- inspekcijska jama ili hidraulična auto dizalica s lažnim kozama;
- set izmjenjivih utičnica za skidanje poklopca filtera za ulje i čepa za ispuštanje ulja;
- korito (ako se ulje ne ispumpa) sa kapacitetom od najmanje 8 litara ulja.
Potrebni su sljedeći potrošni dijelovi:
- ako se ulje ne ispumpava: aluminijski ili bakreni O-prsten za čep za ispuštanje ulja (ponekad se isporučuje s filtrom za ulje);
- uložak filtera ulja.
Napunite 5,8 do 7,5 litara motornog ulja, ovisno o motoru. Za dizel, odnosno, od 6 do 7 litara. Koristite samo motorno ulje koje preporučuje Mercedes.
Količina ulja koju treba promijeniti
4-cilindrični benzinski motor | 5,8 l |
6-cilindrični benzinski motor | 7,5 l |
2.0 L dizel motor | 6,0 l |
2.2L dizel motor | 6,5 l |
2.5L dizel motor | 7,0 l |
Ulje treba mijenjati jednom godišnje. Ako tijekom tog razdoblja automobil prijeđe više od 15.000 km, ulje treba promijeniti nakon vožnje od 15.000 km. Filtarski uložak se mijenja u isto vrijeme.
U teškim radnim uvjetima kao što su vožnja na kratke udaljenosti, relativno česta hladna pokretanja i vrlo prašnjavi uvjeti na cesti, mijenjajte ulje i filter ulja u kraćim intervalima.
Kod benzinskog motora motorno ulje se može ispumpati na benzinskoj postaji pomoću sonde kroz cijev za mjerenje ulja. Ne bacajte nekontrolirani otpad i ne miješajte ga s kućnim otpadom jer time nanosite nepopravljivu štetu okolišu, poput onečišćenja podzemnih voda.
Ispuštanje motornog ulja
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu dok pokazivač temperature rashladne tekućine ne pokaže da je rashladna tekućina dosegla normalnu radnu temperaturu. Zatim vozite još najmanje 5 km kako biste bili sigurni da je i temperatura motornog ulja dovoljna.
2. Odvijte čep filtera za ulje (2) pomoću odgovarajuće izmjenjive utičnice. To omogućuje istjecanje motornog ulja iz filtra ulja u korito ulja
3. Skinite poklopac filtra za ulje (2) zajedno s filterskim uloškom pričvršćenim opružnim stezaljkama (4).
4. Isisajte motorno ulje uređajem za usisavanje ulja kroz vodeću cijev indikatora razine ulja. Ako nemate na raspolaganju uređaj za usisavanje ulja, ispustite motorno ulje.
5. Poravnajte automobil pomoću postolja ili dizalica.
6. Uklonite donji zaštitni poklopac odjeljka motora.
7. Ugradite spremnik za otpadno ulje ispod korita ulja.
8. Uklonite čep za ispuštanje ulja iz korita ulja i potpuno ispustite korišteno ulje.
Pažnja! Ako u motornom ulju postoje velike količine metalnih strugotina i proizvoda abrazije, to ukazuje na kvarove povezane sa zaglavljivanjem ili korozijom pojedinih dijelova, na primjer, oštećenje radilice ili ležaja klipnjače. Kako biste spriječili mogućnost naknadnih kvarova nakon popravka, obavezno temeljito očistite kanale za podmazivanje i crijeva za ulje. Osim toga, ako postoji, zamijenite hladnjak ulja.
9. Zatim zavrnite čep za ispuštanje ulja s novim O-prstenom i čvrsto ga zategnite na 25 Nm.
10. Umetnite novi filterski uložak u filter ulja (4).
11. Zavijte poklopac filtera za ulje s novim O-prstenom (3). Momenti pritezanja: aluminijski poklopac - 20 Nm, plastični poklopac - 25 Nm.
12. Otvorite čep i ulijte ulje u cijev za punjenje poklopca glave cilindra.
Pažnja! Prvo se preporuča uliti manje od 1/2 litre motornog ulja, ostaviti motor da se zagrije i nakon nekoliko minuta provjeriti razinu pomoću pokazivača razine ulja, po potrebi doliti motorno ulje. Višak motornog ulja mora se ispumpati, inače se mogu oštetiti brtve motora ili katalizator.
Pažnja! Motorna ulja tipa CD, koja proizvođač nudi isključivo za diesel motore, nisu prikladna za motore s unutarnjim izgaranjem s paljenjem radne smjese svjećicom.
13. Otvorite čep i ulijte ulje u cijev za punjenje poklopca glave cilindra.
14. Spusti auto.
15. Nakon probne vožnje provjerite zategnutost vijka za ispuštanje ulja i filtra za ulje, po potrebi pažljivo zategnite vijčane spojeve.
16. Dok je motor zagrijan na radnu temperaturu, ponovno provjerite razinu ulja otprilike 3 minute nakon gašenja, izvršite podešavanja ako je potrebno.
17. Postavite ispod zaštitnog poklopca odjeljka motora.
Pažnja! Kako bi se bolje provjerili radni uvjeti motora, pri svakoj zamjeni ulja treba koristiti ulje iste vrste i, ako je moguće, iste marke. Stoga je preporučljivo pri svakoj izmjeni ulja obratiti pažnju na referentnu pločicu pričvršćenu na motoru, na kojoj je označena marka i viskoznost ulja.
Pažnja! Neselektivna uporaba različitih vrsta ulja je nepovoljna. Ako je moguće, treba miješati motorna ulja iste vrste, ali različitih stupnjeva. Ako je potrebno, motorna ulja iste vrste i iste marke, ali različite viskoznosti, mogu se nadolijevati na prijelazu godišnjih doba.
Vizualna kontrola curenja ulja
1. Na motoru koji se podmazuje uljem s velikom potrošnjom ulja, provjerite gdje ulje curi.
- 1a. Otvorite čep otvora za punjenje ulja i provjerite je li brtva porozna ili oštećena.
- 1b. Sustav ventilacije kućišta radilice: na primjer, ventilacijska cijev od poklopca glave cilindra do kućišta leptira za gas.
- 1c. Brtva poklopca glave cilindra.
- 1g Brtva glave cilindra.
- 1d. Brtva filtera ulja: poklopac filtera ulja.
- 1e. Vijak za ispuštanje ulja (brtveni prsten).
- 1zh. Brtva korita ulja.
- 1z. Uljne brtve prednje i stražnje strane bregastog vratila i radilice.
2. Budući da se u slučaju curenja u većini slučajeva ulje raspoređuje po relativno velikoj površini motora, nemoguće je na prvi pogled utvrditi curenje ulja. Prilikom pretraživanja preporučljivo je učiniti sljedeće.
- 2a. Operite motor. Da biste to učinili, poprskajte motor standardnim deterdžentom na niskim temperaturama i nakon kratkog izlaganja isperite mlazom vode. Prethodno zatvorite generator plastičnim čepom.
- 2b. Pospite vapnom ili talkom mjesta za odvajanje i brtvljenje na vanjskoj strani motora.
- 2c. Provjerite razinu ulja, dodajte ulje ako je potrebno.
- 2g. Odvezite se na probnu vožnju. Budući da ulje postaje tanje kada je motor vruć i stoga je vjerojatnije da će se pojaviti na mjestima curenja, ovu probnu vožnju treba provesti na dionici od oko 30 km na autocesti.
- 2d. Zatim pregledajte motor svjetiljkom, lokalizirajte mjesto curenja i uklonite kvar.
Provjera razine ulja
Pažnja! Motor ne bi trebao trošiti više od 1,0 litre ulja na 1000 kilometara. Veći protok je znak istrošenih brtvi ventila i/ili klipnih prstenova ili uljnih brtvi.
Pažnja! Prilikom mjerenja razine ulja vozilo mora biti na ravnoj površini.
Pažnja! Motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu.
Pažnja! Nakon što zaustavite motor, pričekajte najmanje 3 minute da se ulje skupi u uljnom koritu.
1. Izvucite mjerač razine ulja (1) i obrišite ga čistom krpom.
2. Umetnite mjernu šipku u cijev vodilicu do kraja i ponovno je izvucite. Razina ulja mora biti između obje oznake.
Pažnja! Dodajte novo ulje samo ako se razina ulja približi "min". Volumen ulja od "min" do oznake "max" iznosi oko 2,0 litre.
Pažnja! Ulje se dodaje u ventil (2) poklopci glave cilindra. Prilikom dolijevanja koristite odgovarajuću vrstu ulja, nemojte koristiti aditive za ulje.