Pažnja! Kako biste nastavili putovanje, možete također, osobito ljeti, dopuniti čistu vodu. U tom slučaju potrebno je što prije prilagoditi sastav rashladne tekućine hladnjaka.
6-cilindrični ili 4-cilindrični motor s klima uređajem: razina rashladne tekućine, hladan motor (temperatura rashladne tekućine cca +20°C) mora dosegnuti granicu između crnog gornjeg dijela i prozirnog donjeg dijela ekspanzijske posude.
4-cilindrični motor bez klima uređaja: razina rashladne tekućine, hladan motor (temperatura rashladne tekućine cca +20°C) treba doseći oznaku u cijevi za punjenje radijatora.
Dodajte rashladno sredstvo ako je razina preniska.
Kako biste izbjegli oštećenje motora, dodajte rashladnu tekućinu kada je motor hladan.
Pažnja! Pažljivo otvorite poklopac za zaključavanje kada je motor vruć. Postoji opasnost od opekotina! Položite krpu preko poklopca za zaključavanje prilikom otvaranja. Ako je moguće, otvorite poklopac za zaključavanje samo ako temperatura rashladnog sredstva padne ispod 90°C.
Prilikom otvaranja prvo lagano podignite poklopac za zaključavanje kako biste oslobodili višak pritiska. Nakon toga dodatno okrenite poklopac i uklonite ga.
Provedite vizualni pregled ako razina rashladne tekućine padne u kratkom vremenu.
Provjera antifriza
Potreban je sljedeći ispitni alat: ispitni hidrometar.
Prije početka zime potrebno je redovito provjeravati koncentraciju antifriza kako bi se izbjegli rizici, osobito ako se povremeno dodaje čista voda.
1. Zagrijte vozilo dok se gornje crijevo rashladne tekućine koje vodi do hladnjaka ne zagrije.
2. Pažljivo otvorite čep za brtvljenje ekspanzijske posude.
Pažnja! Ne otvarajte poklopac brave dok je motor vruć.
3. Uzmite rashladnu tekućinu mjernim areometrom i očitajte njenu gustoću na plovku.
U našim geografskim širinama, zaštita motora od smrzavanja mora biti zajamčena do -30°C, u vrlo hladnim klimama do -45°C.
Dodavanje koncentrata rashladne tekućine (Mercedes Benz)
Pažnja! Budući da su neki dijelovi rashladnog sustava izrađeni od aluminija, u tu svrhu treba koristiti samo odgovarajuće sredstvo protiv smrzavanja/antikorozije odobreno od strane Mercedes-Benza.
Primjer: Mjerenje zaštite od smrzavanja za 4-cilindrični motor (bez klime) upotreba hidrometra jamči ovu zaštitu do -20°C. U tom slučaju ispustite 1,3 litre rashladne tekućine iz rashladnog sustava i zatim dodajte 1,3 litre čistog koncentrata antifriza. To osigurava da je motor zaštićen od smrzavanja do -37°C. Ako je potrebno zajamčiti zaštitu motora od smrzavanja do -45°C, promijenite 1,7 litara tekućine.
Izmjerena vrijednost,°S | ||||
0 | –10 | –20 | –30 | |
Kvantitativna razlika, l | ||||
Benzinski motori | ||||
4-cil. -37°/ nema klime -45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
4-cil. -37°/ izm -45° | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
6-cil. -37°/ -45° | 5,0 / 5,5 | 3,0 / 3,5 | 1,6 / 2,1 | 0,6 / 1,1 |
Dizel motori | ||||
2.0L motor -37°/ -45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
2.0L motor -37°/ -45°s klima uređajem | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
2.2 l motor -37°/ -45° | 3,5 / 3,9 | 2,1 / 2,5 | 1,1 / 1,5 | 0,5 / 0,8 |
2,2 l motor -37°/ -45°s klimom | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Motor 2,5 l -37°/ -45° | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Pažnja! Vrijednosti navedene u tablici vrijede za temperaturu rashladne tekućine od približno +20°C.
Zatvorite čep na hladnjaku i nakon probne vožnje ponovno provjerite zaštitu od smrzavanja.
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava
Stiskanjem i savijanjem provjerite ima li na crijevima rashladne tekućine poroznih mjesta, zamijenite crijeva koja su postala kruta.
Crijeva se ne smiju prekratko gurati na spojne cijevi.
Provjerite zategnutost gumenih stezaljki crijeva, zamijenite stezaljke ako je potrebno.
Provjerite je li brtva na poklopcu hladnjaka ili ekspanzionoj posudi oštećena.
Pažnja! Preniska razina rashladne tekućine može biti uzrokovana i nepravilno zategnutom čepom hladnjaka (nema zategnutosti).
Jasno curenje rashladne tekućine i/ili prisutnost ulja u rashladnoj tekućini, kao i bijeli oblaci ispušnih plinova kada je motor vruć, ukazuju na oštećenu brtvu glave cilindra.
Pažnja! Ponekad je teško locirati curenje. U tom slučaju preporučamo korištenje tlačnog testa u radionici (potreban poseban uređaj). Također je moguće provjeriti sigurnosni ventil poklopca hladnjaka.