Pažnja! Ako se kočioni diskovi dorađuju, tada je potrebno zamijeniti nove i kočione obloge.
Povlačenje
1. Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na kotačima tijekom ove operacije.
3. Postavite vozilo na postolje i uklonite kotače.
Pažnja! Postoji opasnost od ozljeda prilikom podizanja vozila i postavljanja na dizalice. Pročitajte mjere opreza u poglavlju «dizalica automobila».
4. Uklonite kočione pločice, pogledajte relevantno poglavlje.
5. Uklonite čeljust kočnice, pogledajte relevantno poglavlje.
Pažnja! Kočiono crijevo ne treba odvajati od čeljusti.
6. Pričvrstite čeljust sa spojenim kočionim crijevom za karoseriju tako da crijevo ne bude uvrnuto ili pod napetošću.
7. Učvrstiti klip kočionog cilindra u čeljusti drvenim blokom kako ne bi iskliznuo tijekom rada.
8. Odvijte vijak 1 diska kočnice 2 na glavčini i uklonite disk iz glavčine (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ako je disk kočnice čvrsto namješten na glavčinu, može se srušiti laganim udarcem plastičnim čekićem ili ukloniti pomoću uobičajenog izvlakača dostupnog u trgovinama rezervnim dijelovima.
Montaža
9. Uklonite hrđu, ako je ima, s prirubnice diska kočnice i glavčine žičanom četkom ili brusnim papirom.
10. Novi kočioni disk. Uklonite zaštitni sloj laka krpom namočenom u otapalo.
11. Ugradite kočioni disk na glavčinu i pričvrstite ga novim samosigurnosnim vijkom, zatezanjem na 10 Nm.
12. Ugradite čeljust, pogledajte relevantno poglavlje.
13. Ugradite kočione pločice, pogledajte relevantno poglavlje.
14. Postavite kotače prema oznakama stavljenim prilikom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke novima.
15. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite automobil.
Pažnja! Uvjerite se da kočiona crijeva kočionih mehanizama prednjih kotača neće biti priklještena i pohabana prilikom okretanja upravljača.
16. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta stisnite papučicu kočnice do graničnika, još se ne osjeća snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
17. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, usporite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km vožnje s novim kočionim pločicama izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi. Pažljivo ubacite nove kočione pločice, uzimajući u obzir prometnu situaciju.
Pažnja! Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) crijevo kočnice je pričvršćeno u držač;
- V) priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
18. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati.
Provjerite nepropusnost svih spojeva.