Osnovne informacije
1. Turbopunjač je ugrađen ispod ispušne grane. Podmazivanje osigurava posebna cijev za dovod ulja koja je uvrnuta u glavu motora. Ulje se vraća u korito kroz povratnu cijev koja se spaja na bočnu stranu cilindra. Turbopunjač ima integrirani premosni ventil turbine i vakuumsku dijafragmu koja se koristi za ograničavanje tlaka zraka koji ulazi u usisnu granu.
2. Dijelovi turbopunjača vrte se vrlo velikom brzinom i stoga su vrlo osjetljivi na onečišćenje. Male čestice prašine mogu znatno oštetiti kompresor, posebno ako dospiju na lopatice turbine. Prije radova na turbini pročitajte dolje navedene mjere opreza i upozorenja.
Upozorenje. Temeljito očistite područje oko svih spojeva cijevi prije nego što ih odvojite. To će zaštititi cijevi od ulaska prljavštine. Kako biste spriječili kontaminaciju, pohranite uklonjene dijelove u zatvorenu posudu. Pokrijte zračne kanale turbopunjača kako biste spriječili ulazak krhotina unutra i čistite ih samo krpom koja ne ostavlja dlačice.
Mjere opreza. Ne pokrećite motor s isključenom zračnom vezom kompresora: usisni vakuum se stvara vrlo brzo ako se broj okretaja motora poveća i postoji opasnost od usisavanja stranih čestica i zatim izbacivanja vrlo velikom brzinom.
Povlačenje
3. Odspojite negativni terminal akumulatora.
4. Gdje je predviđeno, uklonite donji štitnik motora kako je opisano u Poglavlje 11.
5. Ako je potrebno, pogledajte odgovarajući dio ovog poglavlja i uklonite pročistač zraka. Na vozilima opremljenim oksidacijskim odvodnikom, odvrnite vijak i uklonite toplinski štit koji se nalazi između pročistača zraka i oksidacijskog odvodnika.
6. Otpustite zasune i odvojite cijev od pročistača zraka do turbopunjača (vidi sl. 6.6).
Riža. 6.6. Sklop turbopunjača
A Iz pročistača zraka
B Na usisnu granu
C Iz ispušne grane
D Na ispušnu cijev
E Turbopunjač
F Cijev za ulje
G Zamka za oksidaciju
H Cijev za zrak za punjenje
Podržavam post
J EGR ventil
K Nosač
7. Odvojite vakuumska crijeva od kućišta dijafragme premosnog ventila kompresora i, ako postoji, EGR ventila. Zabilježite položaj crijeva i oznake boja kako biste ih lakše ponovno postavili.
8. Gdje je predviđeno, olabavite pričvrsne elemente, zatim odvojite i uklonite mijeh s baze EGR ventila.
9. Gdje je predviđeno, odvrnite matice i uklonite oksidacijski hvatač iz ispušnog razvodnika zajedno s nosačem. Napomena: Na vozilima bez sifona, na njegovo mjesto postavlja se međucijev.
10. Otpustite stezaljke i odvojite cijev od turbopunjača do usisnog razvodnika.
11. Otpustite stezaljke i odvojite cijev za miješanje (gdje je instaliran) na temelju EGR ventila iz turbopunjača.
12. Otpustite priključke i odvojite cijevi za dovod i povrat ulja od turbopunjača - budite spremni na prolijevanje ulja. Uklonite brtvene podloške i bacite ih u otpad - tijekom ugradnje bit će potrebne nove. Otpustite cijev za dovod ulja iz stezaljke na usisnom razvodniku.
13. Odvrnite matice i odvojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje plinova s izlaza turbopunjača. Uklonite brtvu - tijekom instalacije potrebna je nova.
14. Otpustite i odvrnite vijke pričvršćivanja kompresora na ruku i stalak, uklonite kompresor ispod konačnog kolektora.
Montaža
15. Ugradnja turbopunjača provodi se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- A) Prije zatezanja vijaka koji pričvršćuju kompresor na nosač, zategnite matice ispušne cijevi rukom.
- b) Nanesite visokotemperaturnu mast na navoje i glave novih vijaka srednje cijevi/oksidacijskog sifona. Zatim ih postavite i zategnite na navedeni moment.
- V) Čvrsto zategnite matice dovodne cijevi.
- G) Prije spajanja spojnica i njihovog konačnog zatezanja, napunite cijev za dovod ulja i ulaznu cijev turbopunjača čistim motornim uljem.
- d) Čvrsto zategnite priključak cijevi za povrat ulja.
- e) Spojite vakuumska crijeva na premosni ventil kompresora i/EGR ventil kako je navedeno tijekom uklanjanja.
- i) Prilikom probnog rada motora nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu otprilike jednu minutu kako bi se ulje rasporedilo između ležajeva osovine turbine.