U tom slučaju potrebno je ukloniti ovaj zrak iz kočionog sustava. Prisutnost zraka u cjevovodima također se može ocijeniti činjenicom da kada pritisnete papučicu kočnice, ne osjeća se jak otpor.
U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
U radionicama se odzračivanje sustava provodi kombiniranim uređajem za punjenje kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava.
Pažnja! Pri korištenju navedenog uređaja tlak u sustavu ne smije prelaziti 1 bar.
Možete i bez alata. U tom se slučaju zrak iz kočionog sustava uklanja pumpanjem papučicom kočnice. Za ovu operaciju potreban je pomoćnik.
Ako trebate odzračiti cijeli sustav, tada trebate ukloniti zrak iz svakog cilindra kotača.
Ako je čeljust samo jednog kočionog mehanizma zamijenjena ili popravljena, tada je u pravilu dovoljno samo ukloniti zrak iz odgovarajućeg cilindra kotača.
Vozila sa ABS-om
Pažnja! Ako je jedna od komora ekspanzijske posude kočione tekućine potpuno ispražnjena, na primjer, zbog curenja ili nepažnje pri odzračevanju kočionog sustava, tada zrak ulazi i u ABS hidrauličku pumpu. U tom slučaju odzračivanje kočionog sustava treba obaviti u radionici pomoću posebnog uređaja.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- A) kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača;
- b) kočnica stražnjeg lijevog kotača;
- V) kočioni mehanizam prednjeg desnog kotača;
- G) kočnica prednjeg lijevog kotača.
Pažnja! Pažljivo otpustite spojnice za odzračivanje kako ne biste skinuli navoje. Preporuča se nanošenje pretvarača hrđe na navoje fitinga dva sata prije odzračivanja sustava ili čeljusti. Ako se armatura, unatoč poduzetim mjerama, ne otvori, preporuča se kontaktirati radionicu i tamo izvršiti pumpanje.
Pažnja! Tijekom pumpanja s vremena na vrijeme provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Razina kočione tekućine u spremniku ne smije pasti do granice ili uopće, tako da se spremnik «razoren». U tom slučaju, zrak će se pumpati u sustav. Nadopuniti količinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, dodajući samo svježu tekućinu!
U vozilima s regulatorom sile kočenja, kada odzračite kočioni sustav stražnjeg kotača, pomaknite ručicu regulatora.
1. Uklonite zaštitnu kapicu sa priključka proklizavanja radnog kočnog cilindra. Očistite priključak, stavite čisto crijevo na njega, drugi kraj crijeva spustite u posudu do pola napunjenu kočionom tekućinom (pogledajte ilustraciju). Za odvrtanje priključaka koristite ključ namijenjen za odvrtanje odzračnih priključaka, na primjer, HAZET 1968-N.
Pažnja! Sakupljenu tekućinu čuvati izvan dohvata djece.
2. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do kraja («njihati se»), dok se ne stvori pritisak u kočionom sustavu. Osjeća se povećanjem otpora kada se papučica pritisne.
Nakon pojave dovoljnog pritiska, papučicu treba istisnuti do kraja i držati u tom položaju.
3. Olabavite odzračni ventil pomoću ključa za otprilike pola okreta. Skupite iscurjelu kočionu tekućinu u spremnik. Uvjerite se da je kraj crijeva u posudi za skupljanje istjecale kočione tekućine stalno ispod razine tekućine.
4. Zatvorite odzračni ventil čim se tlak kočione tekućine u sustavu tekućine smanji.
5. Ponovite pritiskanje kočionog sustava pomoću papučice kočnice. Zatim pritisnite papučicu kočnice do kraja i držite je nogom. Otvorite ventil za odzračivanje i, čim tlak u sustavu padne dok tekućina za kočnice istječe, zatvorite ventil za odzračivanje.
6. Ponovite pumpanje sustava na jednom cilindru kotača sve dok se u tekućini koja teče u spremnik više ne pojave mjehurići zraka.
7. Zategnite odzračivač s podloškom na moment od KG Nm, odzračnik bez podloška na moment od 7 Nm.
8. Nakon uklanjanja zraka, uklonite crijevo iz spoja za odzračivanje i zatvorite spoj čepom za prašinu.
Na isti način uklonite zrak iz preostalih cilindara kotača, promatrajući redoslijed odzračivanja.
9. Napunite ekspanzijski spremnik kočionom tekućinom do oznake maksimuma i zavrnite čep na grlo za punjenje.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) crijevo kočnice je pričvršćeno u držač;
- V) priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
10. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20 -30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
11. Pritisnite nekoliko kočnica na laganoj cesti. Mora se izvršiti najmanje jedno kočenje kako bi se aktivirao ABS, što se osjeti pulsiranjem papučice kočnice.
Pažnja! Kada provjeravate kočioni sustav na ovaj način, vodite računa o situaciji na cesti i pripazite na promet iza sebe.
Pažnja! Tekućina za kočnice mora se odložiti na za to predviđenim sabirnim mjestima.