Povlačenje
Pažnja! Ako se dijelovi upravljanja ventilom trebaju ponovno upotrijebiti, moraju se ponovno instalirati. Da biste izbjegli zabunu, napravite posebnu ploču za njihovo spremanje.
1. Skinite bregaste osovine.
2. Skinite kućište bregastog vratila.
3. Uklonite mlaznice.
4. Uklonite omotač za komplet ožičenja motora s prednje stijenke karoserije.
5. Pričvrstite potpornu pregradu s pomičnim dijelom gurača poluge na glavu cilindra. Da biste to učinili, možete koristiti vijke kućišta bregastog vratila (M7h42).
6. Koristeći nasadni ključ, postavite klip odgovarajućeg cilindra u položaj GMT. 4-cilindrični motor: kada je remenica u TDC-u, klipovi cilindara 1 i 4 su u TDC-u. Kada se oznaka od 180°remenice poklapa s oznakom na kućištu radilice, klipovi cilindara 3 i 4 su u položaju GMT.
7. 5-cilindrični motor: u položaju TDC remenice, klip cilindra 1 je u mrtvoj točki. Nakon okretanja koljenastog vratila za kut od 144°, klip sljedećeg cilindra u nizu postavljen je na TDC (1–2–4–5–3). Napomena: moguće je, na primjer, označiti remenicu s četiri dodatne oznake, svaka na udaljenosti od 72°. Nakon zamjene uljnih brtvi 1. cilindra, okrećite radilicu dok oznaka 2 ne bude nasuprot oznake na kućištu radilice. U tom će slučaju klip cilindra 2 biti postavljen na TDC. Zamijenite uljne brtve 2. cilindra. Zatim pokrenite motor do oznake (4). Sada će klip 4. cilindra biti u TDC-u. Dakle, moguće je sekvencijalno instalirati klipove u TDC.
8. Položaj TDC-a odgovarajućeg cilindra također se može postaviti pomoću žice elektrode. Da biste to učinili, provucite žicu elektrode u otvor mlaznice cilindra 2 (klip cilindra 2 je u GMT). Uz pomoćnika, polako okrećite radilicu u smjeru njezine vrtnje i pratite položaj žice tijekom vrtnje. Čim žica dosegne najviši položaj, klip se postavlja na TDC.
Pažnja! Držite upravljački lanac visoko dok se radilica okreće kako biste spriječili zaglavljivanje.
9. Objesite potiskivač poluge (9).
10. Zaključajte radilicu prebacivanjem u prvu brzinu i aktiviranjem parkirne kočnice.
11. U kompresorskoj komori cilindra stvorite tlak od najmanje 5 bara (oko 5 atm.). Da biste to učinili, zavrnite spojno crijevo (4) uređaj za kontrolu nepropusnosti cilindra sa spojnim dijelom Mercedes-604 589 006300 u predkomoru (otvor za mlaznicu).
12. Održavajte nadtlak od najmanje 5 bara u cilindru kroz crijevo za komprimirani zrak.
13. Ugradite tlačni komad (5) potiskivač poluge (9) na ploči opruge ventila. Usmjerite tlačne i pokretne dijelove paralelno jedan s drugim. Pričvrstite pokretni dio vijkom (8).
14. Uklonite oprugu ventila.
Pažnja! Ne uklanjajte oprugu ventila bez upotrebe komprimiranog zraka, inače se ventil i klip mogu oštetiti.
15. Uklonite dijelove stabla ventila sa stabla ventila (14) pincetom ili magnetom.
16. Uklonite disk ventila (15) i opruga ventila (17).
17. Skinite uljnu brtvu sa stabla ventila (16) sa posebnom steznom čahurom (03), primjerice, HAZET 791-6.
Pažnja! Nemojte oštetiti vreteno ventila i vodilicu ventila!
18. Skinite donju opružnu ploču (20) i provjerite ima li oštećenja, zamijenite ako je potrebno.
19. Ako je potrebno, očistite utor šipke fino zrnatom brusnom krpom.
20. Provjerite istrošenost vodilica ventila u području gdje su na njih pričvršćene kapice. Ako nije osigurano čvrsto prianjanje uljnih brtvi, potrebno je zamijeniti njihove vodilice (posao u servisnoj radionici).
Montaža
1. Zamijenite utisnute dijelove stabla ventila i kapice opruge ventila novima.
2. Potrebno je zamijeniti vodilice ventila s olabavljenim prstenima na brtvama stabla ventila (posao u servisnoj radionici).
3. Čep za ulje (16) vreteno ventila i ručno umetnite pomoću montažne igle (04).
4. Ugradite oprugu ventila i polugu i stisnite oprugu ventila.
5. Ugradite dijelove stabla ventila i dekompresirajte oprugu ventila.
6. Zamijenite kapice na drugim stabljima ventila na isti način.
7. Ispustite komprimirani zrak.
8. Ugradite bregaste osovine.
9. Ugradite brizgaljke.
10. Ugradite kućište bregastog vratila.
11. Pričvrstite omotač žice motora na prednji zid karoserije.