Mjere opreza
Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
Nemojte kratko spojiti bateriju, tj. ne povezujte pozitivno (+) i negativan (-) motke. Ako dođe do kratkog spoja, baterija će se zagrijati i može prsnuti.
Ne izlažite bateriju otvorenom plamenu. Elektrolit je korozivan. Izbjegavajte kontakt s očima, odjećom ili kožom. Isprati s puno vode ako je potrebno.
Tijekom punjenja nemojte odvrtati čepove na bateriji sa središnjim izlazom plina, ali provjerite je li spojeno crijevo za ventilaciju baterije.
Ostavite bateriju da se otopi ako je zamrznuta. Potpuno napunjena baterija smrzava se na oko -65°C, poluispražnjena na -30°C, a potpuno ispražnjena smrzava se već na temperaturi od oko -12°C. Uvjerite se da kućište nije napuknuto na odmrznutoj bateriji. Baterija s napuknutim kućištem mora se zbrinuti.
Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Kada punite bateriju bez vađenja iz vozila, ostavite poklopac motora otvoren.
31. Izvadite bateriju kako biste je napunili normalnim ili brzim punjačem. Ako baterija ostane u odjeljku motora, potrebno je ukloniti priključke s polova radi punjenja.
Pažnja! Ako punite bateriju bez uklanjanja terminala s polova, oštetite elektroničke upravljačke jedinice automobila.
Temperatura elektrolita pri punjenju akumulatora mora biti najmanje +10°C.
Punjač
32. Izvadite bateriju, pogledajte relevantno poglavlje.
33. Baterija uobičajenog tipa. Provjerite razinu elektrolita prije punjenja. Po potrebi dopunite destiliranom vodom.
Ako se struja punjenja može podesiti na punjaču, tada bi struja punjenja trebala biti oko 10% kapaciteta baterije.
To znači da bi za bateriju kapaciteta 50 Ah struja punjenja trebala biti oko 5 A. Vrijeme punjenja baterije je otprilike 10 sati.
34. Spojite pozitivni pol punjača na pozitivni pol, a negativni pol na negativni pol baterije. Punjač mora biti isključen u ovom trenutku.
35. Uključite punjač u zidnu utičnicu. Ako je potrebno, uključite punjač.
36. Temperaturu baterije provjerite dodirom, dlanom, ako se baterija puni istosmjernom strujom. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije prelaziti +55°C. Ako je potrebno, prekinite punjenje ili smanjite struju punjenja.
37. Isključi se (ako je potrebno) punjač nakon što se baterija napuni i isključite punjač iz električne mreže.
38. Odvojite žice punjača od baterije.
39. Provjerite napunjenost baterije, pogledajte relevantno poglavlje.
40. Postavite bateriju u ladicu automobila, pogledajte relevantno poglavlje.
Akumulatori bez centralnog odvoda plina
41. Prije punjenja odvrnite čepove baterijskih ćelija i stavite ih na rupe. Na taj način se sprječava prskanje elektrolita uzrokovano plinovima nastalim tijekom punjenja.
42. Bateriju punite dok ne prestane intenzivno stvaranje plina u svim ćelijama, te dok ne prestane porast gustoće elektrolita i napona.
Ovi se pokazatelji uspoređuju s tri mjerenja gustoće i napona elektrolita, izvedenih u intervalu od 1 sata.
43. Pustite bateriju da odstoji oko 20 minuta nakon završetka punjenja i tek nakon isteka navedenog vremena zavrnite čepove u otvore ćelija.
Punjenje ispražnjene i sulfatizirane baterije
Akumulatori koji nisu korišteni dulje vrijeme, poput onih koji su ostavljeni na automobilu koji nije vožen, postupno se prazne i također se mogu prekriti naslagama sulfatnih soli.
Smatra se da je baterija jako ispražnjena ako je napon otvorenog kruga manji od 11,6 V. «Baterija - provjeriti».
elektrolit (mješavina vode i sumporne kiseline) Jako ispražnjena baterija sastoji se prvenstveno od vode.
Pažnja! Na negativnim temperaturama zraka takva se baterija može smrznuti, a njezino kućište može puknuti.
Jako ispražnjena baterija prekrivena je naslagama sulfatnih soli. To znači da se površine ploča stvrdnu, a elektrolit poprimi bjelkastu nijansu.
Ako se ispražnjena baterija puni odmah nakon pražnjenja, nakupljanje soli i otvrdnjavanje ploče će se nastaviti, a sposobnost baterije da prihvati struju punjenja bit će ograničena.
Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti malom strujom. Struja punjenja u ovom slučaju ne smije prelaziti 5% kapaciteta baterije.
Struja punjenja, na primjer, za bateriju kapaciteta 60 A / h trebala bi biti 3 A. Napon struje punjenja ne smije prelaziti 14,4 V.
Pažnja! Jako ispražnjenu bateriju ne treba puniti brzim punjačem.
Ubrzano punjenje baterije. Korištenje pomoćne baterije
Pojačano punjenje ili pokretanje motora u nuždi pomoću pomoćnog akumulatora trebalo bi biti iznimka jer baterija je izložena vrlo visokoj struji u kratkom vremenskom razdoblju.
S pojačanim punjenjem, struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije.
Baterije koje su dugo stajale i jako su ispražnjene ne smiju se puniti brzim punjačem jer se tada pune tzv. površinskim punjenjem.
Briga o terminalima akumulatora
44. Provjerite ima li na terminalima baterije znakova korozije. Korozija stupova pojavljuje se kao bijele ili žućkaste praškaste naslage.
45. Izvadite bateriju.
46. Tretirajte polove baterije otopinom vode i sode. Tijekom nastale reakcije doći će do stvaranja mjehurića. Pribadače će postati smeđe.
47. Očistite zaključke (ako je potrebno) žičanu četku ili sredstvo za čišćenje terminala baterije.
48. Nakon što je reakcija završena, operite terminale i samu bateriju čistom vodom i ostavite da se osuše.
49. Zamijenite bateriju.
50. Pri isključenom kontaktu spojite priključke žice na polove akumulatora.
51. Nanesite tanak sloj vazelina ili odgovarajućeg maziva na priključke kako biste spriječili daljnju koroziju.
Pažnja! Nemojte podmazivati stupove neposredno prije postavljanja priključaka za strujne žice na njih.
Skladištenje baterije
Ako se automobil neće koristiti dulje od 2 mjeseca, bateriju treba izvaditi i pohraniti napunjenu. Najpovoljnija temperatura skladištenja je od 0°S do +27°S.
Na tim temperaturama baterija se najmanje prazni. Bateriju je potrebno napuniti najkasnije nakon 2 mjeseca skladištenja. U protivnom će baterija postati neupotrebljiva.
Ako se baterija koja je dugo bila pohranjena puni iz ubrzanog punjača, tada ili ne prihvaća struju punjenja ili se ispostavlja da je navodno napunjena takozvanim površinskim nabojem. Takva baterija ima sve znakove neispravne.
Prije nego što se baterija smatra neispravnom, mora se provjeriti.
52. Izmjerite gustoću elektrolita. Ako se gustoća elektrolita u svim ćelijama razlikuje za najviše 0,04 g / ml, tada se baterija može puniti uobičajenim punjačem baterija.
53. Provjerite bateriju nakon punjenja pod opterećenjem, pogledajte relevantno poglavlje. U radionicama se za to koriste posebni uređaji. Ako je napon baterije ispod 9,6 V, baterija je loša.
54. Provjerite gustoću elektrolita. Ako je u jednoj ili dvije susjedne stanice gustoća znatno manja (npr. u 5 stanica gustoća je 1,16 g/ml, a u jednoj ćeliji 1,08 g/ml), onda baterija ima kratki spoj i smatra se neispravnom.
55. Napunite jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju.
Samopražnjenje baterije
Ovisno o konfiguraciji vozila, prirodno samopražnjenje akumulatora nadopunjuje se trenutnom potrošnjom raznih upravljačkih uređaja koji nastavljaju raditi čak i kada je motor ugašen.
Stoga se baterija automobila koji nije korišten dulje vrijeme mora puniti barem svakih 6 tjedana.
Ako postoji sumnja da postoje struje curenja, provjerite električni sustav na vozilu na sljedeći način, koristeći napunjeni akumulator:
56. Ampermetar postaviti na gornje mjerno područje.
57. Odvojite priključak žice od negativnog pola baterije «mase» (-).
Pažnja! Kada se baterija odvoji od radija, sigurnosni kod se briše, kao i sve automatske postavke na radiju. Stoga prvo pročitajte odredbe poglavlja «Akumulator - skidanje i ugradnja».
58. Poveži pozitivno (+) ampermetar vodi do priključka žice «mase» (-), uzeti s negativnog pola baterije i negativnog (-) izlaz ampermetra - na negativni pol baterije (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Također možete provjeriti pomoću ispitnog svjetla. Ali ako je žarulja spojena na terminal žice za uzemljenje (-) a negativni pol baterije ne svijetli, tada se ispitivanje mora ponoviti pomoću ampermetra.
59. Isključiti sve potrošače struje, isključiti sat (i ostali stalni potrošači električne energije), zatvori vrata.
60. Prebacite ampermetar na sve manje i manje mjerne opsege dok ampermetar ne počne bilježiti napon i dok se očitanje ne može očitati (Dopušteno je 1-3 mA).
61. Prekinite različite električne krugove uklanjanjem jednog osigurača za drugim. Ako, kada je krug isključen, očitanja ampermetra padnu na nulu, grešku treba tražiti u ovom krugu. Njegovi izvori mogu biti korodirani ili prljavi kontakti, pohabane žice, unutarnji kratki spoj u krugu.
Ako se ne pronađe greška u strujnim krugovima s osiguračima, odvojite žice od uređaja bez osigurača kao što su alternator i starter.
Ako, kada se odvoji od stezaljki bilo koje jedinice koja nije zaštićena osiguračima, očitanja uređaja padnu na nulu, tada sortirajte ili zamijenite odgovarajući uređaj.
U slučaju gubitaka struje u starteru ili u sustavu paljenja, obavezno provjerite sklopku za paljenje prema dijagramu (radionički rad).
62. Spojite terminal žice za uzemljenje (-) na bateriju.
63. Postavite elektronički sat.
64. Unesite sigurnosni kod u radio.