Za testiranje koristite napunjenu bateriju.
1. Odvojite žicu za uzemljenje od priključka baterije (–).
Pažnja! Time se brišu svi prikupljeni podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, poput protuprovalne šifre radija. Prije odspajanja baterije, trebali biste također pročitati preporuke navedene u pododjeljku 13.1.7.
2. Instalirajte na ampermetar (mjerni raspon od 0–5 mA do 5 A) maksimalne granice mjerenja. Spojite ampermetar između negativnog pola akumulatora i žice koja povezuje njegov pol s karoserijom automobila.
Pažnja! Ispitivanje se također može provesti pomoću ispitnog svjetla. Ali ako žarulja ne svijetli kada je uključite između fleksibilnog kratkospojnika i negativnog pola baterije, tada u svakom slučaju morate koristiti ampermetar.
3. Isključiti sve strujne potrošače, odvojiti elektronički sat sa stezaljki (stalni potrošač struje), zatvori vrata.
4. Prebacivanjem raspona ampermetra odredite jačinu struje.
5. Prilikom uklanjanja osigurača, otvarajte različite električne krugove redom. Ako je nula označena u jednom od prekinutih strujnih krugova, ovdje trebate potražiti izvor kvara. Greške mogu biti korelirani ili prljavi kontakti, pohabani kroz žice, unutarnji kratki spoj u jedinicama.
6. Ako se ne pronađu nedostaci u električnim krugovima zaštićenim osiguračima, potrebno je izvući žičane stopice s jedinica koje nisu zaštićene osiguračima. To su: sustav paljenja, alternator i starter.
7. Ako se indikacija vrati na nulu prilikom odspajanja od priključaka jedne od jedinica bez osigurača, popravite ili zamijenite odgovarajući dio. Ako se otkrije curenje struje u starteru ili u sustavu paljenja, prvo provjerite prekidač paljenja prema shemi električnog kruga.
8. Spojite žicu za uzemljenje na terminal baterije (–).
9. Postavite vrijeme i također unesite protuprovalni kod za radio.