2.0 Prednji ovjes
1 - amortizer, koji je amortizer s spiralnom oprugom
2 - zglob upravljača
3 - spojni nosač stabilizatorske šipke na amortizeru
4 - poluosovina
5 - unutarnja šarka (ŠRUS)
6 - zupčasta letva i zupčanik upravljača
7 - stup upravljača
8 - upleteni opružni amortizer
9 - teleskopski amortizer
10 - disk kočnice
11 - čeljust kočnice
12 - manšeta mehanizma za upravljanje
13 - nezavisna poluga ovjesa
14 - šipka torzijskog stabilizatora
15 - kraj spone
16 - srednje pogonsko vratilo
Prednji ovjes izrađen je na MacPherson oprugama s spiralnim oprugama, teleskopskim amortizerima i torzionom polugom protiv prevrtanja. Stabilizator ne obavlja funkcije vezane uz smjer kotača, on je samo povezan s odgovarajućim podupiračima s amortizerima. Funkciju vođenja kotača obavljaju dva trokutasta neovisna kraka ovjesa. Komponente ovjesa, zajedno sa letvom upravljača, motorom i mjenjačem, montirane su na poprečni nosač prednje osovine povezan s karoserijom (vidi sliku 2.0).
Optimalne vozne karakteristike i minimalno trošenje guma osigurani su savršenim poravnanjem kotača. Ako gume pokažu neuobičajenu istrošenost ili njihov nagib i prijelaz nisu ispravno postavljeni, trebali biste odmah kontaktirati radionicu da ispravi nagib i prijelaz. Kutovi poravnanja kotača ne mogu se postaviti samostalno, bez posebnog uređaja. Kut osi prednjih kotača kod vozila A klase je 0°29'±10'.
Okretni moment motora prenosi se na prednje kotače pomoću dviju poluosi, od kojih svaka ima dva zgloba jednakih kutnih brzina. Prednja osovina ne zahtijeva održavanje.
Pažnja! Zabranjeni su radovi zavarivanja i ravnanja nosivih i vodećih elemenata prednjeg ovjesa. Prilikom popravaka uvijek zamijenite samosigurnosne matice i zahrđale vijke i matice novima.