2. Provjerite rad visokonaponske žice tako da je uklonite sa svjećice i približite je površini motora (pazeći na iskru), Zabranjeno je. Ne samo da riskirate strujni udar, već i oštećenje upravljačke jedinice ili svitka za paljenje. Ako je motor nestabilan, nikada ne uklanjajte žičane ušice sa svjećica kako biste utvrdili koja je neispravna.
3. Dolje opisane provjere treba provesti ako je kvar očit (kvar startera, izostanak paljenja itd.). Neki kvarovi su manje očiti i možda se neće pojaviti zbog činjenice da se sustav upravljanja motorom prebacio u hitni način rada, ignorirajući signale pojedinačnih senzora i koristeći. Ova vrsta kvara očituje se povećanjem potrošnje goriva, nestabilnošću praznog hoda, gubitkom snage, detonacijom itd. Ako pronađete slične simptome, obratite se servisu.
Motor se ne pokreće
Imajte na umu da ako protuprovalni uređaj zakaže, nećete moći pokrenuti motor. Isključite uređaj (obratite se voditelju Priručnik).
1. Ako se motor ne okreće kada je starter uključen, ili radi vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite napon dok pokrećete motor starterom. Nemojte uključivati starter duže od 10 sekundi. Ako voltmetar pokazuje 9,5 volti ili manje, provjerite rade li baterija, starter i sustav punjenja.
2. Ako se motor okreće normalnom brzinom kada je starter uključen, ali se ne pokreće, provjerite sve visokonaponske komponente sustava paljenja.
3. Slijedeći upute proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor pomoću startera. Ako se upali lampica na stroboskopu, napon se dovodi na svjećice. Provjerite rade li svjećice. Ako se lampica ne upali, provjerite visokonaponske žice (pogledajte odjeljak Provjera i zamjena svjećica. Provjera stanja visokonaponskih žica).
4. Ako nema iskre, provjerite rade li svici paljenja (ili zamijenite poznato ispravnu zavojnicu ili provjerite otpor namota). Ako se problem ne pronađe, potražite ga negdje drugdje. Ako se nakon zamjene zavojnice motor počne pokrenuti, otkriven je kvar. Nemojte žuriti da bacite zavojnicu i kupite novu. Provjerite je li ožičenje dobro spojeno na zavojnicu (motor se nije mogao pokrenuti zbog oksidiranog kontakta).
5. Ako je zavojnica u redu, moguće je da je izlazni stupanj snažnog međuspremnika, koji je sastavni dio upravljačke jedinice motora, jedan od senzora sustava upravljanja motorom ili povezana jedinica neispravna. U tom slučaju u memoriju upravljačke jedinice mora se snimiti kod greške koji se može očitati iz memorije.
6. Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebne opreme.
Zatajenje paljenja
1. Uzrok neispravnog paljenja najčešće je nepouzdan kontakt ožičenja s priključcima indukcijskog svitka ili bilo kojeg senzora.
2. Isključite paljenje i provjerite jesu li svi konektori sustava paljenja dobro spojeni.
3. Provjerite visokonaponske žice. Uvjerite se da su dobro pričvršćeni na mjestima međupričvršćivanja i da ne dolaze u dodir s metalnim dijelovima motora. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra se neće primijeniti na svijeću, već na zemlju. Ako se utvrdi čak i neznatno oštećenje izolacije barem jedne žice, zamijenite cijeli set.
4. Možete provjeriti jesu li žice potpuno funkcionalne tako da ih privremeno zamijenite onima za koje znate da su ispravne.
5. Prilikom zamjene žica, mijenjajte ih jednu po jednu. Na taj način izbjegavate rizik od pogrešnog povezivanja. Nemojte oštetiti žice tijekom instalacije.
6. Ako su visokonaponske žice dobre, uzrok zatajenja je najvjerojatnije svitak paljenja ili neka vrsta svjećice. Ugradite novi set svjećica (pogledajte odjeljak Zamjena elementa filtra zraka u kabini/filtra za čišćenje zraka od ugljena) ili provjerite zavojnicu. Prekid paljenja može biti uzrokovan lošim ili prljavim senzorom položaja radilice.
7. Ako provjera gornjih čvorova nije dovela do poboljšanja performansi motora, pročitajte kodove grešaka iz memorije upravljačke jedinice (pogledajte odjeljak Svječica).