Modeli s karburatorima
Napomena: Informacije u ovom odlomku ne odnose se na vozila opremljena katalizatorima.
1. Sljedeća podešavanja treba izvršiti nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu nakon hladnog pokretanja, a ne nakon duge vožnje. Svi električni uređaji (uključujući klima uređaj) mora biti isključen i ventilator hladnjaka ne smije raditi.
Brzina praznog hoda
Napomena: Ovaj odlomak opisuje prilagodbu za rasplinjače tipa Stromberg. Na modelima opremljenim rasplinjačima tipa Pierburg, broj okretaja se kontrolira elektronički i ne može se mijenjati ručno.
2. Spojite tahometar na motor i odredite broj okretaja u minuti. motor. Ako je potrebna prilagodba (pogledajte tehničke podatke u poglavlju 4A), okrenite vijak za brzinu u praznom hodu koliko je potrebno. Imajte na umu da je vijak za podešavanje xx dulji vijak (od dva vijka) (vidi sl. 11.2).
Riža. 11.2. Vijci za podešavanje karburatora tipa Stromberg
1 klipnjača poluge prigušnice
2 Vijak za podešavanje visokog praznog hoda
3 Poluga za gas
4 Vijak za podešavanje brzine praznog hoda
3. Nakratko povećajte brzinu motora, zatim pustite motor da se vrati u prazan hod i provjerite kontrolu brzine xx
Sadržaj CO u praznom hodu
4. Spojite analizator ispušnih plinova na ispušnu cijev prema uputama proizvođača.
5. Povećajte brzinu motora na 2000 o/min. min. 15 sekundi, zatim se vratite u mirovanje.
6. Provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Ako je potrebna prilagodba (pogledajte tehničke podatke u poglavlju 4 A), uklonite čep s ventila za zatvaranje goriva, otpustite sigurnosnu maticu i okrećite ventil dok sadržaj CO ne zadovolji specifikaciju (vidi sl. 11.6). Podsjetimo se da zavrtanje ventila osinjava smjesu, odvrtanje ventila obogaćuje smjesu. Okrenite ventil između mjerenja ne više od pola kruga svaki put.
Riža. 11.6. Otpustite sigurnosnu maticu i okrećite ventil za zatvaranje goriva dok sadržaj CO ne bude točan
1 protumatica
2 Zaporni ventil
Povećana brzina praznog hoda
Napomena: Ovaj odlomak opisuje prilagodbu za rasplinjače tipa Stromberg.
7. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite je li brzina x.x. a sadržaj CO odgovara normi.
8. Rukom držite gas otvoren tako da brzina bude 2500 o/min. min. U isto vrijeme umetnite mali odvijač u utor na strani kućišta prigušnice koji se otvara kada se plastični poklopac ukloni i pomaknite ručicu aktivatora prema motoru dok ne osjetite ograničenje - nemojte gurati ručicu dalje od ove točke.
9. Dok držite pogonsku polugu u ovom položaju, pomoću odvijača otpustite gas - motor bi trebao raditi velikom brzinom xx
10. Provjerite prekoračenje brzine xx tahometrom. Ako je potrebna prilagodba (pogledajte tehničke podatke u poglavlju 4A), okrenite vijak za podešavanje brzine xx Imajte na umu da je vijak visokog praznog hoda kraći vijak od dva vijka (vidi sl. 1121
11. Kada završite, nakratko otvorite gas kako biste isključili mehanizam xx prekoračenja brzine i omogućili motoru da se vrati na normalnu xx brzinu.
Sadržaj CO u režimu povećane brzine X.X.
Napomena: Ovaj odlomak opisuje prilagodbu za rasplinjače tipa Stromberg.
12. Spojite analizator ispušnih plinova na ispušnu cijev prema uputama proizvođača.
13. Postavite motor na veliku brzinu xx., kao što je gore opisano. Provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Ako je potrebna prilagodba (pogledajte tehničke podatke u poglavlju 4 A), uklonite čep s vijka za podešavanje pomoćnog zraka i okrećite vijak dok sadržaj CO ne bude unutar specifikacije (vidi sl. 11.13). Podsjetimo, okretanjem vijka smjesa se zgušnjava, dok odvrtanjem vijka obogaćuje smjesa. Okrećite vijak između mjerenja ne više od pola kruga svaki put.
Riža. 11.13. Izvadite utikač (prikazano strelicom) od vijka za podešavanje pomoćnog zraka
14. Kada završite, nakratko otvorite gas kako biste isključili mehanizam xx prekoračenja brzine i dopustili motoru da se vrati na normalnu xx brzinu
Modeli s ubrizgavanjem goriva
Napomena: Sljedeće prilagodbe treba izvršiti nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu nakon hladnog pokretanja, a ne nakon duge vožnje. Najbolje je izvršiti podešavanja kada temperatura motora ne prijeđe 100 C, ili prije nego što se uključi ventilator hladnjaka. Na kasnijim modelima opremljenim rotacijskim mehaničkim uređajem za promjenu brzine praznog hoda, brzina praznog hoda je su elektronički podešeni i podešavanja nisu moguća bez posebne mjerne opreme. Vozila opremljena takvim uređajima moraju se podešavati u Mercedesovim radionicama ili Bosch specijalistima za ubrizgavanje goriva.
15. Prilikom podešavanja potrebno je ugraditi pročistač zraka s vakuumskim crijevom i ventilacijskim crijevom spojenim na njega. Za podešavanje možete koristiti tahometar montiran na ploči s instrumentima.
16. Spojite analizator ispušnih plinova na ispušnu cijev, u skladu s uputama proizvođača.
17. Pokrenite motor i pustite ga da radi na xx brzini. Na modelima s automatskim mjenjačem postavite mjenjač na "PARK" (parkiralište). Provjerite jesu li svi električni potrošači isključeni, uključujući i klima uređaj (gdje je instaliran).
18. Vijak za podešavanje brzine xx može se dosegnuti kroz udubljenje na bočnoj strani dna kućišta pročistača zraka (vidi sl. 11.18).
Riža. 11.18. Prije vijka za podešavanje brzine x.x. može se dosegnuti kroz udubljenje na donjoj strani kućišta pročistača zraka
19. Okrećite vijak za podešavanje brzine xx dok brzina xx ne bude unutar tražene specifikacije. Nakratko povećajte brzinu motora i vratite se na prazan hod.
20. Provjerite brzinu xx i prilagodite je ako je potrebno. Zaustavite motor.
21. Za podešavanje sadržaja CO u ispušnim plinovima, uklonite pročistač zraka i odvojite čep. Ugradite pročistač zraka.
22. Pokrenite motor i postavite brzinu na otprilike 2000 o/min. min. Održavajte ovaj broj okretaja oko 10 sekundi, a zatim se vratite u mirovanje.
23. Analizatorom plina provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Ako je izvan specifikacije, umetnite imbus ključ u cijev vijka za podešavanje smjese (vidi sl. 11.23). Poravnajte kraj ključa s regulatorom i gurnite ga prema dolje protiv djelovanja opruge dok se regulator ne poravna s vijkom za podešavanje.
Riža. 11.23. Umetnite inbus ključ (ili dugi šesterokut) u cijev vijka za podešavanje kvalitete smjese
24. Okrenite vijak za podešavanje koliko god je potrebno za podešavanje sadržaja CO; rotacija u smjeru kazaljke na satu obogaćuje smjesu, a rotacija u suprotnom smjeru smanjuje.
25. Nakon ubrzavanja motora još jednom provjerite, kao što je opisano u paragrafu 8, sadržaj CO i prilagodite kvalitetu smjese. Okrenite vijak za podešavanje samo pola kruga između svakog mjerenja.
26. Kada završite, odspojite sve mjerače i postavite novi čep na cijev vijka za podešavanje mješavine.