Gornji postupak skidanja i postavljanja glave cilindra dan je na primjeru automobila s benzinskim motorom. Značajke uklanjanja i ugradnje glave bloka cilindara kod dizelskih motora navedene su na kraju poglavlja.
Uklanjanje i postavljanje glave vrši se bez demontaže motora iz motornog prostora.
Povlačenje
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) s priključka akumulatora isključivanjem kontakta.
Pažnja! Isključivanjem baterije iz radija s pristupnim kodom protiv neovlaštenog otvaranja izbrisat će se navedeni kod, kao i postavke na radiju. Stoga, prije odspajanja baterije, provjerite je li šifra snimljena i može li se ponovno unijeti u radio nakon spajanja baterije. Ako kod nije poznat vlasniku automobila, radio može pustiti u rad samo specijalizirana radionica ili njezin proizvođač.
2. Ispustite rashladno sredstvo iz rashladnog plašta bloka cilindra.
3. Skinite poklopac glave cilindra, pogledajte relevantno poglavlje.
4. Uklonite blok zavojnica paljenja, pogledajte relevantno poglavlje.
5. Odvojite prihvatnu cijev od konačnog kolektora.
6. Automobili sa zračnom pumpom. Uklonite ventil za zatvaranje zraka.
7. Uklonite termostat, pogledajte relevantno poglavlje.
8. Postavite klip cilindra br. 1 u položaj GMT. Cilindar broj 1 nalazi se u blizini rebrastog remena.
Za postavljanje klipa cilindra na TDC, okrenite radilicu motora tako da oznaka TDC na remenici bude postavljena nasuprot oznake na poklopcu razvodnog lanca.
U ovom položaju klipa cilindra #1, režnjevi bregaste osovine trebaju biti okrenuti od ventila.
Za okretanje radilice uklonite desni prednji kotač i oblogu blatobrana. Umetnite dugački imbus ključ kroz rupu u krilu (umetnuti) 17 mm, na primjer HAZET-986-17, pričvrstite ga na produžnu ručku i stavite ga na glavu središnjeg vijka remenice na koljenastom vratilu.
9. Označite položaj pogonskog lančanika bregastog vratila i pogonskog lanca bregastog vratila povlačenjem linije duž lanca i lančanika markerom.
10. Odvijte vijke pričvršćivanja zatezača lanca 1 i uklonite ga (pogledajte strelice na slici).
11. Uklonite lančanik s bregastog vratila. Kada odvrnete vijke za pričvršćivanje lančanika, držite osovinu za remen kako se ne bi okretala.
12. Skinite pogonski lanac s lančanika bregastog vratila.
13. Poduprite motor odozdo garažnim dizalom tako da na njega postavite komad drveta.
14. Odvijte vijke koji pričvršćuju prednji nosač 1 motora na nosač 2 nosača motora (pogledajte ilustraciju).
15. Uklonite oba vijka s cilindričnom glavom s kućišta lanca.
16. Otpustite u nekoliko prolaza na hladnom motoru sve vijke glave cilindra, djelujući obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja (vidi sliku 4.25), a zatim potpuno odvrnite vijke.
17. Izmjerite duljinu vijaka glave cilindra.
Duljina novih vijaka je 183 mm (L = 183 mm) (pogledajte ilustraciju). Svakim pritezanjem vijci se rastežu po duljini i to istezanje se održava. Ako je duljina vijaka 186 mm ili više, moraju se zamijeniti novima bez greške. Preporuča se da se nakon svakog skidanja glave cilindra postavljaju samo novi vijci.
18. Skinite glavu s bloka cilindra uz pomoć pomoćnika.
Ugradnja glave bloka cilindara vrši se redom, povratak na uklanjanje.
19. Očistite spojne površine glave i bloka cilindra.
20. Pregledajte glavu bloka cilindara i uvjerite se da nije savijena i da nema pukotina.
21. Očistite rupe za vijke glave cilindra.
22. Nanesite brtvilo, kao što je Loctite 5900, na kratkospojnik između glave cilindra i poklopca razvodnog mehanizma.
Pažnja! Nakon nanošenja brtvila unutar 10 minuta, postavite brtvu i ugradite glavu cilindra.
23. Na blok cilindara postavite novu brtvenu oblogu.
24. Postavite glavu bloka cilindara na mjesto.
Položaj glave cilindra centriran je klinovima u bloku cilindra. Prilikom postavljanja glave, pazite da glava sjedi na klinovima.
Pažnja! Vijci glave cilindra moraju biti zategnuti vrlo pažljivo. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Da biste olakšali rad, možete koristiti kutni šablon, na primjer, HAZET 6690 (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ako predložak kuta nije dostupan, potrebno je izračunati kut vijka. Da biste to učinili, namjestite ručku ključa na kutnu šablonu duž motora i okrećite je u jednom neprekidnom pokretu dok ručka ne bude okomita na motor.
25. Zategnite vijke glave cilindra u nizu od 1 do 10 u nekoliko prolaza (pogledajte ilustraciju).
- 1. prolaz. Zategnite vijke moment ključem na 35 Nm.
- 2. prolaz. Zategnite vijke za 90°pomoću ključa.
- 3. prolaz. Zategnite vijke za 90°pomoću ključa.
26. Zategnite pričvrsne vijke 11 i 12, s kojima je glava cilindra pričvršćena na poklopac mehanizma za distribuciju plina silom od 20 Nm (vidi sliku 4.25).
27. Ugradite prednji nosač motora i pričvrstite ga na nosač motora silom od 55 Nm (vidi sliku 14.2).
28. Spustite garažno dizalo i uklonite drveni blok.
29. Provjerite položaj bregastog vratila. Kod klipa cilindra br. 1, oznaka na prirubnici bregastog vratila mora biti centrirana na oznaku na poklopcu ležaja bregastog vratila.
Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
Pažnja! Prije okretanja bregastog vratila, okrenite radilicu tako da bude pod kutom od 30°nakon TDC-a kako biste izbjegli udaranje u ventile i krune klipa i njihovo oštećenje.
30. Ugradite lančanik na bregasto vratilo i pričvrstite ga novim vijkom s cilindričnom glavom zateznim momentom od 20 Nm. Zatim zategnite vijak za 60°.
31. Položite pogonski lanac bregastog vratila tako da se oznake napravljene na lancu i na lančaniku prije rastavljanja podudaraju.
32. Ponovno provjerite početni položaj bregastog vratila.
33. Ugradite zatezač lanca, zamjenjujući njegovu staru brtvu novom.
Pažnja! Obratite pažnju na pravilnu montažu, jer. rupa je malo izvan središta.
34. Zategnite vijke zatezača lanca. Moment pritezanja je 8 Nm.
35. Postavite završni kolektor na prste glave bloka cilindara, postavljajući ispred njega novu brtvenu oblogu. Prije postavljanja razdjelnika, pregledajte navojne klinove i zamijenite ih ako je potrebno. ugradite novu brtvu i pričvrstite ispušni razvodnik na glavu cilindra. Zavrnite matice s prstenom na klinove i zategnite ih na 40 Nm.
36. Provjerite razinu motornog ulja.
37. Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite nepropusnost svih spojeva. Nepropusnost rashladnog sustava provjerava se uređajem za pumpanje tek nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu.
Pažnja! Brtva glave cilindra postaje zabrtvljena tek nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu i brtva nabubri.
Dizelska vozila
Procedura skidanja i postavljanja glave motora je slična rastavljanju i postavljanju na automobile s benzinskim motorima, osim što je kod dizelskih motora potrebno skidanje i postavljanje brizgaljki, bregastih osovina i balansera. Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva također su navedeni u nastavku.
38. Izmjerite duljinu M-12 vijaka koji pričvršćuju glavu cilindra. Duljina novih vijaka je 186 mm. Svakim pritezanjem vijci se rastežu po duljini i to istezanje se održava. Ako je duljina vijaka dosegla 188 mm ili više, tada ih je potrebno zamijeniti novima bez greške.
39. Podmažite navoje i površine glave novih vijaka.
40. Zategnite vijke glave cilindra istim redoslijedom kao kod vozila s benzinskim motorima, tj. od 1 do 10 u nekoliko prolaza.
- 1. prolaz. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
- 2. prolaz. Zategnite vijke ključem za 180°.
41. Zategnite vijke glave cilindra na poklopac razvodnog mehanizma silom od 20 Nm.
42. Postavite klip cilindra br. 1 na TDC i fiksirajte bregaste osovine u tom položaju umetanjem dva cilindrična klina promjera 6 mm u rupe na lančanicima pogonske osovine.
S radilicom u TDC-u na cilindru br. 1, klinovi moraju biti u kontaktu s glavom cilindra.
Momenti pritezanja za navojne spojeve:
- završna matica ispušnog razvodnika - 21 Nm
- ukosnice (prstima) nosači ispušnog razvodnika - 11 Nm
- lančanik do bregastog vratila - 18 Nm
- poklopac ležaja bregastog vratila prema glavi cilindra - 9 Nm
- prednji/stražnji poklopac razvodnog momenta - 9 Nm
- zatezač razvodnog lanca - 89 Nm