Камбінацыя прыбораў
Канструкцыя камбінацыі прыбораў
1 - Вымяральнік запасу паліва са ўбудаванай кантрольнай лямпай рэзерву; 2 - Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 3 - Вымяральнік бягучага расходу паліва; 4 - Вымяральнік ціску рухальнага алею; 5 - Кантрольная лямпа актывацыі паказальнікаў левага павароту; 6 - Рэгулятар інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў/кнопка скіду паказанняў вымяральніка прабегу/актывацыі камбінацыі прыбораў/пераключэнні рэжымаў актыўнай сістэмы тэхабслугоўвання (ASSYST); 7 - Спідометр; 8 - папераджальная кантрольная лямпа страты счаплення з дарагі сістэм ASR/ESP; 9 - Экран вываду паказанняў вымяральніка бягучага прабегу; 10 - Экран вываду паказанняў одометра/актыўнай сістэмы тэхабслугоўвання/індыкатара прылады блакавання запуску; 11 - Экран вываду паказанняў вонкавага тэрмометра; 12 - Кантрольная лямпа актывацыі паказальнікаў правага павароту; 13 - Перамыкач усталёўкі сведчанняў гадзін/актывацыі камбінацыі прыбораў; 14 - Тахометр; 15 - Гадзіннік
Кантрольна-вымяральныя прыборы
Актывацыя камбінацыі прыбораў
Актывацыя камбінацыі прыбораў вырабляецца пры адчыненні дзвярэй, шляхам націску на адну з умантаваных у камбінацыю справа і злева ад спідометра прыбораў кнопкавых перамыкачоў, а таксама пры ўключэнні запальвання.
Рэгуляванне інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў
Рэгуляванне інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў (пры ўключаных хадавых агнях - гл. Раздзел Доступ у багажнае аддзяленне) вырабляецца пры дапамозе ўмантаванай у прыборны шчыток злева пад цыферблатам спідометра паваротна-націскной дзяржальні, - пры дапамозе той жа дзяржальні можа быць выраблена актывацыя камбінацыі прыбораў і пераключэнне рэжымаў функцыянавання ўбудаванага ў спідометр лічбавага дысплея/скід паказання лічыльніка бягучага кіламетражу.
Вымяральнік запасу паліва
Вымяральнік знаходзіцца ў левым куце камбінацыі прыбораў і рэгіструе запас паліва, які застаецца ў баку.
Хібнасць паказанняў вымяральніка мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча. Пры руху аўтамабіля па звілістых або ўзгорыстых дарогах хібнасць прыбора павялічваецца. Функцыянаванне вымяральніка не залежыць ад становішча ключа запальвання. Пазнака 1/1 адпавядае стану поўнай запраўкі, 0 - пустому баку. Убудаваная ў цыферблат вымяральніка кантрольная лямпа з выявай заправачнай калонкі паведамляе вадзіцелю аб неабходнасці пры першай жа магчымасці зрабіць дазапраўку аўтамабіля.
Камбінаваны вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці/бягучага выдатку паліва/ціску рухальнага алею
Трохфункцыянальны камбінаваны вымяральнік размешчаны справа ад спідометра і служыць для індыкацыі значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (левы ніжні сектар), паказанняў вымяральніка бягучага расходу паліва (верхні сектар) і паказанняў датчыка ціску алею (правы ніжні сектар).
Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
У нармальных умовах тэмпература кіпення астуджальнай вадкасці (антыфрыз з дададзенымі ў яго антыкаразійнымі асадкамі), запраўленай у разлічаны на функцыянаванне пры залішнім ціску гасцінец сістэмы складае каля 130°С. У цяжкіх умовах эксплуатацыі, напрыклад, у вельмі гарачае надвор'е ці пры працяглым уздыме ў гару стрэлка паказальніка можа паднімацца да верхняй чырвонай адзнакі на шкале. Калі тэмпература рухавіка павялічылася настолькі, што стрэлка паказальніка заходзіць у межы чырвонага дыяпазону шкалы вымяральніка, варта неадкладна спыніць рух, з'ехаць на абочыну, прыпаркавацца і правесці праверку стану сістэмы астуджэння на прадмет высвятлення прычын перагрэву рухавіка (гл. Главу Бягучы абслугоўванне, Дыягностыка няспраўнасцяў).
Вымяральнік бягучага расходу паліва
Падчас руху вымяральнік стала фіксуе бягучы выдатак паліва ў л/100 км. У рэжымах халастога ходу і прымусовага халастога ходу стрэлка вымяральніка апускаецца да 0.
Рух пры вельмі нізкіх тэмпературах вонкавага паветра, у напружаным гарадскім цыкле (рэжым старт-стоп), а таксама буксіроўка прычэпа і рух у горнай мясцовасці звязаныя з падвышаным выдаткам паліва.
Паказальнік ціску рухальнага алею
Пры працоўнай тэмпературы ціск алею змяншаецца на халастых абарачэннях. Гэта не адбіваецца адмоўна на эксплуатацыйнай надзейнасці рухавіка. Выцісканне педалі газу павінна прыводзіць да падвышэння ціску рухальнага алею.
Спідометр
Спідометр умантаваны ў цэнтральную частку камбінацыі прыбораў і паказвае хуткасць руху аўтамабіля. Адзінкай вымярэння служаць км/г.
Увага! Вылучаныя чырвоным сектары дыяпазонаў 30 і 50 км/ч служаць для адсочвання момантаў пераключэння РКПП на чарговую перадачу.
Тахометр
Тахометр знаходзіцца справа ад спідометра і паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў тысячах абаротаў у хвіліну (паказанне стрэлкі варта памнажаць на 100). У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу забараняецца перавышаць максімальна дапушчальную частату кручэння каленчатага вала (стрэлка тахометра ніколі не павінна заходзіць у чырвоную зону шкалы).
Увага! З мэтай абароны рухавіка пры дасягненні абарачэннямі каленчатага вала дыяпазону чырвонай маркіроўкі ажыццяўляецца адсечка падачы паліва.
Гадзіны
Цыферблат бартавых гадзін уманціраваны ў правы кут камбінацыі прыбораў. Рэгулятар усталёўкі сведчанняў гадзін змяшчаецца злева пад цыферблатам тахометра. Кручэнне выцягнутага з панэлі рэгулятара па гадзіннікавай стрэлцы прыводзіць да павелічэння паказанняў, супраць - да памяншэння.
Дысплей паказанняў одометра/лічыльніка бягучага прабегу/індыкатара тэрміна наступу планавага ТО
Дысплей паказанняў одометра, лічыльніка бягучага прабегу і індыкатара тэрміна наступу планавага ТО умантаваны ў цыферблат спідометра. Скід паказанняў лічыльніка бягучага прабегу/пераключэнне рэжымаў дысплея одометра / індыкатара планавага ТО вырабляецца пры дапамозе размешчанага злева пад цыферблатам спідометра кнопкавага перамыкача.
Лічыльнік кіламетражу бягучага прабегу
Лічыльнік рэгіструе бягучы прабег аўтамабіля з моманту апошняга скіду сваіх паказанняў (у кіламетрах ці мілях, у залежнасці ад варыянту выканання). Паказанні лічыльніка выводзяцца ў верхняе поле ўмантаванага ў цыферблат спідометра лічбавага індыкатара. Для скіду сведчанняў лічыльніка варта актываваць камбінацыю прыбораў, затым націснуць кнопку скіду і ўтрымліваць яе націснутай на працягу каля 1 секунды.
Адометр
Одометр фіксуе агульны прабег аўтамабіля ў кіламетрах з моманту пачатку эксплуатацыі. Паказанні одометра выводзяцца ў ніжняе поле ўмантаванага ў цыферблат спідометра лічбавага індыкатара.
Індыкатар тэрміну наступлення планавага ТО (актыўная сістэма ТО - Assyst)
Увага! Гл. таксама Раздзел Ідэнтыфікацыйныя нумары аўтамабіля Кіраўнікі Бягучы абслугоўванне
Індыкатар тэрміна наступу планавага ТО інфармуе аб аптымальным тэрміне правядзення тэхнічнага абслугоўвання і яго паказанні ніяк не звязаныя з узроўнем рухальнага алею.
Увага! Калі акумулятарная батарэя адлучаецца, той час стаянкі аўтамабіля не ўключаецца ў адлік тэрміна наступу планавага ТО, - для захавання перыядычнасці правядзення працэдур бягучага абслугоўвання гэты перыяд часу павінен быць улічаны.
Інфармацыя аб тэрмінах наступлення планавага ТО выводзіцца ў поле паказанняў одометра ўмантаванага ў цыферблат спідометра лічбавага дысплея
1 — Кнопка пераключэння дысплея ў рэжым одометра
Прыблізна за адзін месяц да наступу тэрміна чарговага ТО пры ўключаным запальванні ў поле паказанняў одометра лічбавага дысплея спідометра выводзіцца значэнне велічыні пакінутага прабегу, або чакай (у днях) да моманту выканання працэдур чарговага абслугоўвання.
Пры гэтым, паказанне 1000 азначае, што планавае ТО варта прайсці праз 1000 км, а 10 – праз 10 дзён. Фармат вываду дадзеных вызначаецца ўмовамі эксплуатацыі аўтамабіля.
Пераключэнне дысплея ў рэжым одометра адбываецца аўтаматычна праз 10 секунд, альбо шляхам націску на кнопку (1).
Пры пратэрміноўцы тэрміна правядзення ТО індыкатар пачынае працаваць у пробліскавым рэжыме, акрамя таго, наперадзе лічбавых дадзеных высвечваецца знак мінус.
Прадугледжана таксама магчымасць вываду сэрвісных паказанняў уручную, для чаго трэба папярэдне актываваць камбінацыю прыбораў, а затым двойчы на працягу 1 секунды націснуць кнопку (1). Пераключэнне дысплея ў рэжым одометра па-ранейшаму адбываецца аўтаматычна праз 10 секунд, альбо шляхам націску на тую ж кнопку.
Індыкацыя тэрміна наступу планавага ТО аўтаматычна выключаецца праз 10 з або згасае пры націску кнопкі (1).
Скід індыкатара вырабляецца на станцыі тэхабслугоўвання Mercedes-Benz, дзе выконвалася планавае ТО.
У выпадку неабходнасці скід індыкатара можа быць зроблены ўласнымі сіламі ўладальніка аўтамабіля:
- Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 2 і адразу ж двойчы на працягу 1 секунды націсніце на кнопку (1).
- Апошняя індыкацыя тэрміна наступу планавага ТО індыкуецца ў лічыльніку агульнага пройдзенага шляху.
- Ключ у замку вала рулявога кола звярніце ў становішча 0 прыблізна на працягу 10 секунд.
- Націсніце кнопку (1) і ўтрымлівайце націснутай.
- Ключ у замку запальвання звярніце ў становішча 2.
- Кнопку (1) працягвайце ўтрымліваць націснутай, на экране дысплея застанецца высвечанай індыкацыя старога тэрміна папярэдняга абслугоўвання, затым, прыблізна праз 10 секунд пасля гукавога сігналу будзе выведзены тэрмін чарговага ТО, - адпусціце кнопку (1).
- Пры выпадковым скідзе індыкацыі тэрміна наступу планавага ТО функцыя можа быць ізноў актываваная на СТА Mercedes-Benz.
- Велічыня прабегу, які застаецца да выканання чарговага ТО, вызначаецца манерай кіравання і ляжыць у межах ад 15000 да 22500 км (365÷730 дзён). Эканамічная манера кіравання пры сярэдніх абарачэннях рухавіка і адмова ад паездак на кароткія адлегласці спрыяюць яе павелічэнню.
Графік бягучага абслугоўвання аўтамабіля прадстаўлены ў Кіраўніку Бягучы абслугоўванне.
Кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары
У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў і індыкатараў, пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці/парушэнні функцыянаванні асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля. Ніжэй увазе чытача прапануецца інфармацыя аб прынцыпе функцыянавання кожнага з прадугледжаных светлавых індыкатараў паасобку.
Пералік якія ўваходзяць у склад камбінацыі прыбораў кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў
Папераджальная кантрольная лямпа сістэм ASR/ESP.
Светлавы індыкатар актывацыі далёкага святла фар.
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі.
Кантрольная лямпа ўзроўню вадкасці ў рэзервуары вадкасці абмывання ветравога шкла/лінзаў фар
Кантрольная лямпа ўзроўню астуджальнай вадкасці.
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею.
Кантрольная лямпа выхаду са строю лямпаў напальвання вонкавых асвятляльных прыбораў.
EPC Кантрольная лямпа адмоў электроннай сістэмы кантролю ўпырску дызельнага рухавіка.
Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы рэгулявання дарожнага прасвету (мадэлі з аўтаматычнай якая дэмпфіруе сістэмай - ADS).
BAS
ASR Кантрольная лямпа адмоў сістэм BAS/ASR.
BAS
ESP Кантрольная лямпа адмоў сістэм BAS/ESP.
ABS Кантрольная лямпа адмоў ABS.
Кантрольная лямпа зносу тармазных калодак.
Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці/ўзвядзення стаяначнага тормазу.
SRS Кантрольная лямпа адмоў элементаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS).
Сігнальны індыкатар «Прышпіліце рамень бяспекі».
Кантрольная лямпа прызначала дызельнага рухавіка.
Папераджальная кантрольная лямпа антыпрабуксовачнай (ASR) і супрацьзаносны (ESP) сістэм
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыяй дадзенай кантрольнай лямпы суправаджаецца прымусовае адключэнне антыпрабуксовачнай (ASR) і супрацьзаносны (ESP) сістэм (гл. Раздзелы Антыпрабуксовачная сістэма (ASR) і Электронная супрацьзаносная сістэма (ESP)). Актывацыя лямпы ў пробліскавым рэжыме падчас руху аўтамабіля папярэджвае кіроўцу аб тым, што колы аўтамабіля знаходзяцца на мяжы счаплення з дарожным пакрыццём і неабходна зменшыць хуткасць да бяспечнага ўзроўня.
Светлавы індыкатар актывацыі далёкага святла
Дадзены светлавы індыкатар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла галаўных фар аўтамабіля і адрозніваецца характэрным сінім свячэннем.
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа зарада павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Уключэнне дадзенай кантрольнай лямпы пры працавальным рухавіку папярэджвае кіроўцу аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада, т.е., акумулятарная батарэя пераходзіць рэжым разраду. Варта адразу ж выключыць усе спажыўцы электраэнергіі, ад функцыянавання якіх не залежыць бяспека дарожнага руху і паспрабаваць не дапусціць супыну рухавіка, бо спроба яго запуску можа прывесці да канчатковага разраду батарэі. Праверце стан і высілак нацяжэнне прываднага рамяня генератара, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку. Калі рамень у парадку, аўтамабіль варта адразу ж адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі адмовы і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Кантрольная лямпа ўзроўня вадкасці ў рэзервуары вадкасці абмывання ветравога шкла/лінзаў фар
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя кантрольнай лямпы падчас руху сведчыць аб тым, што ўзровень абмывальнай вадкасці зваліўся прыблізна да 1/4 аб'ёму які адпавядае рэзервуара.
Кантрольная лямпа ўзроўню астуджальнай вадкасці
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя кантрольнай лямпы падчас руху сведчыць аб тым, што ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку апусціўся да небяспечнай мяжы і неабходна тэрмінова зрабіць адпаведную карэкціроўку.
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею (чырвоная) павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Мігценне лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб пульсацыйным зніжэнні працоўнага ціску маторнага алею ў рухавіку. Пераход індыкатара ў рэжым сталага свячэння кажа аб тым, што ціск алею звалілася да небяспечна нізкага ўзроўня, што багата сур'ёзнымі ўнутранымі пашкоджаннямі рухавіка, аж да поўнага выйсця яго з ладу. У абодвух выпадках варта прыняць тэрміновыя меры па карэкціроўцы ўзроўню алею, выяўленні і ліквідацыі прычын падзення ціску.
Кантрольная лямпа выхаду са строю лямпаў напальвання вонкавых асвятляльных прыбораў
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца ў рэжыме слабога свячэння пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя лямпы ў рэжыме яркага свячэння (як пры павароце ключа запальвання ў становішча 2, так і падчас руху) сведчыць аб выхадзе са строю лямпы напальвання аднаго з вонкавых асвятляльных / сігнальных прыбораў.
Увага! Пры выхадзе са строю лямпы стоп-сігналу кантрольная лямпа будзе актывавацца толькі падчас тармажэння.
Увага! Любыя асвятляльныя прыборы дадатковай камплектацыі павінны падлучацца праз засцерагальнік, усталяваны перад кантрольным блокам лямпаў напальвання. Пагардлівае стаўленне да выканання дадзенай умовы багата выхадам са строю кантрольнай лямпы, асвятляльных прыбораў і кантрольнага блока.
EPC Кантрольная лямпа адмоваў электроннай сістэмы кантролю ўпырску дызельнага рухавіка
Актывацыя дадзенай кантрольнай лямпы пры непрацуючым рухавіку папярэджвае кіроўцу аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы кіравання падачай паліва. Развіваная рухавіком магутнасць у падобнай сітуацыі можа прыкметна зніжацца і аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання кампаніі Mercedes-Benz.
Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы рэгулявання дарожнага прасвету (мадэлі з аўтаматычнай якая дэмпфіруе сістэмай - ADS)
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца ў рэжыме слабога свячэння пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання аўтаматычнай якая дэмпфіруе сістэмай, якая кіруе калянасцю амартызатараў падвескі аўтамабіля ў залежнасці ад стану дарогі, нагрузкі і манеры кіравання. Аўтамабіль варта пры першай жа магчымасці адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz.
Увага! Пры адключэнні бартавога харчавання ў следства адлучэння або разрадкі акумулятарнай батарэі кантрольная лямпа будзе гарэць які працуе рухавіку. Для адключэння лямпы звярніце рулявое кола ад упора да ўпора.
BAS
ASR Кантрольная лямпа адмоваў узмацняльніка экстранага тармажэння (BAS) /антыпрабуксовачнай сістэмы (ASR)
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы BAS ці ASR.
Увага! Пры адмове сістэмы BAS тармазная сістэма аўтамабіля працягвае функцыянаваць у звычайным (няўзмоцненым) рэжыме.
Няспраўнасць сістэмы ASR можа прыводзіць да прыкметнага зніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці. Аўтамабіль варта без прамаруджання адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
BAS
ESP Кантрольная лямпа адмоваў узмацняльніка экстранага тармажэння (BAS) / супрацьзаноснай сістэмы (ESP)
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы BAS ці ESP.
Увага! Пры адмове сістэмы BAS тармазная сістэма аўтамабіля працягвае функцыянаваць у звычайным (няўзмоцненым) рэжыме. Заўвага: Няспраўнасць сістэмы ESP можа прыводзіць да прыкметнага зніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці. Аўтамабіль варта без прамаруджання адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Кантрольная лямпа адмоў ABS
Дадзеная кантрольная лямпа служыць для кантролю за спраўнасцю функцыянавання ABS, кароткачасова спрацоўвае пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа зносу тармазных калодак
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя лямпы падчас тармажэння сведчыць аб зносе фрыкцыйных накладак тармазных калодак да гранічнага дапушчальнага значэння і неабходнасці выканання тэрміновай іх замены.
Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці/ ўзвядзення стаяначнага тормазу
Кантрольная лямпа (чырвоная) бесперапынна гарыць пры ўзвядзенні стаяначнага тормазу, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Рух з узведзеным стаяначным тормазам прыводзіць да хуткага перагрэву і выхаду са строю тармазных механізмаў задніх колаў аўтамабіля, а таксама да заўчаснага зносу пратэктараў шын задніх колаў, а акрамя таго, можа стаць прычынай парушэння спраўнасці функцыянавання сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS).
Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо ўключаецца падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўня тармазной вадкасці. Адной з магчымых прычын паступовага зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці з'яўляецца нармальны знос фрыкцыйных накладак тармазных калодак. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для адзнакі стану калодак і праверкі герметычнасці гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
Кароткачасовае спрацоўванне кантрольнай лямпы адбываецца таксама пры ўключэнні запальвання (нават пры адпушчаным стаяначным тормазе).
SRS Кантрольная лямпа адмоў элементаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS)
Дадзеная кантрольная лямпа прыблізна на 4 секунды загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Калі лама працягвае гарэць пры які працуе рухавіку (у сталым або пробліскавым рэжыме), гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці кампанентаў сістэмы SRS. Пры якая адпавядае камплектацыі спрацоўванне дадзенай кантрольнай лямпы можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах бакавых і галаўных падушак бяспекі, ці прылад аўтаматычных аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі.
Сігнальны індыкатар «Прышпіліце рамень бяспекі»
Гэты індыкатар мае бурштынавае свячэнне і кароткачасова спрацоўвае ўключэнні запальвання. Пераход індыкатара ў пробліскавы рэжым пасля ажыццяўлення запуску рухавіка закліканы нагадаць кіроўцу/пасажырам аб неабходнасці пристегивания рамянямі бяспекі.
Кантрольная лямпа прызначала дызельнага рухавіка
Кантрольная лямпа преднакала загараецца пры ўключэнні запальвання і сведчыць аб актывацыі сістэмы преднакала. Запуск рухавіка павінен ажыццяўляцца не раней, чым кантрольная лямпа адключыцца.
Светлавыя індыкатары паказальнікаў павароту
Светлавыя індыкатары ў выглядзе стрэлак маюць зялёнае свячэнне і служаць для кантролю спраўнасці функцыянавання адпаведных паказальнікаў паваротаў. Кірунак індыкатарных стрэлак супадае з абраным кірункам змены курсу аўтамабіля. Індыкатары працуюць у пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў павароту. Пачашчанае мігценне аднаго з індыкатараў звычайна сведчыць аб перагаранні лямпы аднаго з паказальнікаў які адпавядае павароту. Варта пры першай жа магчымасці зрабіць замену згарэлай лямпы, каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах.
Адначасовым мігценнем індыкатараў паказальнікаў абодвух паваротаў звычайна суправаджаецца ўключэнне аварыйнай сігналізацыі.