Auto praonica
Zakoni o zaštiti okoliša zabranjuju pranje automobila na neodređenim mjestima.
Ako se automobil često pere u automatskim praonicama, rotirajuće četke sudopera ostavljaju tragove na laku. To se može izbjeći ručnim pranjem automobila u odgovarajućoj autopraonici.
Ptičji izmet, mrtve insekte, smolu drveća, tragove katrana, soli i druge agresivne naslage potrebno je odmah isprati jer sadrže tvari koje nagrizaju sloj laka.
Pridržavajte se uputa o korištenju jedinice za pranje, tlaku pod kojim se voda dovodi u vozilo i udaljenosti s koje voda mora biti dovedena u vozilo prilikom pranja.
Koristite puno vode za pranje. Izbjegavajte udarce u automobil jakim mlazom vode pod oštrim kutom. To će oštetiti lak.
Operite automobil mekom spužvom ili rukavicom, počevši od krova i krećući se odozgo prema dolje, uz lagani pritisak. Često istiskujte spužvu.
Koristite deterdžente samo za uklanjanje stvrdnute prljavštine. Nakon toga isperite ostatke deterdženta s puno čiste vode. Redovita uporaba deterdženta zahtijeva češće održavanje. U vodu za pranje automobila možete dodati konzervans.
Ventilacijske otvore isperite samo blagim mlazom vode.
Nemojte usmjeravati mlaz vode pod visokim pritiskom izravno na hladnjak za hlađenje ili na područja s oštećenom bojom.
Za brisanje koristite krpu od brušene kože. Za brisanje laka i stakla koristite različite vrste antilop jer ostaci konzervansa na staklu dovode do pogoršanja njegove prozirnosti.
Posebno su opasni tragovi soli korištene na cestama zimi za sve pregibe i nabore, rubove i spojeve vrata i hauba.
Stoga se takva mjesta moraju temeljito očistiti spužvom pri svakom pranju automobila, pa tako i nakon automatske praonice, zatim isprati vodom i obrisati suhom krpom od jelenske kože.
Nikada nemojte prati ili sušiti svoje vozilo na suncu. U tom slučaju neizbježno nastaju vodene mrlje.
Pažnja! Nakon pranja vozila osušite kočione diskove laganim kočenjem tijekom vožnje.
Njega laka
Konzervacija
Čisto opran i obrisan suhi lak treba premazivati konzervansom u takvim intervalima i onoliko često da je površina zaštićena od vremenskih uvjeta pomoću voska koji odbija vodu i zatvara pore.
Gorivo, ulje, mast ili tekućina za kočnice koji su došli u dodir s bojom moraju se odmah ukloniti jer će u suprotnom boja promijeniti boju.
Kada se prilikom pranja automobila jasno vidi da voda ne curi iz sloja laka u obliku kapljica, tada treba odmah nanijeti konzervans. Inače će se lak osušiti.
Druga mogućnost očuvanja lakiranog premaza je korištenje voštanih sastava koji se koriste u pranju automobila.
No, oni pružaju dobru zaštitu samo kada se koriste pri svakom pranju automobila, i to samo ako period između dva pranja ne prelazi 2-3 tjedna.
Koristite sredstva za zaštitu laka koja sadrže prirodni ili sintetski vosak.
Poliranje
Poliranje je potrebno tek kada je lakirani premaz zbog nedovoljne njege ili izloženosti prašini, industrijskim emisijama, suncu i kiši izgubio svoj izvorni izgled te više ne postaje sjajan čak ni uz upotrebu konzervansa.
Za to nemojte koristiti sredstva za poliranje s visokom abrazivnošću ili sredstva za poliranje s povećanom kemijskom agresivnošću, čak i ako je prvi pokušaj takvog poliranja bio uspješan.
Prije svakog poliranja vozilo je potrebno oprati i temeljito osušiti. Ubuduće se morate pridržavati uputa proizvođača za korištenje sredstva za poliranje.
Nemojte tretirati veliku površinu odjednom kako biste izbjegli prerano sušenje laka.
Većina lakova zahtijeva nanošenje konzervansa nakon upotrebe.
Nemojte polirati na izravnoj sunčevoj svjetlosti!
Plastični i mat lakirani dijelovi ne smiju se tretirati sredstvima za poliranje i konzervansima jer to obično dovodi do mrlja.
Uklanjanje mrlja od katrana/katrana
Svježe mrlje mogu se ukloniti mekom krpom namočenom u benzin za pranje. Po potrebi se može koristiti i benzin, kerozin ili terpentinsko ulje.
Protiv takvih mrlja vrlo dobro djeluje i sredstvo za zaštitu laka. Kada ga koristite, možete odbiti naknadno pranje.
Uklanjanje insekata
Insekti sadrže agresivne tvari koje oštećuju premaz laka. Stoga se zahvaćena područja moraju odmah oprati toplom sapunicom ili otopinom deterdženta. Postoje i posebna sredstva za uklanjanje insekata.
Difuzori za vanjsku rasvjetu
Prednja svjetla i svjetiljke izrađene su od plastike. Treba ih čistiti mekom spužvom ili mekom krpom navlaženom vodom*. Nemojte brisati leće suhom spužvom ili krpom, nemojte koristiti strugače za uklanjanje snijega i leda, abrazivna sredstva za čišćenje i otapala.
Njega plastičnih dijelova
Plastične dijelove, sjedala od umjetne kože, obloge, crne mat dijelove čistite samo vodom i šamponom. Ne natapajte presvlake stropa. Plastični dijelovi se mogu čistiti odgovarajućim sredstvom za čišćenje plastike.
Čišćenje stakla
Uklonite snijeg i led sa prozora i ogledala plastičnim strugačem. Kako biste izbjegli ogrebotine od nakupljene prljavštine, strugač treba pomicati samo u jednom smjeru. Obrišite staklo izvana i iznutra čistom mekom krpom.
U slučaju jakog onečišćenja pomoći će alkohol ili amonijak i topla voda ili posebno sredstvo za čišćenje stakla.
Nagnite krakove brisača prema naprijed kada čistite vjetrobransko staklo.
Kada čistite vjetrobransko staklo, očistite i metlice brisača.
Pažnja! Kada koristite proizvode koji sadrže silikon, četke, spužve, krpe i ručnike koji se koriste za čišćenje lakiranog premaza ne smiju se koristiti za čišćenje stakla. Prilikom raspršivanja boja koje sadrže silikon, prozore je potrebno prekriti debelim papirom ili drugim materijalom.
Briga za gumene brtve
Otprašite brtvene i klizne površine gumenih brtvi talkom ili prskajte silikonskom smjesom. Tako će biti moguće izbjeći škripanje prilikom zatvaranja vrata. Trljanje navedenih površina tekućim sapunom također smanjuje buku.
Čišćenje guma
Ne perite gume mlazom vode iz parnog mlaza. Ako se mlaznica za pranje približi površini gume, njezin unutarnji gumeni sloj nepovratno se uništi u roku od nekoliko sekundi, čak i kada se koristi hladna voda. Iz sigurnosnih razloga tako oprane gume treba zamijeniti.
Lake aluminijske naplatke treba očetkati i tretirati odgovarajućim proizvodom, posebno zimi, ali nemojte koristiti agresivna, kisela, visoko alkalna, abrazivna sredstva za čišćenje ili perilicu s temperaturom vode iznad +60°C.
Očistite sigurnosne pojaseve samo s blagom otopinom sapuna nakon što ih uklonite. Nemojte koristiti kemijska sredstva za čišćenje jer će uništiti tkaninu. Namotajte automatski sigurnosni pojas tek nakon što se potpuno osuši.
Zaštita podvozja i očuvanje šupljina
Dno automobila, uključujući lukove kotača, prekriveno je zaštitnim slojem. Područja u prostoru kotača koja su posebno osjetljiva na udarce kamenja i sl. zaštićena su plastičnim poklopcem.
Prije početka hladne sezone i nakon svakog pranja dna provjerite stanje zaštitnog sloja dna i, ako je potrebno, uklonite njegove nedostatke.
Prašina, glina i pijesak mogu se nakupljati u nekim dijelovima dna. Uklonite nakupljenu prljavštinu, koja zimi može sadržavati i sol.
Pranje i konzerviranje motora
Prije i nakon završetka zimskog razdoblja, kada se prometnice posipaju solju, potrebno je očistiti i konzervirati motorni prostor.
Motor perite samo s isključenim kontaktom. Prije pranja motora, koje se može izvesti npr. hladnim sredstvom za čišćenje ili mlazom vode pod pritiskom iz perilice rublja, pokrijte alternator, kutiju s osiguračima i spremnik tekućine za kočnice plastičnom folijom.
1.0. Obojite pločicu s brojem
2 - zaustavljanje otvaranja vrata
Za smanjenje rizika od korozije dijela ispod motora automobila (na primjer, bočne stijenke, poluge) i pogonske jedinice, dijelove kočionog sustava, ovjesa i upravljanja koji se nalaze u motornom prostoru, kao i dijelove karoserije i šupljine uz motorni prostor, nakon svakog pranja motora treba tretirati visokokvalitetnim voskom za zaštitu. Istodobno, pokrijte remen pomoćnog pogona od voska na njemu.
Njega i čišćenje presvlaka sjedala
Koferi od tkanine
Očistite poklopce usisavačem i četkom. Obične mrlje možete ukloniti tekućim sapunom, 25% amonijakom ili alkoholnim octom.
Mrlje od masti i ulja mogu se ukloniti benzinom za pranje ili sredstvom za uklanjanje mrlja. Istodobno, nemojte izravno navlažiti mjesto onečišćenja sredstvom za uklanjanje mrlja, jer će se u tom slučaju mrlje nužno pojaviti na tkanini oko mjesta koje je nakvašeno sredstvom za uklanjanje mrlja. Obradite mrlju u krugu, krećući se izvana prema unutra. Ostali kontaminanti obično se uklanjaju toplom vodom i sapunicom.
Kožne torbice
Prilikom izlaganja jakom suncu i dugotrajnog parkiranja uklonite navlake kako ne bi izblijedile.
Koristite lagano navlaženu pletenu ili vunenu krpu za čišćenje kožnih površina bez namakanja kože ili šavova.
Na kraju obrišite vlažnu kožu suhom, čistom krpom.
Jako zaprljane kožne površine mogu se tretirati blagim otopinama deterdženta bez izbjeljivača (2 žlice na 1 litru vode). Mrlje od masti i ulja pažljivo uklonite benzinom za pranje bez brisanja.
Nakon čišćenja sjedala od lakirane kože tretirajte komercijalno dostupnim sredstvom za čišćenje kože. Takva sredstva mogu se kupiti u specijaliziranoj trgovini ili u auto trgovini.
Prije upotrebe dobro protresti i nanijeti u tankom sloju mekom krpom. Nakon sušenja obrišite površinu čistom mekom krpom.
Provedite takav tretman jednom svakih 6 mjeseci, ako je vanjski utjecaj normalan.
Otklanjanje oštećenja od udara kamena
Rad na uređivanju karoserije i restauraciji laka automobila zahtijeva veliku vještinu i znanje kako o samim materijalima s kojima će ih trebati obraditi ili obraditi, tako i o njihovoj primjeni.
Ove se vještine obično razvijaju godinama. Zbog toga se ovaj priručnik bavi samo popravkom manjih oštećenja laka.
Prilikom bojanja koristite boju koja je potpuno identična onoj nanesenoj na karoseriju automobila. Čak i najmanja odstupanja u boji su upečatljiva. Odgovarajuća boja boje sadržana je u boji broj 1 i prikazana je na ploči A.
Pločica se nalazi na stupu vozačevih vrata. Dodatna ploča B nalazi se na stupu suvozačevih vrata ispod nosača brave (vidi sliku 1.0).
Ako se nakon bojanja oštećenih mjesta izvorni premaz razlikuje od boje korištene tijekom restauratorskih radova, tada uzrok treba tražiti u promjeni nijanse izvornog premaza pod utjecajem vremena, sunčevog ultraljubičastog zračenja, naglih promjena temperature. i ekstremnim vremenskim uvjetima, kao i utjecaju kemijskih emisija, npr. u industrijskim područjima.
Osim toga, oštećenje površine, promjena boje i blijeđenje boje nastaju zbog uporabe proizvoda za njegu boje koji ne udovoljavaju zahtjevima proizvođača vozila.
Lakiranje karoserije je dvoslojno. Prvi sloj nanosi se glavnom bojom, drugi - bezbojnim lakom.
Kod lakiranja se na još neosušenu osnovnu boju šprica prozirni lak. Kod naknadnog lakiranja postoji veliki rizik da će tek lakirane površine još biti vidljive, jer čak i različita viskoznost reparaturnog i originalnog laka dovodi do promjene boje.
Kako biste spriječili hrđu, preporuča se redovito popravljati manja oštećenja laka.
Ako male ogrebotine ne dosegnu «čist» metal, dovoljno ih je premazati lakom odgovarajuće nijanse. Za te potrebe specijalizirane trgovine nude male tube laka uz kist.
Posebno pažljivo treba tretirati dublje ogrebotine od kamenja, gdje se već pojavila hrđa. Nožem ili malim odvijačem uklonite hrđu dok «čist» metal.
Za te namjene postoje tzv «gumice za brisanje» sredstvo za uklanjanje hrđe, što je mala metalna četka.
Obrađene ogrebotine treba obrisati i odmastiti. Da biste to učinili, samu ogrebotinu, kao i susjednu površinu, morate očistiti sredstvom za uklanjanje silikona.
Premažite ogrebotinu tankom četkom. S obzirom da se temeljni premaz obično prodaje u aerosolnim limenkama, nanesite ga na poklopac limenke i umočite kist.
Nakon što se temeljni premaz osuši, kistom nanesite sloj laka. Neka se boja dobro osuši. Ponavljajte ove korake dok se ogrebotina potpuno ne poravna s površinom tijela.