Radionica može provjeriti mlaz ubrizgavanja i tlak ubrizgavanja injektora između 100 i 125 bara i po potrebi prilagoditi zamjenom podloške.
Prvi znakovi kvara u injektoru:
- prekidi u paljenju;
- detonacijski udar u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- pad snage motora;
- pretjerano jak crni gusti dim u ispušnim plinovima;
- visoka potrošnja goriva;
- pojačan plavi dim pri pokretanju hladnog motora.
Visokotlačna pumpa za gorivo (injektorska pumpa) (motor 2.0 l)
Povlačenje
p8a. Zasun s pričvrsnom podloškom ili pričvrsnim elementom za zaključavanje; 10. O-prsten. Uvijek zamijenjen, podmazan prije ugradnje; 11. Čep s navojem; 13, 13a. Montažni vijci, 25 Nm; 16. Prigušivač regulatora frekvencije vrtnje pumpe za gorivo visokog tlaka. Samo u slučaju ručnog mjenjača; 19. Montažni vijak, 45 Nm (ima lijevi navoj) 54–57. Visokotlačni vodovi za gorivo, 10–20 Nm; 78. O-prsten. Svaki put zamijenjen; 80, 82, 83. Cijevi za gorivo (Za tip 202, spojite vodove za gorivo pomoću spojnica za brzo otpuštanje); 023. Zasun za zaključavanje (alat). Za blokiranje visokotlačne pumpe za gorivo; 027. Klinasti ključ (alat). Za okretanje visokotlačne pumpe goriva kada je rastavljena
1. Uklonite poprečnu cijev filtra za zrak.
2. Očistite cijevi za gorivo izvana.
3. Odvijte visokotlačni vod za gorivo (54), spajanjem mlaznice i visokotlačne pumpe za gorivo, uklonite držač uklanjanjem opružnih stezaljki i ostavite ga sa strane. Istodobno, nemojte mijenjati savijeni oblik cijevi za gorivo.
Pažnja! Za otpuštanje spojnih matica na visokotlačnim cjevovodima za gorivo potreban je otvoreni prstenasti ključ, tip HAZET 4550-14 s 1/4 pogonom i produžetkom. 1/4 znači da je rub četvrtastog otvora na umetku ključa 1/4 inča.
4. Uklonite cijevi za gorivo koje cure iz mlaznice (50). Izvucite utikač (52) iz injektora četvrtog cilindra.
5. Odvijte mlaznicu (30) nasadnim ključem SW 37 s vrlo dugim nasadnim ključem.
6. Ako postoji, izvucite brtvenu čahuru.
7. Uklonite brtvu mlaznice (53).
Montaža
1. Ugradite novu brtvu mlaznice (113).
2. Ako postoji, umetnite brtvenu čahuru (109) u navojni prsten (112).
3. zavrnite mlaznicu (114) i čvrsto ga zategnite zakretnim momentom od 30 Nm Prikazani dodatni detalji: 70 - glava cilindra, 71 - brtva glave cilindra, 110 - predkomora.
4. Postavite cjevovod za odvod goriva koje curi.15. Pričvrstite visokotlačne vodove na mlaznicu i pumpu i pričvrstite držač opružnim stezaljkama.
5. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak.
Motori 2.2 / 2.5 L
Povlačenje
1. Uklonite poprečnu cijev filtra za zrak.
2. Odvijte kućište (6/1) poklopci glave cilindra.
3. Pomoću prikladnih kliješta povucite vodove preko mlaznica za ispuštanje goriva koje curi.
4. Odvijte visokotlačne vodove za gorivo od mlaznica i pumpe mlaznica, uklonite opružne kopče iz držača i ostavite ih sa strane. Istodobno, nemojte mijenjati savijeni oblik cijevi za gorivo.
Pažnja! Otvoreni prstenasti ključ, npr. HAZET 4550-14, potreban je za otpuštanje spojnih matica na visokotlačnim cjevovodima za gorivo.
5. Odvijte mlaznicu (50) pomoću nasadnog ključa SW27 s dugom mlaznicom.
6. Uklonite brtvu mlaznice (50/6).
Montaža
1. Umetnite novu brtvu injektora.
2. Uvrnite mlaznice i čvrsto ih zategnite momentom od 40 Nm.
3. Postavite vodove za ispuštanje goriva koje curi.
Motor 2.2L
1. Zavrnite mlaznicu i pumpu (10) s okretnim momentom 10–20 Nm (indikativna vrijednost) visokotlačne cijevi za gorivo od 55/1 do 55/4. Kako bi se izbjeglo pucanje cjevovoda, potrebno je ugraditi pričvrsne opružne stezaljke (56).
3. Ugradite poklopac glave cilindra.
4. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak.
Motor 2.5L
1. Zavrnite mlaznicu i pumpu (10) s okretnim momentom 10–20 Nm (indikativna vrijednost) visokotlačne cijevi za gorivo od 55/1 do 55/5. Kako biste izbjegli pucanje cjevovoda, potrebno je ugraditi pričvrsne opružne stezaljke prema slici (56).
3. Ugradite poklopac poklopca cilindra.
4. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak.