Upozorenje: Pločice disk kočnica moraju se mijenjati istovremeno na oba prednja kotača; nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču, pri kočenju u ovom slučaju mogu se pojaviti nepredvidive posljedice. Prašina nastala trošenjem jastučića može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nikada ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i nemojte udisati ni uncu ove prašine. Ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnica. Koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili etilni alkohol.
Napomena: Novi vijci klina za vođenje čeljusti bit će potrebni tijekom instalacije.
1. Zategnite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila dizalicom i poduprite ga na postolje dizalice (cm. "Podizanje vozila i postavljanje na postolje"). Skinite prednje kotače.
2. Otpustite stezaljke i uklonite poklopac konektora osjetnika istrošenosti kočione pločice iz otvora u čeljusti.
3. Odvojite konektor od tijela čeljusti (vidi sl. 4.3).
Riža. 4.3. Otpustite poklopac i odvojite konektor osjetnika istrošenosti jastučića
4. Na modelima prije 1985., uklonite gornji klin i zakrenite čeljust prema dolje.
5. Na modelima nakon 1985. olabavite i uklonite vijak klina donje čeljusti pomoću tankog otvorenog ključa da spriječite okretanje klina (vidi sl. 4.5, a, b). Bacite vijak - instalacija zahtijeva novi.
Riža. 4.5, a. Otpustite donji vijak klina držeći klin otvorenim ključem...
Riža. 4.5b....zatim ga uklonite iz čeljusti
6. Zakrenite čeljust prema naprijed od jastučića i potpornog nosača. Uklonite toplinski štit s klipa cilindra gdje je potrebno.
Riža. 4.6. Zakrenite čeljust od diska i uklonite toplinski štit s klipa
7. Uklonite dvije pločice s potpornog nosača, pazeći na ispravan položaj senzora istrošenosti (vidi sliku 4.7, a, b).
Riža. 4.7, a. Uklonite unutarnji...
Riža. 4.7b.... i vanjski jastučić iz nosača čeljusti
8. Izmjerite debljinu tarne podstave na svakoj cipeli. Ako je bilo koji jastučić istrošen iznad prihvatljive granice, potrebno je zamijeniti sva četiri jastučića. Jastučiće također treba zamijeniti ako se otkrije da su podmazani. Ako je bilo koja od pločica neravnomjerno istrošena ili zauljena, potrebno je utvrditi uzrok prije zamjene. Provjerite senzore istrošenosti. Novi setovi pločica dostupni su kod vašeg Mercedes-Benz zastupnika.
9. Ako se jastučići još uvijek mogu koristiti, temeljito ih očistite čistom četkom od fine žice, obraćajući posebnu pozornost na bočne i stražnje metalne površine. Očistite utore u jastučićima i sakupite sve velike čestice ili krhotine. Temeljito očistite mjesto na kojem se nalaze jastučići u tijelu čeljusti.
10. Prije postavljanja jastučića, provjerite mogu li se klinovi za vođenje lako umetnuti u čeljust i da gumene čizme klinova za vođenje nisu oštećene. Uklonite sve tragove fiksativa s navoja prstiju pomoću slavine ispravne veličine i koraka.
Savjet. Ako potreban navoj na težini nije dostupan, navijte navoj pomoću starog svornjaka s prorezom.
11. Očistite prašinu i prljavštinu s čeljusti i cilindra, ali ih nemojte udisati jer je to opasno za zdravlje. Provjerite ima li na poklopcima za prašinu cilindra oštećenja i vidljivih znakova curenja tekućine, korozije ili oštećenja. Ako se pronađe, čeljust treba popraviti - vidi paragraf 8.
12. Prilikom ugradnje novih pločica, potrebno je utopiti klip cilindra kako bi se napravilo mjesta za pločice. Koristite škripac ili drveni predmet da gurnete klip poput poluge. Ako razina tekućine u rezervnom spremniku premaši oznaku "MAKS", uklonite nešto tekućine iz spremnika glavnog cilindra kako biste spriječili prelijevanje kada gurnete klip. Možete koristiti štrcaljku ili postupak odzračivanja kočnica (vidi paragraf 2).
Upozorenje: Ne pokušavajte usisati tekućinu ustima jer je vrlo otrovna; koristiti štrcaljku.
13. Nanesite mast za kočnice na stražnju stranu pločica (Mercedes-Benz preporučuje pastu za kočnice broj dijela 001 98910 51); nemojte nanositi puno paste kako ne bi dospjela na tarne obloge.
14. Ugradite senzor istrošenosti pločica (gdje je snimljeno) i postavite jastučiće u nosač tako da su tarne pločice okrenute prema disku. Imajte na umu da se podloga sa senzorom istrošenosti mora postaviti iznutra (vidi sl. 4.14).
Riža. 4.14. Prilikom postavljanja, provjerite je li jastučić s indikatorom istrošenosti (prikazano strelicom) instaliran s unutarnje strane
15. Ugradite toplinski štit na klip čeljusti, a zatim zakrenite čeljust prema dolje na vrhu jastučića, provlačeći žice od senzora istrošenosti kroz rupu u čeljusti (vidi sl. 4.15).
Riža. 4.15. Okrenite čeljust na mjesto provlačenjem žice konektora senzora istrošenosti kroz rupu u čeljusti
16. Provjerite jesu li tlačne opruge pravilno postavljene u odnosu na tijelo čeljusti, zatim pritisnite čeljust i umetnite novi vijak klina za vođenje (vidi sl. 4.16). Zategnite vijak ispravnim momentom držeći prst otvorenim ključem protiv okretanja.
Riža. 4.16. Umetnite novi vijak vodilice
17. Spojite konektor senzora istrošenosti jastučića na čeljust omotavanjem slobodne žice oko konektora. Provjerite je li konektor pravilno spojen i zatvorite poklopac konektora.
18. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta tako da pločice budu pritisnute na disk kočnice i da se uspostavi normalan pritisak na papučicu.
19. Ponovite korake na preostalom čeljusti.
20. Postavite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača prema specifikaciji.
21. Provjerite razinu tekućine kako je opisano u odjeljku "Tjedna provjera". Prije polaska na cestu temeljito provjerite rad kočnica.
Upozorenje: Nove pločice neće učinkovito kočiti dok se ne istroše na diskovima. Izbjegavajte naglo kočenje što je više moguće prvih nekoliko stotina kilometara.