Dinamika potražnje za rabljenim stranim automobilima ukazuje na želju budućih vlasnika automobila da imaju automobil s najvećim mogućim brojem opcija. Jedan od njih je prisutnost klima uređaja. Čak i ako odabrani automobil zadovoljava osnovne zahtjeve ljubitelja automobila, ali nema klima uređaj, često slijedi zahtjev za njegovu dodatnu ugradnju, iako ona košta 1,5 tisuća dolara.
U isto vrijeme, tijekom pripreme za pretprodaju, većina rabljenih stranih automobila ("Audi 100", "VW Passat GT", "Opel Omega"), opremljen klima uređajem, neprihvatljivo smanjenje kompresije u pojedinačnim cilindrima otkriveno je tijekom kontrole motora (oko 5,5–7,5 atm.). U isto vrijeme, kilometraža nekih automobila proizvedenih 1994., na kojima je barem jedan od cilindara imao neprihvatljivo smanjenje kompresije, bila je 50-70 tisuća km. U pravilu se to dogodilo u zadnjem cilindru motora, čiji je neizravni uzrok bilo njegovo pregrijavanje. To se može objasniti samo činjenicom da se motori u automobilima opremljenim klima uređajem troše brže zbog prilično velikog opterećenja koje stvaraju tijekom rada. Sustavno pregrijavanje dovodi do preranog trošenja klipnih prstenova.
ljubavnici "hladnoća automobila" treba imati na umu da je najopasniji za motor po vrućem vremenu način rada "prazan hod". U ovom načinu rada rashladna tekućina cirkulira polako, osim toga, izmjenjivač topline instaliran ispod haube intenzivno "zagrijava se" motora, preuzimajući snagu od njega.
Vlasnici "Audi", opremljen klima uređajem, dodatni problem može nastati zbog potrebe za zamjenom pogonskog remena izmjenjivača topline svakih 60 tisuća kilometara. Ova, općenito, jednostavna operacija može se izvesti samo s uklonjenim radijatorom klima uređaja, odnosno nakon ponovnog punjenja freonom, što će nekoliko puta povećati troškove rada. Da, i neće ga svaka služba prihvatiti.
Nedvojbeno je dobro imati klimu, ali prije nego je naručite, dobro sve odvagnite "iza" i "protiv".