Hauba, poklopac prtljažnika ili vrata prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su zajedno vijcima i stoga se mogu ukloniti i zamijeniti bez ikakvih problema. Ali u ovom slučaju, tijekom instalacije, neophodno je pridržavati se potrebnih razmaka, inače, na primjer, vrata mogu kucati ili će se tijekom kretanja primijetiti povećana buka protoka zraka.
Razmak uvijek mora ići paralelno, što znači da razmak između dijelova tijela mora biti jednak cijelom dužinom razmaka. Dopuštena odstupanja ne smiju biti veća od 1 mm.
Pažnja! Ako će se u sklopu radova na karoseriji izvoditi radovi na električnom sustavu automobila, svakako odspojite žičanu stezaljku «mase» (-) iz baterije pogledajte relevantno poglavlje. Električni radovi uključuju čak i jednostavno odspajanje električne žice.
Pažnja! Brojni elementi obloge karoserije pričvršćeni su takozvanim ekspandirajućim stezaljkama. Ekspanzijske zasune oštećene tijekom uklanjanja treba zamijeniti, a umjesto onih koji nedostaju staviti nove.
Sigurnosna pravila za rad na karoseriji
Za izvođenje radova zavarivanja treba koristiti aparat za sučeono zavarivanje.
Primjena plinskog zavarivanja dopuštena je samo u slučajevima kada sučeono zavarivanje plamenom nije moguće, na primjer, zbog nedovoljnog razmaka između dijelova karoserije.
Prilikom izvođenja zavarivanja ili drugih radova popraćenih stvaranjem iskrenja, bateriju treba odvojiti uklanjanjem stezaljki sa stezaljki i pažljivo izolirati oba pola baterije.
Prilikom izvođenja zavarivačkih radova u blizini baterije, mora se ukloniti.
Pažnja! Ako radio ima šifru, ona će se izbrisati kada se baterija odspoji. Nakon spajanja akumulatora, radio se može uključiti tek nakon unosa potrebne šifre ili korištenjem usluga Mercedes servisa ili proizvođača radija. Stoga prije odspajanja akumulatora provjerite i zapišite uneseni kod.
Pažnja! Rad tijela popraćen je jakim vibracijama, na primjer, od udaraca čekićem. Iz tog razloga, uvijek isključite paljenje i odspojite terminale žice za napajanje od terminala akumulatora.
U protivnom bi se mogao aktivirati zračni jastuk. Upoznajte se sa sigurnosnim mjerama opreza u vezi s rukovanjem zračnim jastucima.
Automobili s klimom
Nemojte zavarivati ili lemiti meko ili tvrdo lemljene dijelove napunjenog klima uređaja. To se također odnosi i na radove zavarivanja i lemljenja općenito, ako postoji opasnost od zagrijavanja dijelova klima uređaja.
Pažnja! Ne otvarajte sustav cirkulacije rashladne tekućine klima uređaja. Rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom. Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom, isperite zahvaćeno područje hladnom vodom 15 minuta. Rashladna tekućina je bez boje i mirisa te je teža od zraka. Curenje rashladnog sredstva iz klima uređaja može dovesti do gušenja kada se u radnoj jami na dnu automobila, tim više što je rashladno sredstvo bez mirisa i boje, osoba ne osjeća opasno.
Sušenje boje
Kao dio popravaka, grijanje automobila u sušilici ili njegovoj komori dopušteno je unutar granica ne viših od + 70°C. U protivnom se elektronički upravljački uređaji mogu oštetiti. Osim toga, u klima uređaju se stvara visoki tlak, što može dovesti do puknuća jedinice.
Uklanjanje antikorozivnog premaza dna
Kako bi zaštitili dno i lukove kotača od korozije, prekriveni su polivinilkloridnim spojem.
PVC zaštitu u zonama popravka može se ukloniti metalnom četkom ili zagrijati sušilom za kosu na temperaturu od +180°C i ukloniti špatulom.
Pažnja! Kada se sloj polivinil klorida zagrije iznad +180°C, nastaje klorovodična kiselina koja pridonosi stvaranju hrđe i para štetnih po zdravlje.