Ako takva provjera nije moguća, tada se kotači moraju skinuti kako bi se provjerila preostala debljina kočionih pločica.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila ili postavljanja na dizalice. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
1. Bojom označite položaj kotača na glavčinama. Uravnoteženi kotač kasnije se može postaviti u prvobitni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na zemlji.
3. Podignite automobil i uklonite kotače.
4. Provjerite debljinu kočionih pločica. Preostala debljina obloga unutarnje 1 i vanjske 2 kočione pločice provjerava se kroz kontrolni otvor u čeljusti 4 (pogledajte strelice na slici). Smatra se da je granica trošenja dosegnuta ako je debljina jastučića, isključujući metalnu podlogu, 2,0 mm (VANEO 3.0mm).
Pažnja! U radionicama se prilikom održavanja vozila mijenjaju kočione pločice prednjih kotača ako je njihova zaostala debljina manja od 7 mm, isključujući temeljnu ploču (VANEO manji od 9 mm). Kočione pločice na stražnjim kotačima radionice mijenjaju se ako je njihova preostala debljina manja od 6 mm (VANEO manji od 5 mm).
Za točno mjerenje preostale debljine obloge, uklonite kočione pločice i izmjerite preostalu debljinu obloge pomoću čeljusti. Ako je barem jedna obloga kočne papuče dosegla dopuštenu granicu istrošenosti, tada se moraju zamijeniti sve četiri obloge na svim kočnim papučama oba kočna mehanizma odgovarajuće osovine.
Pažnja! Ako slijedite pravilo, tada 1 mm obloge kočione pločice odgovara najmanje 1000 km vožnje. Ovo se pravilo može primijeniti pri upravljanju automobilom u nepovoljnim uvjetima. U normalnim radnim uvjetima jastučići traju duže. Uz debljinu obloge od 4,0 mm dovoljne su za još najmanje 2000 km vožnje.
5. Provjerite ima li na čeljusti znakova curenja kočione tekućine. Ako ih pronađete, odmah popravite čeljust (radi se u radionici).
6. Provjerite ima li na vanjskoj i unutarnjoj površini diska kočnice utora, hrđe i pukotina. Ventilirane kočione diskove s pukotinama debljine dlake i duljine do 25 mm, koje su nastale velikim opterećenjem diska, nije potrebno mijenjati. Međutim, ako su se pukotine proširile i formirani utori imaju dubinu veću od 0,5 mm, tada se takav kočni disk mora zamijeniti.
7. Provjerite debljinu kočionih diskova, pogledajte relevantno poglavlje.
8. Postavite kotače na mjesto, vodeći se naljepnicama nalijepljenim prije uklanjanja kotača. Prije ugradnje kotača podmažite središte naplatka tankim slojem masti. Nemojte nanositi mast ili ulje na navoje vijaka kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
9. Uvrnite vijke kotača.
10. Spustite auto na kotače.
11. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 110 Nm.