Dijagram ožičenja startera (2) i vučni relej (1)
Prije testiranja provjerite je li baterija potpuno napunjena i sustav protiv krađe nije aktiviran.
1. Ako je na automobilu instaliran automatski mjenjač i starter se ne uključuje, provjerite je li selektor u položaju P ili N.
2. Provjerite je li baterija potpuno napunjena, nema korozije na vrhovima žica i terminalima baterije i startera.
3. Ako se starter okreće, ali zamašnjak motora ne, tada je sigurnosna spojka startera neispravna (ne dopušta da se bendix okreće s motorom nakon pokretanja). U tom slučaju, starter se mora popraviti ili zamijeniti. Drugi razlog za to može biti snažno otpuštanje vijaka za pričvršćivanje startera (Bendix zupčanik ne zahvaća krunu zamašnjaka).
4. Ako se, kada je starter uključen, njegov motor ne okrene, a relej uvlakača radi (čuju se klikovi), tada je ili akumulator ispražnjen, ili su kontakti releja uvlakača oksidirani, ili je starter neispravan (ako motor automobila nije zaglavljen).
5. Ako se, kada je starter uključen, ne čuju čak ni klikovi releja za uvlačenje, baterija je neispravna, ožičenje je prekinuto ili je relej za uvlačenje neispravan.
6. Za provjeru ispravnosti releja za uvlačenje spojite pozitivni utikač startera na mali utikač releja za uvlačenje. Ako se starter počne okretati, solenoidni relej je u redu, a ili prekidač za paljenje, ili ožičenje, ili senzor selektora automatskog mjenjača je neispravan (ako je birač u položaju P ili N).
7. Ako se starter sporo okreće nakon zatvaranja priključaka, provjerite je li akumulator napunjen i žice dobro spojene. Ako je motor vozila djelomično zaglavljen ili je naliveno ulje visoke viskoznosti, starter će se također sporo okretati.
8. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Zaustavite motor, uklonite osigurač pumpe za gorivo i odvojite električne konektore od zavojnica paljenja.
9. Spojite pozitivni vod voltmetra na pozitivni pol baterije, a negativni vod na negativni pol.
10. Uključite starter i, čim se očitanja voltmetra stabiliziraju, zapišite ih. Nemojte pokretati starter dulje od 15 sekundi. Ako je brzina rotacije startera normalna, a napon veći od 10,5 volti, sve je u redu. Ako je napon 10,5 volti i viši, a brzina rotacije startera je mala, kontakti solenoida su izgorjeli, starter ili ožičenje su neispravni. Ako je napon manji od 10,5 volti, a brzina vrtnje startera mala, starter je neispravan ili je akumulator ispražnjen.