Pojedinačna obilježja također su navedena u tekstu Poglavlja i, ako su obvezna, istaknuta su masnim slovima.
Uobičajeni parametri | |
Međuosovinski razmak, mm | 2715 |
Prednji trag (straga) kotači, mm | |
| 1505 (1476) |
| 1493 (1464) |
Minimalni krug okretanja, m | 10.76 |
Prednji ovjes | |
Oblikovati | Nezavisne, 3 veze, MacPherson opružne noge s amortizerima punjenim plinom, prilagodljivim sustavom prigušivanja koji automatski mijenja krutost podupirača amortizera ovisno o neravnini ceste i razmaku - ovisno o brzini. Anti-roll bar. Korišteni aluminijski i čelični elementi |
Stražnji ovjes | |
Oblikovati | Neovisni 5-link, s amortizerima punjenim plinom, adaptivni sustav prigušenja. Anti-roll bar. Korišteni aluminijski i čelični elementi |
Upravljanja | |
Oblikovati | Zupčanik i zupčanik, s hidrauličkim pojačivačem, osjetljiv na brzinu. Stup upravljača - sigurnosni, teleskopski, s funkcijom pomaka tijekom slijetanja i podešavanja nagiba |
Upravljački mehanizam | s kuglicama koje se vrte |
Volan se okreće | 2.96 brava do brave |
Omjer prijenosa | 15.5 |
Ulje za servo volan | 1 l tekućine MB-236.3 (ATF D) |
Hidraulički sustav za podešavanje visine tijela | 3,5 l, ulje MB-244.0 |
Mjerenje zazora ovjesa odgovara kutu nagiba pogonskog vratila prema horizontali | |
Klirens | |
Mjereno u stupnjevima, metodom prikazanom na slici | |
prednji ovjes | +6.9°±1.5° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +8 mm |
sportski ovjes | -7,5 mm |
Maksimalni razmak od tla | +37 mm |
stražnji ovjes | +0.9°±1° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +20 mm (±10) |
sportski ovjes | +4,2 mm (±10) |
Maksimalni razmak od tla | +42 mm (±10) |
Usklađivanje kotača | |
prednji kotači | |
Konvergencija | 0°20'±10' (2,29±1,14 mm) |
Divergencija kotača pri zaokretu od 20° | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34'±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+8.6° -0°16'±20' | |
+8.3° -0°17'±20' | |
+8.0° -0°19'±20' | |
+7.7° -0°20'±20' | |
+7.4° -0°22'±20' | |
+7.1° -0°23'±20' | |
+6.9° -0°24'±20' | |
+6.5° -0°24'±20' | |
+6.2° -0°26'±20' | |
+5.9° -0°27'±20' | |
+5.6° -0°28'±20' | |
+5.3° -0°30'±20' | |
+5.0° -0°31'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
sportski ovjes | |
+5.9° -0°28'±20' | |
+5.6° -0°30'±20' | |
+5.3° -0°31'±20' | |
+5.0° -0°32'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
+4.1° -0°35'±20' | |
+3.8° -0°36'±20' | |
+3.5° -0°37'±20' | |
+3.2° -0°37'±20' | |
+2.9° -0°38'±20' | |
+2.6° -0°38'±20' | |
+2.3° -0°39'±20' | |
+2.0° -0°39'±20' | |
Maksimalni razmak od tla | |
+13.4° +0°20'±20' | |
+13.1° +0°17'±20' | |
+12.8° +0°14'±20' | |
+12.5° +0°12'±20' | |
+12.2° +0°10'±20' | |
+11.9° +0°7'±20' | |
+11.6° +0°5'±20' | |
+11.3° +0°2'±20' | |
+11.0° +0°0'±20' | |
+10.7° -0°2'±20' | |
+10.4° -0°4'±20' | |
+10.1° -0°7'±20' | |
+9.8° -0°8'±20' | |
+9.5° -0°10'±20' | |
+9.2° -0°12'±20' | |
+8.9° -0°14'±20' | |
Najveća razlika između strana | 0°24' |
Uzdužni nagib osi rotacije kotača (reguliran) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12'±30' |
sportski ovjes | 10°42'±30' |
Razlika između strana | 0°30' |
stražnji kotači | |
Poravnanje stražnjih kotača (reguliran) | 0°33'±7' (3,78±0,8 mm) |
Nagib ovisno o zazoru stražnjeg ovjesa (nije regulirano) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
+2.1° -1°09'±30' | |
+2.4° -1°05'±30' | |
+2.6° -1°04'±30' | |
+3.0° -0°59'±30' | |
+3.3° -0°56'±30' | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
sportski ovjes | |
-0.3° -1°40'±30' | |
+0.0° -1°36'±30' | |
+0.3° -1°32'±30' | |
+0.6° -1°28'±30' | |
+0.9° -1°24'±30' | |
+1.2° -1°20'±30' | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
Maksimalni razmak od tla | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
+4.2° -0°47'±30' | |
+4.5° -0°44'±30' | |
+4.8° -0°41'±30' | |
+5.1° -0°39'±30' | |
+5.4° -0°35'±30' | |
+5.7° -0°33'±30' | |
+6.0° -0°31'±30' | |
+6.3° -0°29'±30' | |
Razlika između strana | 0°30' |
Maksimalni kut zakretanja | |
| 44°30' |
| 34°48' |
Zazor letve upravljača i prijenosnika upravljača, mm | 0.04 – 0.08 |
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm | |
Momenti zatezanja pričvrsnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i na nekim slikama *. | |
*Momenti pritezanja podebljani podložni su točnom poštivanju; Napori koji nisu podebljani samo su indikativni. | |
PREDNJI OVJES | |
Matica za pričvršćivanje šipke amortizera odozgo | 60 |
Matica za pričvršćivanje nosača amortizera na okretnu šaku | 200 |
Vijci za pričvršćivanje nosača amortizera na okretnu šaku | 110 |
Matica ekscentričnog vijka | 70 |
OVJES STRAŽNJIH KOTAČA | |
utegovi | 70 |
Poprečna šipka, matica M10x1,5 (srebrna ili plava) | 30 |
Kočioni kabel do nosača kotača | 20 |
Matica za pričvršćivanje ladice na pogonsko vratilo | 220 |
UPRAVLJANJA | |
Matice spone | 50 Nm + 60° |
Sigurnosne matice spone | 60 |
Vijci za kotače | 110 |