U principu, nije teško postići takvu temperaturnu razliku, dovoljno je ugraditi klima uređaj u automobil. Ali uređaj nije jeftin, a pomalo je hirovit u održavanju. Možete manipulirati staklenim prozorima, ali malo je vjerojatno da ćete uspjeti postići optimalan rezultat. Nema učinka od male pukotine, a vjetar juri u dobro otvoreni prozor - nema vremena za pad temperature od 6-7 stupnjeva, posebno zimi.
Kompromisno rješenje mogao bi biti krovni otvor. Zahvaljujući njemu možete značajno poboljšati mikroklimu svog automobila.
U vožnji je brzina strujanja zraka preko automobila dosta velika. Unutar kabine ga praktički nema. Sukladno tome, tlak zraka u kabini je veći. Ali dovoljno je samo malo otvoriti otvor, jer zrak iznutra počinje izvlačiti. To je lako provjeriti pušenjem "izlegla se" automobil. Dim iz cigarete će početi izlaziti u mlaz, ne ostavljajući čak ni miris u kabini. A to ne može utjecati na mikroklimu u automobilu (i doslovno i figurativno), pogotovo kad u njemu ima pušača i nepušača.
Zbog činjenice da postoji intenzivna izmjena zraka u putničkom prostoru automobila s krovnim otvorom, grijač također radi učinkovitije zimi, osiguravajući potrebnu ravnotežu temperature.
Uz sve navedeno, može se primijetiti još jedna bitna stvar. U slučaju nesreće, kada je teško ili nemoguće izaći iz automobila kroz obična vrata i prozore, krovni otvor se može koristiti kao izlaz u nuždi.
Usput, jeste li primijetili? Čudna, po mišljenju lingvista, riječ "izlegla se" prilično temeljito ušao u leksikon vozača i više ne izaziva zbunjenost. Kao, međutim, i sam krovni otvor na krovu automobila, koji se isprva smatrao ultimativnim luksuzom i pripadao je samo vrlo skupim stranim automobilima.
Što su otvori?
Konvencionalno se mogu podijeliti u dvije klase. Prvi su otvori koji su tvornički ugrađeni na automobil. Obično su neprozirne (iako ima izuzetaka), au otvorenom položaju poklopac je skriven ispod stropne obloge. Postoje posebno "fensi", koji se sastoji od dvije polovice i pruža nekoliko načina rada: dovod zraka, ispuh, pojačani ispuh. Pogon koji imaju u većini slučajeva je ili mehanički (ručno), ili već elektrificirana.
Utorni otvori pripadaju drugoj klasi. Mogu se vidjeti na većini uvoznih i naših automobila. Obično se razlikuju od "žigosana" prozirni poklopac i jedan položaj u kojem se iz vozila ispušta zrak iz unutrašnjosti. (Iako postoje modeli koji vam omogućuju potpuno uklanjanje poklopca i uživanje u otvorenom nebu iznad glave. Ali o tome kasnije.)
Koji su dobri otvori za udubljenje? Neosporna prednost je što su unificirani: ovo čudo možete instalirati na bilo koji automobil, od Cadillaca do "Zaporozhets". Proces instalacije ne traje puno vremena, naravno, ako imate vještine. Stručnjaku je potrebno sat i pol do dva sata. Komplet otvora uključuje papirnati predložak prema kojem je prozor izrezan na stropu. Psihološki, postupak, naravno, nije ugodan - na novom automobilu otvaraju krov kao limenu kantu. Međutim, niti na novom (naime takav "demokracija" utorni otvori se razlikuju). Ali psihička nelagoda trebala bi nadvladati iščekivanje zasluga ovog jednostavnog uređaja.
Nakon skidanja "pjena", uklanja se krovna armatura, točnije onaj njen dio koji je ušao "prozor" otvor Ubuduće ga zamjenjuje okvir grotla, koji jednako dobro obavlja svoj posao. Pretposljednja radnja je uklanjanje dijela presvlake stropa. I na kraju - ugradnja otvora, nejasno podsjeća na sastavljanje obruča za vezenje na tkanini. Nakon toga se ne preporučuje korištenje otvora tri dana: brtvilo, koje se koristi tijekom instalacije, mora se stvrdnuti. (Ako ste se morali nositi s "poklopci" - ovo je naziv grotla u slengu - koji teku, onda je to upravo zbog činjenice da posljednji zahtjev nije ispunjen.)
Što su utorni otvori? Izbor je, međutim, kao i raspon cijena, velik: od najjednostavnijih, koji se otvaraju u jednom položaju i koštaju svoje vlasnike 180 dolara s montažom, do "fensi" električni za 700 dolara s istim postavkama.
Ali najbolja opcija, po našem mišljenju, je ugradnja otvora koji se otvara diskretno, u nekoliko fiksnih položaja, i daje najprikladniji kut otvaranja u pojedinom slučaju. Obično ove "poklopci" imaju od dva do četiri fiksna položaja ili mehanički pogon u obliku rotirajuće ručke.
Većina otvora izrađena je od zatamnjenog stakla. Ali ponekad ni takva zaštita nije dovoljna, pogotovo kada je sunce u zenitu. U ovom slučaju, sjenila za sunce, koja su uključena uz neke "poklopci".
Postoje otvori koji ne samo da omogućuju odvod zraka iz putničkog prostora, već se mogu i ukloniti. Ova će opcija odgovarati ljubiteljima safarija. Možete se nagnuti prema otvorenom otvoru ili s pištoljem ili s kamerom. Samo u automobilu morate unaprijed pripremiti mjesto za snimanje "poklopci". Iako je izrađen od kaljenog, a ponekad i ojačanog mikrožičanim staklom, ipak zahtijeva pažljivo rukovanje.
Najskuplja i najdugotrajnija instalacija smatra se električnim krovnim otvorom. Ako ne klizi, tada se načelo njegovog rada ne razlikuje od ostalih, samo je proces otvaranja povjeren elektromotoru. Općenito - maženje, ali u prisutnosti vlasničkog alarma (osiguranje zaključavanja svih prozora prilikom naoružavanja) nećete zaboraviti zatvoriti otvor, on će to učiniti sam.
Klizni krovni otvor pruža vlasnicima mnogo više mogućnosti. Možemo reći zbroj svega zajedno. To je samo u pomaknutom stanju, izdaleka nalikuje oklopu na glavnom traktoru. Iako ovo može biti zgodan dodatak za automobil koji često mora vući kamp prikolicu. Auto nije vruć, a potrošnja goriva je evidentna. Pritisnite tipku i gotovi ste. Istina, cijena od 700 dolara malo grize. Međutim, svatko je slobodan izabrati. Štoviše, zdrava mikroklima u automobilu nije luksuz, već potreba.
Mogućnosti otvora
Ime | Zemlja proizvođača | Značajke dizajna | Cijena sa ugradnjom (USD) |
Nakita | Mađarska | 2 pozicije otvoreno-zatvoreno | 180 |
Nakita Extra | Mađarska | 3 popraviti. pozicije, skidivo staklo | 220 |
Air Light | Italija | 4 popraviti. pozicije, skidivo staklo | 260 |
Iceland | Francuska | 4 popraviti. pozicije, skidivo staklo | 270 |
Galileo | Francuska | rotacioni ručka, staklo koje se može skinuti | 280 |
Galileo | Francuska | rotacioni ručka, skidiva stakla, zavjese | 300 |
Brezza | Italija | električni pogon | 700 |