Redoslijed kontrole kompresije je za 2.0L motor.
1. Podignite poklopac motora.
2. Uklonite mlaznice.
3. Odvijte spremnik tekućine za brisače, odvojite ga i ostavite sa strane.
4. 2.0L motor: Kako biste spriječili ubrizgavanje goriva kada se motor okreće starterom, poluga za zaustavljanje (strijela) mora biti postavljen na položaj "stop". Da biste to učinili, spojite vakuumsku pumpu na spremnik (strijela) Pumpa za gorivo. Napravite vakuum u spremniku od oko 400 mbar i održavajte ga tijekom cijelog vremena kontrole kompresije.
5. Okrenite motor nekoliko puta sa starterom kako biste uklonili ugljik i čađu.
Pažnja! Postavite mjenjač na prazan hod i zategnite ručnu kočnicu. Nemojte se naginjati nad motor tijekom pokretanja: opasnost od nezgode!
6. Uvrnite mjerač kompresije (01) s elementom veze (02) i detalje veze (03) na mjestu brizgaljke u pretkomori cilindra koji se provjerava.
7. Neka pomoćnik pritisne papučicu gasa do kraja i drži je tijekom testa.
8. Okrenite motor oko 9 okretaja dok tlak na manometru ne prestane rasti.
9. Uklonite vrijednost kontrolirane vrijednosti i redom provjerite kompresiju u svim ostalim cilindrima. Zatim usporedite izmjerene vrijednosti s nominalnim vrijednostima. Imajte na umu da rezultati mjerenja također ovise o korištenom mjeraču kompresije. Ako je tlak kompresije u jednom ili više cilindara ispod minimuma, tada treba provjeriti nepropusnost cilindra.
10. Odvijte mjerač kompresije (02) i ugradite brizgaljke s novim brtvama.
11. Uklonite vakuumsku pumpu.
12. Ugradite spremnik tekućine za brisače i pričvrstite ga vijcima.
13. Spustite poklopac motora.
Značajke motora 2.2/2.5L
1. Uklonite poprečnu cijev filtra za zrak.
2. Odvijte poklopac poklopca glave (4).
3. Skinite mlaznicu (18) s vodovima za ubrizgavanje goriva (17).
4. Kompresometar (01) vijak, prema uputama za uporabu, pomoću spojnog dijela (02) u predkomoru. Umetnite novi papir za dijagrame (03).