Ime se prvi put pojavilo 1926. kao «Daimler-Benz» spajanjem dviju tvrtki. Prvi od njih je Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), koji su 1890. godine osnovali Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach, a od 1901. godine proizvodi automobil Mercedes. Drugu tvrtku «Benz & Cie» osnovao je 1883. godine Karl Benz svojim prvim automobilom na svijetu «Benz Patent-Motorwagen» patentiranim 1896. godine.
Na čelo te etablirane tvrtke postavljen je njemački dizajner automobila Ferdinand Porsche. Pod njegovim vodstvom proizveden je luksuzni automobil «Mercedes 24/100/140 PS» (od 1928. «Mercedes-Benz Typ 630»). Međutim, dvije godine kasnije zamijenio ga je inženjer i dizajner Hans Niebel. U to su se vrijeme pojavili Mannheim 370 (šifra W10) i Nürburg 460 (šifra W08). Godine 1930. pojavio se luksuzni automobil «Mercedes-Benz 770» (šifra W07), poznat i kao «Veliki Mercedes», koji se proizvodio do 1938. godine. Koriste ga šefovi država, bogati i utjecajni ljudi. Od 1938. je moderniziran (šifra W150) i proizvodio se do 1943.
Godine 1931. Daimler-Benz je pokušao popuniti nišu jeftinijih i kompaktnijih automobila izdavanjem Mercedesa Typ 170 (šifra W15). Pokušaj se pokazao vrlo uspješnim, a ovaj je model daleki predak moderne «E-Class». Dvije godine kasnije pojavio se «Mercedes-Benz Typ 200» (šifra W21), koji je prestižniji od W15. Godine 1935. njemački inženjer Max Seiler preuzeo je upravljanje tvrtkom. Ove godine izbacili su jeftini automobil «Mercedes-Benz 170 V» (šifra W136), koji je zamijenio W15.
Tijekom Drugog svjetskog rata proizvodili su kamione i automobile. Strateško bombardiranje Njemačke 1944. uništilo je 80% tvornica tvrtke. Zbog toga je proizvodnja nastavljena tek u lipnju 1946. Glavni poslijeratni automobil bio je Mercedes-Benz 170 V, koji je označio početak nove povijesti za Daimler-Benz.
Naša stranica posvećena je Mercedes-Benz automobilima. Veliko povijesno iskustvo pokazalo je izvrsnu pouzdanost ovih vozila. Ali ipak zahtijevaju održavanje, kao i popravak i zamjenu dijelova i sklopova. Za to je najbolje kontaktirati ovlašteni servis.
Ovaj pristup ima prednosti i mane. Prednosti su što nema opasnosti od lomljenja cijelih elemenata i dijelova tijekom zamjene oštećenog, obično traje kraće nego kod samostalnog popravka, a servisi daju i garanciju na svoj rad. Nedostaci u ovom slučaju također su prilično značajni. Kao prvo, nemaju svi gradovi ovlaštene servise, a kao drugo, cijena ovih servisa i rezervnih dijelova je prilično visoka, budući da Mercedes-Benz automobili spadaju u izvršnu klasu i vrlo su skupi.
Ako odlučite sami izvršiti popravak i održavanje, trebat će vam prikladno mjesto za to (vlastita garaža) i set alata. Također možete koristiti usluge automehaničarskih radionica, gdje možete unajmiti mjesto i koristiti alat za malu naknadu. Također ćete trebati upute i priručnike za postupke popravka i održavanja. Ove informacije možete pronaći na našoj web stranici.