Bilješka. Ako je vanjski CV zglob koji se nalazi na strani kotača oštećen, odgovarajuće vratilo mora se potpuno zamijeniti.
Povlačenje
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
Pažnja! Prilikom otpuštanja matice kotača, vozilo mora biti s kotačima na tlu. Ubacite u brzinu, pritisnite kočnicu. Velika prekretnica. Postoji opasnost od nesreće!
2. Savijte ramenu maticu kotača iz utora osovine pomoću odvijača. Otpustite maticu pomoću šesterokutne glave.
3. Otpustite ručnu kočnicu.
4. Označite bojom položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčinu. To će vam omogućiti da postavite uravnotežene kotače u njihov izvorni položaj tijekom sastavljanja. Otpustite vijke kotača prije podizanja vozila. Podignite stražnji dio automobila, stavite ga na postolje i uklonite stražnje kotače.
5. Odvojite stražnju čeljust i pričvrstite je žicom za tijelo, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja naslona za leđa.
Pažnja! Nemojte odvajati crijevo kočnice. U suprotnom, nakon ugradnje, morat će se ukloniti zrak iz kočionog sustava.
6. Uklonite klipnjaču koja ide na stabilizator.
7. Odvojite senzor brzine od zgloba.
8. Odvojite propuh upravljača od šake.
9. Nagnite zglob prema van i istovremeno gurnite pogonsko vratilo iz prirubnice.
Pažnja! U isto vrijeme, nemojte previše zategnuti sajlu kočnice. Nemojte oštetiti zaštitne poklopce i prsten zupčanika senzora brzine.
10. Savijte šaku unatrag i pričvrstite je žicom.
11. Ako je pogonsko vratilo čvrsto namješteno u prirubnicu, istisnite ga konvencionalnim izvlakačem.
Bilješka. Za razliku od onog prikazanog na priloženoj slici, čeljust je uklonjena.
Verzija pogonskog vratila 1
1. Uklonite pogonsko vratilo (1) s unutarnjim zglobom (2) od glavnog zupčanika (3).
Pažnja! Nemojte oštetiti brtveni prsten u glavnom prijenosniku.
Bilješka. Ako je potrebno, uklonite pogonsku osovinu udarcem čekića po vanjskom prstenu šarke i korištenjem prikladnog držača.
2. Vizualno provjerite oštećenja manšete u glavnom prijenosu, ako je potrebno zamijenite.
Bilješka. Da biste to učinili, iscijedite manšetu pomoću odvijača. Prije ugradnje, podmažite rub brtve sa SAE 85W-90 hipoidnim višenamjenskim uljem. Utisnite ovratnik prikladnom bušilicom.
Verzija pogonskog vratila 2
1. Uklonite 6 Torx vijaka i odvojite pogonsko vratilo (1) od spojne prirubnice (2). (3) - glavni zupčanik.
Pažnja! Provjerite je li utičnica u ispravnom položaju u glavi Torx vijka. Ako je potrebno, očistite profil Torx vijka.
2. Gurnite pogonsku osovinu, zatim je nagnite prema dolje i uklonite.
Pažnja! Uvjerite se da se poklopac za zaključavanje ne skine prilikom uklanjanja osovine.
3. Provjerite curenje i oštećenje zaštitnog poklopca i brtvene kapice te po potrebi popravite.
Pažnja! Sa skinutom kardanskom osovinom vozilo ne smije stajati na kotačima s punim opterećenjem i ne smije se pomicati jer. Ako nema aksijalne napetosti, kotrljajući elementi ležaja kotača mogu se oštetiti.
Montaža
Pažnja! Ako je prilikom uklanjanja pogonske osovine potrebno primijeniti veliku silu potrebnu za istiskivanje glavčine kotača, preporuča se izrezati unutarnji navoj M8 dubine 20 mm na kraju osovine. Alat za rastavljanje može se uvrnuti u ovu rupu. Ovisno o dizajnu pogonske osovine, ona može imati rupu promjera 6,8 mm, što odgovara unutarnjem promjeru navoja M8. Prije ugradnje očistite profil žljebova od ostataka masti.
Pogonsko vratilo opcije 1: Umetnite vratilo u krajnji pogon dok sigurnosni prsten jasno ne zaskoči.
Pažnja! U isto vrijeme postavite kućište šarke vodoravno kako ne biste iskrivili osovinu s klinovima tijekom instalacije. Kućište šarke mora biti smješteno čvrsto uz kućište završnog pogona.
Verzija pogonskog vratila 2
1. Očistite područje između spojne prirubnice i brtvenog poklopca.
2. Ugradite osovinu na spojnu prirubnicu.
3. Lagano podmažite navoje i nosivu površinu glave novih Torx vijaka.
4. Ugradite novu podlošku i zavrnite Torx vijke. Zategnite vijke unakrsno s momentom od 70 Nm.
5. Pričvrstite spojnu šipku i poluge novim samosigurnosnim maticama.
Pažnja! Prilikom zatezanja matica, pogonsko vratilo mora biti dovedeno u vodoravni položaj. Da biste to učinili, podignite držač kotača pomoću dizalice.
Momenti pritezanja navedeni su Tehnički podaci.
6. Pričvrstite senzor brzine na zglob s okretnim momentom od 8 Nm.
7. Umetnite klipnjaču stabilizatora i pričvrstite je zakretnim momentom od 40 Nm.
8. Ugradite čeljust i pričvrstite je zakretnim momentom od 55 Nm, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja naslona za leđa.
9. Ponovno postavite stražnje kotače tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na 110 Nm.
10. Zategnite parkirnu kočnicu.
11. Postavite novu šesterokutnu maticu i zategnite je na 220 Nm.
Pažnja! U tom slučaju automobil mora stajati s kotačima na tlu. Matica se mora zamijeniti novom. Dok zatežete, prebacite u brzinu i zategnite ručnu kočnicu.
12. Pričvrstite maticu zabijanjem prstena u utor uz pomoć izbočine tako da nema razmaka između utora i prstena.
13. Otpustite ručnu kočnicu.
14. Provjerite razinu ulja u završnom pogonu.