4-cilindrični benzinski motor
Povlačenje
1. Uklonite poprečnu cijev filtra za zrak.
2. Odvojite žicu za uzemljenje od priključka baterije (–).
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
3. Rastavite razdjelnik goriva s brizgaljkama ventila.
4. Odvijte bunar sa žicama.
5. Odvijte i odložite bocu za pranje.
6. Odspojite utičnicu (strijela) izvršnom tijelu sustava za regulaciju broja okretaja motora u praznom hodu. Da biste to učinili, otvorite stezaljku za pričvršćivanje i uklonite žicu iz opružne stezaljke.
7. Odvijte usisnu granu (19/4).
8. Odvojite konektor motora/indukcijskog svitka. Odvijte zavojnice paljenja.
9. Skini se s linije (77/2), koji vodi do ventila za regeneraciju.
10. Odvijte cjevovod pod vakuumom (23), ide na pojačivač kočnica.
11. Ukloniti i označiti ljepljivom trakom sve cjevovode na ulaznom plinovodu koji je pod vakuumom.
12. Odvijte vijak na usisnom razvodniku (15/1) iz letve pumpe servoupravljača.
13. Uklonite vodilicu (30/5). U tom slučaju prvo uklonite plastičnu bradavicu s njega.
14. Otkačite sajlu leptira za gas (30). Da biste to učinili, uđite kroz utor na klackalici (32/6) kabelski pogon. Stisnite plastičnu opružnu kopču (30/4) i izvucite na oslonac (32/3) Bowden sajla (čelična žica u savitljivom tordiranom omotaču).
15. Automatski mjenjač: Odspojite Bowden sajlu koja regulira upravljački tlak.
16. Tempomat: otkačiti klipnjaču.
17. Uklonite vijke (19/1) i orasi (19/2).
18. Uklonite ulazni plinski vod.
Montaža
1. Očistite brtvene površine i provjerite ih ravnalom za iskrivljenje.
2. Pričvrstite ulazni plinski vod novom brtvom (19/3). Naizmjenično zategnite vijke na 20 Nm (indikativna vrijednost).
3. Tempomat: pričvrstiti klipnjaču.
4. Automatski mjenjač: Zakačite Bowden sajlu za podešavanje kontrolnog tlaka i namjestite sajlu.
5. Umetnite sajlu gasa kroz rupu u nosaču, pritisnite je u nosač i učvrstite.
6. Objesite kabel za kontrolu gasa zajedno s vodilicom. Uvjerite se da je plastična bradavica učvršćena u vodilicu.
7. Otpustite oprugu pumpe servoupravljača, zatim umetnite vijak (15/1) na usisni razvodnik i zavrnite ga. Čvrsto zategnite oprugu pumpe servoupravljača.
8. U skladu s prethodno napravljenom oznakom, sve cjevovode stavite pod vakuum na dovodni plinovod.
9. Zavijte cjevovod pojačala kočnog pogona koji je pod pritiskom.
10. Stavite na cjevovod (77/2), koji vodi do ventila za regeneraciju.
11. Ugradite zavojnice paljenja.
12. Zavijte držač ulazne cijevi.
13. Spojite električne žice na izvršno tijelo sustava upravljanja brzinom praznog hoda motora. Pričvrstite stezaljku i pričvrstite žice u opružnu stezaljku.
14. Postavite i pričvrstite bocu za pranje.
15. Pričvrstite bunar žicama.
16. Ugradite razdjelnik goriva s mlaznicama ventila.
17. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak.
18. Podesite sajlu gasa.
19. Spojite žicu za uzemljenje na terminal baterije (–). Podesite vrijeme na satu. 38. Unesite protuprovalni kod radija.
20. Pokrenite motor i provjerite ima li na svim spojevima curenja.
21. Provjerite sustav mirovanja (posao u automehaničarskoj radionici).
Dizel motor 2.0L
54/1. Stezaljka; 105. Ulazni plinovod; 107. Uređaj za ventilaciju motora; 108. Bolt, N. m.; 109. Vijak 200. Šipka ventila za kontrolu tlaka; 204. Taga pumpa brizgaljke; 205. Zasun; 228. Plinski kabel
Povlačenje
1. Uklonite poprečnu cijev filtra za zrak.
2. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
3. Automatski mjenjač: na kontrolnoj kutiji otkačite Bowden sajlu za podešavanje tlaka pilota.
4. Otkačite klipnjaču ventila za regulaciju tlaka (200).
5. Otkačite klipnjaču (204) injektorska pumpa.
6. Odvojite plastičnu opružnu kopču sa sajle leptira za gas (228).
7. Uklonite 4 vijka (205) i pomaknite šipku za podešavanje u stranu.
8. Odvijte vakuumski vod na vakuumskoj pumpi.
9. Uklonite ventilacijski vod motora (107).
10. Otkačite kopče za pričvršćivanje (54/1) visokotlačni vod za gorivo na ulaznom plinovodu.
11. Uklonite vijke (109) lijevo i desno na držaču ulazne grane.
12. Uklonite vijke (108).
13. Odvijte ulazni plinovod.
Montaža
1. Očistite brtvene površine i provjerite ravnost pomoću ravnala i pipa.
2. Pričvrstite usisni razvodnik s novim O-prstenovima. Naizmjenično zategnite vijke na 25 Nm (indikativna vrijednost).
3. Zavijte držač za dovod plina.
4. Stegnite visokotlačni vod za gorivo.
5. Ugradite ventilacijski vod motora.
6. Zavrtite vakuumsku cijev na vakuumsku pumpu.
7. Zavijte šipku za podešavanje.
8. Zavijte plastične opružne kopče ulaznog plinskog voda.
9. Pričvrstite klipnjaču pumpe za ubrizgavanje.
10. Objesite plinsku klipnjaču.
11. Automatski mjenjač: Pričvrstite i namjestite Bowden sajlu za podešavanje upravljačkog tlaka.
12. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak.
13. Provjerite ugradnju usisnog razvodnika.
14. Spojite žicu za uzemljenje na terminal baterije. Podesite vrijeme na satu. Unesite kod radija protiv krađe.
15. Pokrenite motor, provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Provjerite mirovanje automobila (rad u auto radionici).
Pažnja! Za motor od 2,2/2,5 litara potrebno je rastaviti samo dijelove prikazane na slici.