Osim pumpe za gorivo, u dovod goriva ugrađen je akumulator goriva. Njegova glavna funkcija je održavanje tlaka u cjevovodu neko vrijeme nakon što se motor zaustavi. To sprječava blokadu pare i poboljšava pokretanje vrućeg motora. Osim toga, akumulator goriva djeluje kao prigušivač tlaka kako bi se smanjile pulsacije tlaka tekućine u cijevi za gorivo kao rezultat otvaranja i zatvaranja mlaznica. Neodvojivi filtar za benzin ugrađen je blizu akumulatora, ispod pumpe za gorivo. Sprječava ulazak prljavštine i netopivih taloga u elektroenergetski sustav.
Sklop razdjelnika goriva ima funkciju mjerača goriva. Mehanički regulira količinu goriva koja dolazi do mlaznica. Rad se temelji na otklonu senzora mjerača protoka zraka. Glavno gorivo je mješavina zraka pod kontrolom elektroničke upravljačke jedinice (ECU) dinamički podesiv pomoću elektromehaničkog regulatora tlaka. S njim se kvalitetu smjese može precizno kontrolirati signalima senzora na i izvan motora. Rezultat sustava je bolje izgaranje smjese i povećanje učinkovitosti motora te smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Budući da točnost mjerača goriva uvelike ovisi o tlaku dovoda goriva, sustav za gorivo opremljen je regulatorom tlaka pred gorivom koji kontrolira dovod goriva do sklopa razdjelnika. Osim toga, ventili diferencijalnog tlaka u sklopu razdjelnika osiguravaju da dovod goriva u otvore za mjerenje ostane konstantan u svim radnim uvjetima. Učinkovito pokretanje motora pri niskim temperaturama okoline osiguravaju ventil za hladno pokretanje i ventil za pomoćni zrak. Ventil za hladno pokretanje je električna mlaznica postavljena na usisnu granu koja ubrizgava dodatno gorivo u struju usisnog zraka i obogaćuje smjesu. Termalni prekidač s vremenskom odgodom regulira vrijeme otvaranja ventila za hladno pokretanje. Pomoćni zračni ventil omogućuje dovod zraka iza leptira za gas, čime se povećava brzina xx. Ugrađena bimetalna ploča i svitak grijača određuju i količinu otvaranja i vrijeme otvaranja ventila. Ventil pomoćnog zraka aktivan je samo pri pokretanju hladnog motora i pri zagrijavanju.
Kasnije modifikacije opremljene su ventilom u praznom hodu. Ovaj sklop zamjenjuje ventil sekundarnog zraka i njime elektronički upravlja ECU. Osigurava konstantnost brzine x.x. u svim radnim uvjetima, uključujući povećanu brzinu x.x. tijekom zagrijavanja i brzine x.x. pod opterećenjem, kao što je servo upravljač ili klima uređaj.
Modeli opremljeni katalizatorom imaju povratni sustav napajanja. To se postiže obradom signala sa senzora za kisik (lambda sonda), ugrađen u ispušni sustav, te održavajući optimalan omjer smjese goriva i zraka.
Mjere opreza
Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što može uzrokovati istjecanje benzina. Prije početka rada pažljivo pročitajte upozorenja u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!", te ih se strogo pridržavajte.
Preostali tlak u cjevovodima za gorivo ostaje dugo nakon što je vozilo korišteno. Stoga se mora posebno paziti prije isključivanja bilo kojeg dijela elektroenergetskog sustava.
Polako olabavite spojeve u cijevima za gorivo kako biste izbjegli iznenadno otvaranje koje može uzrokovati izlijevanje benzina - pogledajte paragraf 2 za detalje o tome kako postupiti.
Za osobnu sigurnost i sigurnost opreme, mnogi postupci u ovom poglavlju uključuju odspajanje negativnog pola akumulatora. Prvo, smanjuje rizik od strujnog udara pri radu s dijelovima automobila i, drugo, sprječava oštećenje elektroničkih dijelova (kao što su senzori, aktuatori, ECU, koji su posebno osjetljivi na gubitak snage kada su u aktivnom položaju.
Upozorenje: Benzin je vrlo opasna i hlapljiva tekućina, stoga pri rukovanju s njim ne treba poduzimati nikakve mjere opreza. Držite prostorije dobro prozračenim kada radite s benzinom - otvorite prozore i vrata kako biste stvorili propuh. Ne pušite i držite otvoreni plamen ili nepokrivene svjetiljke u blizini radnog područja. Imajte na umu da kućanski uređaji kao što su grijalice, grijači vode i sušila za kosu također predstavljaju potencijalnu opasnost od požara benzina. Uvijek imajte pri ruci opremu za gašenje požara i prije početka rada upoznajte se s pravilima njihove uporabe. Zaštitite oči kada radite na elektroenergetskom sustavu i odmah isperite sav benzin koji dođe u dodir s kožom sapunom i puno vode. Zapamtite da su benzinske pare jednako opasne kao i tekući benzin; kanister iz kojeg se ispušta benzin sadrži benzinske pare i potencijalno je opasan.
Oprez: Obratite posebnu pozornost na čistoću pri radu s dijelovima elektroenergetskog sustava - prljavština koja uđe u elektroenergetski sustav može začepiti cjevovode, što će dovesti do prekida rada motora.