- a) Provjerite pogonski remen kako biste bili sigurni da je zategnut i da nije oštećen. Zamijenite ako je oštećeno (obratite se voditelju Trenutni servis).
- b) Provjerite jesu li pričvrsni vijci alternatora dobro zategnuti.
- c) Provjerite ožičenje generatora i sve konektore. Svi kontakti moraju biti pouzdani i ne oksidirani.
- d) Provjerite odgovarajuće osigurače koji se nalaze u motornom prostoru (obratite se voditelju Ugrađena električna oprema). Ako pronađete pregorjeli osigurač, uklonite uzrok pregorjelog osigurača i zamijenite ga (ako odgovarajući osigurač pregori, nećete moći pokrenuti motor niti uključiti neki od uređaja).
- e) Pokrenite motor i uvjerite se da nema stranih zvukova iz generatora (zviždanje ili cviljenje može ukazivati na kvar ležaja ili istrošene četke).
- f) Provjerite je li baterija potpuno napunjena. Ako je jedna od limenki oštećena, baterija može trošiti višak struje.
- g) Odvojite krajeve žica od baterije (prvi negativan). Pregledajte priključke akumulatora i držače žica. Ako se pronađu znakovi korozije, temeljito ih očistite (pogledajte poglavlje Trenutni servis). Pričvrstite ušice za žice na stezaljke i čvrsto ih zategnite.
2. Spojite voltmetar između pozitivnog i negativnog pola baterije.
3. Pokrenite motor. Napon pri pokretanju motora može pasti na 8 V (na vanjskoj temperaturi +20°S).
4. Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min. Napon bi u ovom slučaju trebao biti od 13 do 14,5 V. To ukazuje na normalan rad generatora i regulatora napona. Napon generatora (napon na brodu) mora biti viši od radnog napona kako bi se baterija punila dok je vozilo u pokretu.
5. Provjerite stabilnost regulatora napona. Da biste to učinili, uključite duga svjetla i ponovite mjerenje pri 3000 o/min. Rezultirajući napon ne smije biti veći od prethodno dobivene vrijednosti za više od 0,4 V.
6. Ako je dobivena vrijednost izvan navedene vrijednosti, predajte generator i regulator na popravak servisu.