- konsignacijski ključ za odvrtanje nastavka za odzračivanje hidrauličkog pogona kočnog mehanizma;
- prozirno crijevo s unutarnjim promjerom od 6 mm;
- spremnik za sakupljanje kočione tekućine;
- gledalište ili platforma za podizanje automobila.
Potrebni materijali:
- DOT 4 specifikacija tekućine za kočnice.
Pažnja! Nije dopuštena uporaba kočione tekućine različitih specifikacija.
Količina punjenja goriva:
- A-klasa - oko 0,60 l
- VANEO (ovisno o konfiguraciji) otprilike - 0,76 l ili 0,83 l
Pažnja! Poduzmite mjere opreza pri radu s kočionom tekućinom.
Pažnja! Nemojte piti iskorištenu tekućinu za kočnice niti je odlagati s kućnim otpadom. Tekućina za kočnice mora se odnijeti u centar za recikliranje.
Tekućina za kočnice apsorbira vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica. To dovodi do smanjenja vrelišta kočione tekućine tijekom vremena.
S velikim opterećenjem kočnica u takvim slučajevima mogu se stvoriti parne brave u cjevovodima, što značajno narušava funkcioniranje kočionog sustava.
Kočionu tekućinu treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće.
Kod česte vožnje u planinskim predjelima, na cestama na kojima se zimi koristi mješavina pijeska i soli, te kada vozilo vozi na slanom morskom zraku, kočionu tekućinu treba mijenjati u kraćim intervalima.
U radionici ili servisu odzračivanje kočionog sustava provodi se posebnim uređajem koji ulijeva novu tekućinu u ekspanzionu posudu i istovremeno odzračuje kočioni sustav.
U tom slučaju, papučica kočnice se drži u pritisnutom položaju. Možete i bez takvog uređaja. Međutim, u ovom slučaju potreban je pomoćnik koji će pritisnuti papučicu kočnice.
1. Odvojite žicu od negativnog pola baterije. Zatim se mora isključiti paljenje.
Pažnja! Ako radio ima sigurnosni kod, provjerite i zapišite kod prije odspajanja baterije.
2. Flomasterom označite razinu kočione tekućine na ekspanzionoj posudi. Prilikom zamjene tekućine, ulijte u spremnik do ove oznake. To će spriječiti prskanje tekućine kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika prilikom zamjene kočionih pločica.
3. Skinite čep s ekspanzijske posude. Obrišite poklopac čistom krpom prije nego ga skinete.
4. Izvadite kočionu tekućinu iz ekspanzijske posude, ostavljajući u njoj sloj tekućine debljine oko 10 mm.
Pažnja! Nemojte uzimati svu tekućinu za kočnice iz ekspanzijskog spremnika, jer će u tom slučaju zrak ući u kočioni sustav. Ako je jedna od komora ekspanzijskog spremnika prazna, napunite ekspanzijski spremnik kočnom tekućinom i ispustite zrak iz kočionog sustava. Međutim, u ovom slučaju, uklanjanje zraka treba provesti u specijaliziranoj radionici, a ne samostalno.
5. Napunite ekspanzijski spremnik svježom tekućinom do oznake MAX.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila ili postavljanja na dizalice. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
6. Postavite vozilo vodoravno na postolje dizalice.
Pažnja! Spoj proklizavanja hidrauličkog pogona kočnog mehanizma (vidi strelicu na slici) pažljivo odvrnite da ne skinete navoj. Preporuča se dva sata prije namazati armaturu pretvaračem hrđe. Ako se spojnice ne mogu odvrnuti, kontaktirajte radionicu.
Redoslijed pumpanja:
- 1 - kočiona čeljust stražnjeg desnog kotača;
- 2 - čeljust kočnice stražnjeg lijevog kotača;
- 3 - čeljust kočnice prednjeg desnog kotača;
- 4 - čeljust kočnice prednjeg lijevog kotača;
- 5 - cilindar spojke.
7. Pričvrstite odgovarajući ključ na spojnicu kočionog cilindra stražnjeg desnog kotača, a zatim stavite čisto crijevo na spojnicu.
8. Umočite slobodni kraj crijeva u posudu napunjenu kočionom tekućinom. Ovaj spremnik treba biti otprilike 30 cm iznad odzračivača hidrauličkog pogona kako bi se tlak izjednačio i zrak ne bi ulazio u kočioni sustav kroz navoj spojnice. Kraj crijeva uvijek mora biti u kočionoj tekućini.
9. Zamolite pomoćnika da polako pritišće papučicu kočnice dok se ne pojavi otpor.
10. Odvrnite ključem 1, dok pomoćnik pritisne papučicu kočnice, spoj desne stražnje čeljusti / kočionog cilindra (pogledajte ilustraciju). Zatvorite priključak kada pedala dosegne prednji krajnji položaj i udari o pod. Neka vam pomoćnik makne nogu s papučice kočnice.
11. Ponovite ovaj postupak (oko 10 puta) dok svježa kočiona tekućina bez mjehurića ne poteče kroz crijevo na priključku. Svježa kočiona tekućina razlikuje se od korištene po svjetlijoj boji.
Pažnja! Kočiona tekućina koja izlazi treba biti bistra i bez mjehurića zraka. Iz svake čeljusti/cilindra kočnice kotača mora izlaziti otprilike 80 cm3 tekućina za kočnice.
12. Omotajte spoj s malim naporom. Za armature s O-prstenom moment pritezanja je 10 Nm, a bez O-prstena 7 Nm.
Na sličan način uklonite staru kočionu tekućinu iz preostalih čeljusti, striktno slijedeći propisanu proceduru za odzračivanje hidrauličkog pogona.
Pažnja! Prilikom uklanjanja zraka stalno pratite količinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i napunite ga. Ne izlažite dno spremnika, inače će zrak ponovno ući u kočioni sustav.
13. Spustite auto na kotače.
14. Dodajte tekućinu za kočnice u ekspanzionu posudu do oznake prije izmjene tekućine.
15. Zavrnite poklopac širokog spremnika.
16. Provjerite rad kočnica. Kad je motor ugašen, hod papučice kočnice trebao bi biti dovoljno elastičan. Ako je potrebno, ponovno pumpajte hidraulički pogon ili kontaktirajte radionicu.
17. Spojite terminal žice «mase» (-) na negativni pol baterije. Zatim se mora isključiti paljenje.
18. Unesite lozinku u radio i namjestite sat.
Pažnja! Provedite odgovarajući pregled vozila i osigurajte sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) kočiona crijeva su pričvršćena stezaljkama;
- V) priključci za odzračivanje hidrauličkog pogona kočionog sustava su omotani;
- G) U ekspanzionoj posudi ima dovoljno kočione tekućine.
19. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost kočionog sustava.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i zadržite ga u tom položaju oko 10 sekundi. Otpor papučice kočnice ne smije se smanjivati.
Provjerite nepropusnost svih spojnih spojeva na kočionom sustavu.
20. Odvezite se na probnu vožnju. Usput usporite nekoliko puta. Zakočite najmanje jednom dok se vozilo potpuno ne zaustavi kako biste aktivirali ABS. Izvedite ovo kočenje, na primjer, na neasfaltiranoj cesti. Kada je ABS aktiviran, dolazi do pulsiranja papučice kočnice.
Pažnja! Prilikom kočenja pazite da ne stvorite opasnu situaciju za vozilo koje vas prati.