Benzinski modeli
- A) Nemojte koristiti benzin koji sadrži olovo u vozilu opremljenom katalizatorom - olovo će obložiti plemenite metale, smanjujući njihovu učinkovitost pretvorbe i na kraju uništiti pretvarač.
- b) Uvijek održavajte sustav goriva i paljenja podešenim prema preporukama (vidi poglavlje 1).
- V) Ako motor ne radi, nemojte uopće voziti automobil (ili barem što manje) dok se problem ne otkloni.
- G) Nemojte pokretati motor s "potiskivač" ili tegljač - katalizator će biti zasićen neizgorjelim gorivom, uzrokujući njegovo pregrijavanje kada se motor pokrene.
- d) Nemojte gasiti paljenje pri visokim brzinama motora, nemojte naglo otvarati gas neposredno prije gašenja.
- e) U nekim slučajevima, sumporni dioksid može biti prisutan u ispušnim plinovima (poput mirisa pokvarenih jaja). Ovo je uobičajeno svojstvo vozila opremljenih katalizatorima. Ovaj će miris nestati nakon što vozilo prijeđe nekoliko tisuća milja - u međuvremenu pokušajte promijeniti marku benzina koji koristite.
- i) Uz dobro održavanje i pravilnu vožnju, katalizator bi trebao trajati između 50.000 i 100.000 milja. Ako je učinkovitost pretvarača pala, mora se zamijeniti.
Benzinski i dizel motori
- A) Nemojte koristiti nikakve aditive za gorivo ili ulje - oni mogu sadržavati tvari štetne za katalizator.
- b) Prestanite koristiti vozilo ako motor sagorijeva ulje, što se očituje kao oblačak plavog dima koji izlazi iz ispušne cijevi.
- V) Zapamtite da katalizator radi na vrlo visokim temperaturama. Stoga ne parkirajte automobil nakon duge vožnje u suhoj šikari, visokoj travi ili hrpi suhog lišća.
- G) Imajte na umu da je katalizator krhak. Nemojte ga udarati tijekom održavanja ili popravka.