Čeljust prednjeg kotača | Potpora stražnjeg kotača |
Povlačenje
1. Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčinu. Zahvaljujući tome, balansirani kotač nakon uklanjanja može se postaviti na svoje mjesto tako da se ravnoteža ne poremeti. Otpustite vijke kotača bez podizanja vozila, zatim postavite vozilo na postolje i uklonite kotače.
2. Isključite paljenje. Odvijte i uklonite ABS senzor brzine (L6/1).
3. Odvrnite 2 pričvrsna vijka čeljusti kočnice stražnjeg kotača (35) na kućište ležaja kotača i uklonite ga prema van.
4. Objesite čeljust kućnom kukom na tijelo tako da kočiono crijevo i žica senzora istrošenosti kočione pločice ne budu upleteni ili prenategnuti.
5. Ako se čeljust mora potpuno ukloniti, prvo odvrnite kočiono crijevo (51) iz hidrauličkog voda, koristeći za to otvoreni dvookasti ključ 9x11 mm. Zatim odvrnite crijevo kočnice od čeljusti.
Pažnja! Tekućina za kočnice će iscuriti. Odmah zatvorite otvore čepovima kako se spremnik ne bi ispraznio. Nakon ugradnje potrebno je odzračiti kočioni sustav. U vozilima s ASR kontrolom proklizavanja, odzračivanje kočnica zahtijeva poseban alat koji se koristi u specijaliziranim radionicama. Skupite istječuću tekućinu za kočnice u posebno dizajniranu posudu. Slijedite upute za rukovanje kočionom tekućinom (cm. pododjeljak 11.10.).
6. Odvojite osjetnik istrošenosti pločice na konektoru čeljusti. Odvijte konektor od čeljusti.
Montaža
1. Prilikom zamjene imajte na umu: kočioni mehanizam na oba kotača iste osovine mora imati iste klipove istog proizvođača.
2. Prednje kočnice: postavite čeljust i zategnite je na glavčinu s dva nova samosiguravajuća vijka na 115 Nm.
Pažnja! Ako su vijci tvrdi, očistite navoje od ostataka pričvršćivača pomoću slavine M 12x1,5.
3. Stražnje kočnice: ugradite čeljust i pričvrstite s dva nova samoblokirajuća vijka na glavčini s okretnim momentom od 50 Nm, u automobilima s ASR - 70 Nm.
Pažnja! Ako su vijci tvrdi, očistite navoje od ostataka pričvršćivača pomoću slavine M 10.
4. Ako je kočiono crijevo skinuto, zavrnite ga zakretnim momentom od 15 Nm na hidraulički vod. Crijevo se ne smije uvijati tijekom postavljanja. Na nosaču (52) ploča za zaključavanje fiksna (60) s dodekaedrom. kočiono crijevo (51) umetnite u zapornu ploču tako da se slobodno kreće kada se kotač potpuno zakrene ulijevo i udesno, dok se opruga ovjesa sabija i rasteže. 4 - hidraulički vod, 13 - čep vijak, 59 - nosač kočionog crijeva.
5. Podmažite rupu ABS senzora brzine s Molykote Longtherm 2. Provjerite O-prsten i zamijenite ga ako je potrebno. Ugradite senzor brzine, zategnite ga novim šesterokutnim vijkom sa zakretnim momentom od 20 Nm,
6. Spojite žicu osjetnika istrošenosti jastučića na konektor na čeljusti.
7. Ako se kočioni sustav otvori, odzračite kočnice.
8. Poravnajte kotače tako da se podudaraju oznake prije uklanjanja. Pričvrstite kotače. Uklonite automobil s oslonaca i zategnite vijke kotača na križan način momentom od 110 Nm.
Pažnja! Snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor. Zahvaljujući tome, kočione pločice se podešavaju.
9. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku, po potrebi dopunite.
Pažnja! Provedite sigurnosnu provjeru:
- Jesu li kočiona crijeva zategnuta?
- je kočiono crijevo u nosaču;
- Jesu li odzračni vijci zategnuti?
- Je li razina kočione tekućine u redu?
Pažnja! Dok motor radi, provjerite nepropusnost. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200 do 300 N (20-30 kg) otprilike 10 sekundi. Pedala se ne smije pomicati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
10. Na kraju, zastanite nekoliko puta u mirnoj ulici.