Čišćenje
1. Prije kontrole potrebno je oprati klipove i klipnjače, te skinuti stare karike s klipova.
2. Pažljivo raširite prsten preko rubova zazora i uklonite ga s klipa prema gore. Dva ili tri stara pipa mogu biti od koristi u ovom slučaju, kako uklonjeni prstenovi ne bi upali u već slobodne utore (vidi sl. 14.2). Ne grebite klipove krajevima prstenova. Prstenovi su napravljeni od lomljivog materijala i mogu se slomiti ako se preširoko rašire. Osim toga, imaju oštre rubove - pazite na ruke i prste. Uvijek uklanjajte prstenove prema vrhu klipa. Imajte na umu da treći prsten ima ekspander. Ako se koriste prstenovi, spremite ih zajedno s klipom. Za ispravnu ugradnju zapišite kako se svaki prsten postavlja.
Riža. 14.2. Uklanjanje klipnih prstenova s mjeračima
3. Ostružite sve naslage ugljika s krune klipa. Ostaci čađe mogu se ukloniti ručnom kolicom ili brusnim papirom.
4. Uklonite naslage ugljika iz utora pomoću starog prstena. Da biste to učinili, slomite prsten na pola (budite oprezni - prsten ima oštre rubove). Pazite da uklonite samo naslage ugljika, ne metal, i nemojte ogrebati stijenke utora.
5. Nakon uklanjanja naslaga, klipove i klipnjače operite kerozinom ili drugim prikladnim otapalom i temeljito osušite. Provjerite jesu li otvori za ispuštanje ulja u žljebovima strugača ulja čisti.
Ispitivanje
6. Ako klipovi i provrti cilindara nisu oštećeni ili previše istrošeni i ako blok cilindra ne zahtijeva bušenje, stari klipovi se mogu ugraditi tijekom montaže. Izmjerite promjere klipova i provjerite nalaze li se unutar odgovarajuće skupine. Ako su zazori između klipova i cilindara povećani, blok cilindra se mora izbušiti i ugraditi novi klipovi i prstenovi za popravak. Normalno istrošeni klip ima okomite, ravnomjerne tragove istrošenosti na kontaktnoj površini cilindra i malo istrošeni utor na gornjem prstenu. U svakom slučaju, prilikom sastavljanja motora ugradite nove klipne prstenove. Podsjetimo se da su dimenzije klipova i cilindara izbačene na dnu klipova i na spojnoj površini bloka cilindra.
7. Pažljivo pregledajte ima li klipova pukotina u rubu, oko rupa za osovinicu klipa i između utora.
8. Potražite puno istrošenosti i ogrebotina na suknji, izgorjele na dnu klipa i opekline po obodu dna. Ako na poklopcu ima ogrebotina ili ogrebotina, to može značiti da se motor pregrijava tijekom rada ili da je proces izgaranja nenormalan pri visokim radnim temperaturama. U tom slučaju potrebno je pažljivo provjeriti sustave hlađenja i podmazivanja. Znakovi zarezivanja na bočnim površinama klipa znače da je došlo do proboja plinova između klipa i stijenke cilindra. Izgaranje i opekline na kruni klipa mogu biti posljedica kršenja procesa izgaranja (nepravilno podešeno vrijeme paljenja, detonacija). Ukoliko postoji bilo koji od navedenih problema, potrebno je otkriti i otkloniti uzroke, inače će problemi ponovno nastati. Uzroci mogu biti neispravno podešeno vrijeme paljenja ili usisa ili neispravni injektori (dizel motori).
9. Udubljenje klipa u obliku udubljenja znači da rashladna tekućina ulazi u komoru za izgaranje ili u kućište radilice. U tom slučaju također je potrebno otkriti i otkloniti uzrok, inače će se ovi problemi ponovno pojaviti u popravljenom motoru.
10. Novi klipovi dostupni su kod vašeg Mercedes-Benz zastupnika.
11. Pažljivo pregledajte svaku klipnjaču zbog oštećenja kao što su pukotine na gornjoj i donjoj glavi, savijanje ili savijanje. Takvo oštećenje je malo vjerojatno osim ako je motor ozbiljno pregrijan ili zaglavljen. Detaljan pregled klipnjača može obaviti serviser motora s posebnom opremom.
12. Klipni svornjaci plivajućeg tipa osigurani su od uzdužnog miješanja pomoću dva opružna prstena. Ako je potrebno, njihova se demontaža provodi sljedećim redoslijedom.
13. Pomoću malog odvijača uklonite jednu od opružnih tračnica koje drže klin. Gurnite osovinicu iz klipa i klipnjače (vidi sl. 14.13, a, b). Za uklanjanje prsta dovoljna je sila ruke. Označite klipnjaču i klip kako biste ih pravilno sastavili. Prilikom ugradnje potrebno je staviti nove opružne prstenove.
Riža. 14.13, a. Uklonite uskočni prsten (Motori sa 16 ventila)
Riža. 14.13.6....i izgurati osovinicu klipa
14. Provjerite nema li istrošenosti ili oštećenja klipnih osovinica i čepova gornjih glava klipnjača. Istrošenost se može popraviti samo zamjenom klina i čahure. Zamjena čahure glave klipnjače je složena operacija koja zahtijeva opremu za prešanje.
15. Klipnjače ne zahtijevaju zamjenu osim ako nije došlo do zaglavljivanja ili drugih mehaničkih problema. Provjerite ravnost klipnjače i u slučaju sumnje potražite savjet stručnjaka.
16. Pregledajte sve dijelove i, ako je potrebno, kupite nove. Ako kupite nove klipove, oni moraju biti opremljeni novim upornim klinovima. Opružni prstenovi se mogu kupiti i zasebno.
17. Postavite klip u odnosu na klipnjaču koja se nalazi na sljedeći način (vidi sliku 14.17).
Riža. 14.17. Mali otvor za mast (prikazano strelicom) moraju se nalaziti na strani pogonskog lanca - benzinski motori
- A) Na benzinskim motorima, mali otvor za podmazivanje na vrhu klipnjače i strelica na dnu klipa moraju biti usmjereni prema pogonskom lancu bregastog vratila motora.
- b) Na dizelskim motorima, prorezi čahura na klipnjači i poklopcima ležaja moraju se nalaziti na strani visokotlačne pumpe, a strelica na kruni klipa mora biti usmjerena prema pogonskom lancu.
18. Podmažite osovinicu klipa. Ugradite klipnjaču u klip i umetnite klin. Uvjerite se da se klip slobodno okreće na klipnjači. Učvrstite svoj prst prstenom za učvršćivanje. Postavite prsten tako da je brava okrenuta prema dolje.