Zaustavite vozilo na čvrstoj, ravnoj podlozi što je više moguće, držeći vozilo podalje od puta.
Uključite alarm ako je potrebno.
Ako postoji, postavite trokut upozorenja kako biste upozorili druge vozače na vašu prisutnost.
Zategnite parkirnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag (ili "PARK" na modelima s automatskim mjenjačem).
Ispod kotača postavite par velikih kamenja dijagonalno nasuprot onog koje se mijenja.
Ako je vozilo na mekom tlu, stavite ploču od tvrdog drveta ispod potplata dizalice.
1. Rezervni kotač i alati pohranjeni su u prtljažniku. Podignite prostirku, zatim uklonite vijke i izvadite spremnik alata.
2. Otkopčajte dizalicu na podu prtljažnika.
3. Izvadite rezervni kotač iz niše.
4. Pomoću ključa za kotače odvojite poklopce kotača (ili kapicom glavčine)...
5...zatim otpustite svaki vijak za pola okreta. Gdje je instaliran "tajna" vijke kotača, trebat će vam poseban adapter.
6. Uklonite odgovarajuće otvore s pragova...
7...i umetnite utičnicu koliko god može.
8. Uvjerite se da je dizalica na čvrstoj površini, okrećite ručicu dizalice u smjeru kazaljke na satu dok se kotač ne odvoji od tla.
9. Odvrnite vijke i uklonite kotač. Postavite rezervni kotač i zategnite vijke rukom. Spustite auto na tlo.
10. Čvrsto zategnite vijke kotača u dijagonalnom uzorku, a zatim postavite ukrasnu kapicu/kapu glavčine. Otpustite vijke što je prije moguće i ponovno zategnite vijke ispravnim momentom.
U zaključku...
- Uklonite blokove ispod kotača.
- Stavite oštećeni kotač, dizalicu i alat na njihova mjesta u prtljažniku.
- Provjerite tlak u novo postavljenoj gumi. Ako je tlak nizak ili ako nemate manometar sa sobom, polako se odvezite do najbliže garaže ili servisa i vratite ispravan tlak u gumu.
- Popravite oštećenu gumu što je prije moguće.