Povlačenje
1. Odvojite žicu za uzemljenje od priključka baterije (–).
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
2. Pokrijte stražnju stijenku odjeljka motora prikladnim limom kako biste spriječili oštećenje izolacijske podloge kada se mjenjač spusti.
Pažnja! Na vozilima s dodatnim sustavom grijanja, pri spuštanju mjenjača, pazite da crijevo rashladne tekućine u području stražnje stijenke prostora motora nije oštećeno (strijela).
3. Podignite automobil, poduprite mjenjač posebnom dizalicom za automobile (u automehaničarskoj radionici) i drveni podlošci.
4. Uklonite donji zaštitni poklopac odjeljka motora.
5. Odvijte ležaj osovine motora na stražnjem poklopcu mjenjača (strijela).
6. Odvijte nosač (1) nosači motora na podnožju okvira karoserije (strijele).
7. Uklonite sustav za ispuštanje ispuštenih plinova. Odvijte držač (2) na kontrolnoj točki (strijela). Unaprijed šestarom označite položaj podložne ploče (opisati krug), tako da se kasnije može ponovno instalirati na izvorno mjesto.
8. Odvijte zaslon na međuležaj kardanskog vratila.
9. Otpustite steznu maticu na osovini propelera.
10. Otpustite, bez odvrtanja, vijke srednjeg ležaja kardanskog vratila.
11. Odvijte pogonsko vratilo na mjenjaču. U isto vrijeme ostavite disk šarke na kardanskom vratilu.
12. Cilindričnom šipkom promjera 10 mm i duljine približno 150 mm otpustite rasteretne čahure u zakretnoj prirubnici.
13. Pritisnite kardansko vratilo unazad koliko to dopušta međuležaj i stezni dio.
14. Odvojite cjevovod od kontrolnog cilindra na lijevoj strani priključka crijeva (strijela). Sakupite prolivenu tekućinu za kočnice. Spojeve zatvoriti čepovima.
15. Uklonite šipke vilice mjenjača iz srednjih poluga na nosaču mjenjača, prethodno pritisnuvši sigurnosne kopče.
16. Uklonite vijke s prirubnice startera.
17. Odvijte sve pričvrsne vijke reduktora na međuprirubnici. Posljednje uklonite gornja tri vijka.
18. Odvijte žicu koja povezuje akumulator s masom vozila.
19. Okrenite mjenjač ulijevo, izvadite ga vodoravno unatrag i izvadite ga iz kvačila.
20. Spustite mjenjač.
Pažnja! Spustite mjenjač samo kada je ulazna osovina pažljivo uklonjena s diska kvačila, inače se disk kvačila može oštetiti.
Montaža
1. Prije ugradnje provjerite spojku.
2. Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Podmažite ležaj, npr. mašću "Liqui Moly V-320". Ako su se čuli zvukovi u radu ležaja kvačila za otpuštanje kvačila prije rastavljanja, kada je kvačilo bilo uključeno, zamijenite ležaj.
3. Očistite i lagano podmažite pastom od molibdena ili mazivom od molibdena u spreju klinasti zupčanik ulaznog vratila i klinove za centriranje.
Pažnja! Zupčanik glavčine diska kvačila za dvostruki zamašnjak je poniklan. Stoga za motore obujma 2,2 / 2,8 litara nije potrebno podmazivati obod zupčanika ulaznog vratila mjenjača.
4. Uključite prvu brzinu.
5. Podignite, okrenite ulijevo i vodoravno gurnite mjenjač u spojku. Ako se ulazna osovina mjenjača ne zaključa u disk spojke tijekom umetanja, okrenite ulaznu osovinu rukom straga u prirubnici za osovinu propelera.
6. Pričvrstite mjenjač na srednju prirubnicu, dok u donjem lijevom kutu pričvrstite žicu za uzemljenje akumulatora na mjenjač.
Moment pritezanja:
- Vijak M 10 x 40 - 55 Nm.
- Vijak M 10 x 45 - 55 Nm.
- Vijak M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Zategnite motor startera s dva vijka.
8. Objesite šipke vilice mjenjača na srednje poluge i pričvrstite ih sigurnosnim kopčama. U isto vrijeme stisnite opružne kopče, gurnite utor u utor šipke vilice mjenjača i tamo ga pričvrstite.
Pažnja! Koristite samo sigurnosne kopče sa zaobljenim rubovima (strijela). Prilikom sastavljanja, nosači moraju zaskočiti kako bi osigurali sigurno prianjanje.
9. Spojite cjevovod na razvodni cilindar.
10. Izvucite kardansko vratilo iz kliznog dijela što je više moguće i spojite ga na mjenjač. Da biste to učinili, lagano podignite motor i mjenjač garažnom dizalicom i drvenim odstojnicima.
11. Čvrsto pričvrstite stražnji nosač motora s držačem na mjenjač.
12. Čvrsto pričvrstite nosač nosača motora na osnovni okvir karoserije.
13. Čvrsto privijte međuležaj kardanskog vratila.
14. Čvrsto zategnite steznu maticu na 35 Nm.
15. Čvrsto pritegnite rešetku za međuležaj kardanskog vratila.
16. Montirajte ispušni sustav, provjeravajući poroznost i oštećenja gumenih prstenova.
17. Ispustite zrak iz izvršnog pokretača spojke.
18. Provjerite postavku mjenjača.
19. Ugradite donji poklopac odjeljka motora.
20. Spusti auto.
21. Uklonite pločasti materijal iz odjeljka motora.
22. Spojite žicu za uzemljenje na terminal baterije (–).
23. Podesite vrijeme na satu.
24. Unesite kod radija protiv krađe.
Podešavanje
Sustav mjenjača
1-2. Šipka vilice 1. i 2. mjenjača
3-4. Šipka vilice za 3. i 4. mjenjač
5-R. Šipka vilice za 5. i mjenjač unatrag
1. Postavite mjenjač u mirovanje (neutralni položaj).
2. Uklonite sigurnosne kopče, zatim otkačite šipke vilice mjenjača na srednjim polugama.
- 1-2 = srednja poluga za prvi i drugi stupanj prijenosa;
- 3-4 = srednja poluga za treći i četvrti stupanj prijenosa;
- 5-R = Srednja poluga za peti stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za vožnju unazad.
3. Unesite pričvrsni vijak (A) u rupe na dnu nosača mjenjača i time pričvrstite tri srednje poluge.
4. Ako je potrebno, napravite pričvrsni vijak prema navedenim dimenzijama.
5. Šipke vilica mjenjača moraju biti istisnute bez napetosti na vijku sa srednjom polugom. Ako nije, otpustite sigurnosnu maticu i postavite ovaj štitnik vilice mjenjača na odgovarajuću duljinu. Čvrsto zategnite protumaticu.
6. Zaključajte vilice mjenjača (1) sigurnosni nosači.
Pažnja! Mogu se koristiti samo sigurnosne kopče sa zaobljenim rubovima (strijela).
7. Uklonite pričvrsni vijak.
8. Provjerite rad sustava mjenjača dok motor radi. Zupčanici moraju biti instalirani bez zaglavljivanja.