115 | 12,5 x 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
M 123 | 12,5 x 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 |
Pumpa servo upravljača
Pumpa servoupravljača s ugrađenim spremnikom pogonjena je pomoćnim remenom s više rebra.
Ulje za hidraulični sustav upravljanja
Razina ulja u spremniku trebala bi dodirivati oznaku «puna» ili biti oko 20 mm od ruba spremnika. Promjena ulja nije uključena.
Karakteristično | Značenje |
Kapacitet punjenja goriva u sustavu, l | 1,4 |
Korišteno ulje | ATF |
Interval provjere razine ulja | svakih 20000 km |
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
Vrsta veze | Značenje |
Samosigurnosne matice | |
| 14,0—18,0 |
| 16,0—20,0 |
Kraj spone | 4,1—5,0 |
Montaža prigušivača vibracija | 4,5 |
Pričvršćivanje kućišta mehanizma za upravljanje | 6,9—8,0 |
Pilotska ruka | |
| 14,0—17,9 |
| 16,0—19,9 |
Zakretna ruka | 8,0 |
Upravljač prema vratilu | 8,0 |
Pumpa servo upravljača na nosač | 3,4 |
Osovina upravljača do kućišta radilice | 2,5 |
Stup upravljača | |
| 0,9 |
| 2,4 |
Priključak odvodnog voda s hidrauličnom pumpom | 3,5—4,5 |
Priključak odvodnog voda s kućištem upravljača | 3,5—4,0 |
Bilješka. Na automobilima proizvedenim od rujna 1979. umjesto matice ugrađuje se konusni vijak koji se zamjenjuje novim.