Pažnja! Ako se kočioni diskovi dorađuju, tada je potrebno zamijeniti nove i kočione obloge.
Povlačenje
1. Bojom označite položaj stražnjih kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na kotačima tijekom ove operacije.
3. Postavite stražnji dio vozila na postolje dizalice i uklonite stražnje kotače.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila i postavljanja na dizalice. Pročitajte mjere opreza u poglavlju «dizalica automobila».
4. Uklonite čeljust kočnice, pogledajte relevantno poglavlje.
Pažnja! Kočiono crijevo od čeljusti se ne može odvojiti, a kočione pločice ne moraju se uklanjati.
5. Pričvrstite čeljust sa spojenim kočionim crijevom za karoseriju tako da crijevo ne bude uvrnuto ili pod napetošću.
6. Klip kočionog cilindra pričvrstite na čeljust pomoću drvenog bloka kako ne bi iskliznuo tijekom rada.
7. Potpuno otpustite parkirnu kočnicu.
8. Postavite mehanizam za podešavanje parkirne kočnice u njegov izvorni položaj odvijanjem zupčanika 1 mehanizma pomoću odvijača. Odvijač za ovu operaciju umetnut je u otvor za vijak kotača (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Da biste postavili mehanizam za podešavanje pločica parkirne kočnice stražnjeg desnog kotača u prvobitni položaj, zupčanik 1 treba okrenuti odvijačem odozdo prema gore, a lijevi kotač - odozgo prema dolje (vidi sliku 5.8).
9. Odvrnite vijak za pričvršćivanje kočionog diska na ladju i uklonite disk s ladice.
Montaža
10. Uklonite hrđu, ako je ima, s prirubnice diska kočnice i glavčine žičanom četkom ili brusnim papirom.
11 Novi kočioni disk. Uklonite zaštitni sloj laka krpom namočenom u otapalo.
12 Postavite disk kočnice na glavčinu i pričvrstite ga novim samosigurnosnim vijkom s momentom zatezanja od 10 Nm.
13 Podesite papučicu ručne kočnice okretanjem zupčanika 1 pomoću odvijača u željeni položaj. Odvijač za ovu operaciju umetnut je u otvor za vijak kotača (vidi sliku 5.8).
Pažnja! Da biste postavili mehanizam za podešavanje pločica parkirne kočnice desnog kotača u prvobitni položaj, zupčanik mehanizma treba okrenuti odvijačem odozgo prema dolje, a lijevi kotač - odozdo prema gore. Zupčanik treba okretati na ovaj način sve dok kočione papuče potpuno ne nasjednu na bubanj kočnice i dok se kotač ne može okretati. Nakon toga zupčanik treba postupno okretati unatrag dok se kotač ne može slobodno okretati.
Pažnja! Zupčanike mehanizama za podešavanje desne i lijeve kočnice treba odvrnuti istim brojem zubaca.
14 Ugradite čeljust, pogledajte relevantno poglavlje.
15 Postavite kočione pločice, pogledajte relevantno poglavlje.
16 Postavite kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
17 Uvrnite vijke kotača i spustite vozilo.
Pažnja! Uvjerite se da kočiona crijeva kočionih mehanizama prednjih kotača neće biti priklještena i pohabana prilikom okretanja upravljača.
18 Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 110 Nm.
19 Zategnite parkirnu kočnicu nekoliko puta i provjerite njezin rad. Po potrebi namjestite parkirnu kočnicu pogledajte relevantno poglavlje.
Pažnja! Nekoliko puta stisnite papučicu kočnice do graničnika, još se ne osjeća snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
20 Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, nekoliko puta usporite, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km vožnje s novim kočionim pločicama izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi. Pažljivo ubacite nove kočione pločice, uzimajući u obzir prometnu situaciju.
Pažnja! Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) crijevo kočnice je pričvršćeno u držač;
- V) priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
21. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.