Benzinski motori C klase imaju visokonaponski statički razvodnik paljenja, tzv. izravno paljenje. U takvom sustavu paljenja nema pokretnih dijelova i tradicionalnog razdjelnika paljenja opremljenog klizačem. Kao rezultat toga, nema više trošenja na ovim dijelovima i povećana je radna pouzdanost.
Aktiviranje iskrica paljenja pomoću indukcijskih svitaka provodi izravno upravljačka jedinica motora, koja također upravlja sustavom ubrizgavanja benzina. Na 4-cilindričnom motoru svici paljenja postavljeni su na blok motora, a na 6-cilindričnom motoru ispod poklopca visokonaponskih žica poklopca glave cilindra. Svaka dva cilindra dobivaju svoje iskre paljenja iz jednog zajedničkog svitka paljenja. U tom slučaju zapaljiva smjesa se pali u taktu njenog usisa u odgovarajući cilindar. Za pouzdano pokretanje, prilikom pokretanja hladnog motora, generira se nekoliko iskri za paljenje po hodu klipa (takozvano paljenje s više svjećica).
1. Vrijeme paljenja
2. Opterećenje
3. Brzina
Za određivanje točnog vremena paljenja koristi se regulacijski uređaj na temelju elektronički pohranjene karakteristike paljenja. Kao rezultat toga, različiti radni uvjeti, kao što su različite vrste goriva, mogu se relativno lako prilagoditi.
Kontrolni sustav protiv detonacija za motore koji počinju s obujmom cilindra od 2,2 litre doprinosi radu vozila s visokom kompresijom i uglađuje korištenje goriva različitih kvaliteta. 4-cilindrični motor ima jedan na bloku motora, a 6-cilindrični motor ima dva senzora detonacije. Oni reguliraju detonacijsko izgaranje u motoru i utječu na njega uz pomoć odgovarajućih impulsa iz upravljačkog uređaja motora, mijenjajući vrijeme paljenja prema kasnom. To sprječava lupanje motora i kvarove.
Ako motori od 1,8/2,0 litara pretežno koriste samo benzin niske kvalitete, paljenje se mora prebaciti na drugu karakteristiku pomoću odgovarajućeg utikača u odjeljku motora.
Prilikom popravka sustava elektroničkog paljenja potrebno je pridržavati se sigurnosnih propisa kako bi se izbjegle ozljede osoba koje sudjeluju u tim radovima ili oštećenje sustava paljenja.