1. Ako automobil ima malu godišnju kilometražu, dovoljno je svaka tri mjeseca provjeriti gustoću elektrolita kako bi se utvrdilo stanje napunjenosti akumulatora. Provjerite gustoću hidrometrom i usporedite rezultate sa sljedećom tablicom. Imajte na umu da su vrijednosti gustoće određene hidrometrom točne pri temperaturi elektrolita od 15°C; za svakih 10°C ispod 15°C oduzmite 0,007. Za svakih 10°C iznad 15°C dodajte 0,007.
2. Ako je stanje baterije sumnjivo, prvo provjerite gustoću elektrolita u svakom dijelu. Razlika od 0,040 ili više između bilo kojeg dijela ukazuje na gubitak elektrolita ili uništenje unutarnjih ploča.
3. Ako je razlika u gustoći 0,040 ili više, baterija se mora zamijeniti. Ako je razlika između odjeljaka unutar normalnog raspona, ali je baterija ispražnjena, mora se napuniti. kao što je navedeno dolje u ovom paragrafu.
Praćenje baterije bez održavanja
4. Ako je na vozilo ugrađen akumulator koji ne zahtijeva održavanje, provjera gustoće elektrolita u dijelovima nije moguća. Stanje baterije u ovom slučaju može se provjeriti samo voltmetrom ili indikatorom stanja baterije.
5. Neki modeli imaju bateriju bez održavanja s ugrađenim indikatorom napunjenosti. Indikator se nalazi na vrhu kućišta baterije, a napunjenost potonjeg se može odrediti bojom indikatora. Ako indikator svijetli zeleno, baterija je dobro napunjena. Ako indikator potamni, u nekim slučajevima postane crn, to znači da bateriju treba napuniti (opisan u ovom odlomku u nastavku). Ako indikator svijetli stalno žuto, razina elektrolita je ispod prihvatljive granice i bateriju treba zamijeniti. Ne pokušavajte napuniti, dopuniti ili pokrenuti motor s drugom baterijom dok indikator baterije svijetli žuto.
6. Kada testirate bateriju pomoću voltmetra, spojite voltmetar na priključke baterije i usporedite rezultat s naponima navedenim u odjeljku "Tehnički podaci" pod naslovom "Stupanj naboja". Rezultati testa bit će točni samo ako baterija nije bila napunjena u prethodnih šest sati. Ako to nije slučaj, uključite prednja svjetla na 30 sekundi, zatim pričekajte četiri do pet minuta, nakon čega možete izvršiti test baterije. Pritom je potrebno isključiti sve električne potrošače, a posebno provjeriti jesu li vrata salona i prtljažnika dobro zatvorena.
7. Ako je napon koji pokazuje voltmetar niži od 12,2 V, tada je baterija ispražnjena, napon u rasponu od 12,2 do 12,4 V označava djelomično ispražnjeno stanje.
8. Da biste napunili bateriju, izvadite je iz vozila (stavak 3) i naplatite kako je opisano kasnije u ovom paragrafu.
Punjenje konvencionalnih baterija i baterija koje zahtijevaju malo održavanja
Napomena: Korake u nastavku treba smatrati samo općim vodičem, prije punjenja pročitajte upute proizvođača (obično se isporučuje s baterijom) i slijedite njegove preporuke, čak i ako se razlikuju od onih opisanih u ovoj knjizi.
9. Punite bateriju strujom od 3,5-4 ampera dok se gustoća elektrolita ne prestane povećavati unutar četiri sata.
10. Alternativno, možete ostaviti bateriju na neprekidnom punjenju sa strujom od 1,5 ampera cijelu noć - to je potpuno sigurno za bateriju.
11. Ne preporučuje se prebrzo, prisilno punjenje, koje vam omogućuje vraćanje kapaciteta baterije za 1-2 sata, jer može uzrokovati ozbiljna oštećenja baterijskih ploča zbog pregrijavanja.
12. Prilikom punjenja akumulatora pazite da temperatura elektrolita nikada ne prijeđe 40°C.
Punjenje baterije bez održavanja
Napomena: Korake u nastavku treba smatrati samo općim vodičem: prije punjenja pročitajte upute proizvođača (obično se isporučuje s baterijom) i slijedite njegove preporuke, čak i ako se razlikuju od onih opisanih u ovoj knjizi.
13. Ovoj vrsti baterije potrebno je znatno više vremena da se potpuno napuni nego standardnoj vrsti. Pravo vrijeme ovisi o stupnju iscjetka i može biti do tri dana.
14. Za punjenje je potreban punjač konstantnog napona. Nakon spajanja treba ga postaviti na napon od 13,9 do 14,9 V uz struju punjenja do 25 ampera. Na taj način se baterija može dovesti u radno stanje tri sata, dovodeći joj izlazni napon na 12,5 V, ali to je samo djelomično napunjeno stanje. Potpuno punjenje, kao što je gore spomenuto, može trajati znatno dulje.
15. Ako bateriju treba puniti iz potpuno ispražnjenog stanja (od napona na stezaljkama ispod 12,2 V), preporuča se povjeriti ovaj posao stručnjaku za baterije, budući da se u ovom slučaju punjenje vrši visokom strujom i bateriju je potrebno stalno nadzirati.