1. Greda stražnje osovine; 2. Pogon stražnje osovine; 3. Poluosovina; 4. Vuča; 5. Ruka ovjesa; 6. Potiskivač; 7. Konvergencija potiska; 8. Nagibni podupirač; 9. Amortizer; 10. Stražnja opruga; 11. Stabilizator
Stražnja osovina Mercedesa je sustav povezivanja pogona na stražnje kotače s neovisnim ovjesom kotača. Elastični elementi ovjesa su spiralne opruge i amortizeri punjeni plinom. Pogon stražnje osovine nalazi se u sredini. Na nosivu gredu mosta spojena je s tri gumena nosača. Greda je pričvršćena za nosivu podlogu tijela s četiri gumena nosača. Zahvaljujući hidrauličnom prigušivanju nekih od ovih gumenih nosača, buka i udobnost pri ljuljanju su poboljšani u usporedbi s konvencionalnim nosačima. S obje strane grede mosta elastično je učvršćeno po 5 vodilica i nosivih krakova (Ruka ovjesa, karika, poluga za guranje, oslonac za nagib i karika za prste). Preko gumenih nosača poluge su drugom stranom pričvršćene za glavčinu kotača. Opruge i amortizeri rade između poluge ovjesa i baze karoserije. Amortizer se nalazi blizu glavčine i odvojen je od opruge. Kao dodatnu opremu, vozilo može imati regulator visine vožnje. Umjesto amortizera punjenih plinom, u ovom slučaju ugrađeni su hidraulični nosači amortizera u koje se, počevši od određenog opterećenja, automatski upumpava ulje tako da preuzimaju dio težine automobila. To jamči puni hod opruge i dovoljan razmak od tla za svako opterećenje na stražnjoj osovini. Regali se postavljaju u radionicama poduzeća.