Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Далучыць вальтметр паміж знятым штэкерам клапана адключэння халастога ходу і масай.
Выключыць запальванне. Прыбор павінен зараз паказаць на працягу 6-16 секунд напруга акумулятарнай батарэі (каля 12 У), у адваротным выпадку праверыць засцерагальнікі №2 і14.
Пры цэлых засцерагальніках зняць штэкер рэле (10). Рэле знаходзіцца ва ўнутранай прасторы ззаду ніжняга вечка, побач са стойкай рулявога кіравання.
Улучыць запальванне і далучыць вальтметр да масы, а таксама адзін за іншым да клем 4 і 5 штэкера рэле. Затым падлучыць вальтметр да клем 12 (маса) і 5. Прыбор павінен паказаць напругу батарэі, у адваротным выпадку праверыць правады паводле электрычнай схемы.
Запусціць рухавік, штэкер на клапане адключэння халастога ходу ўторкнуць.
Злучыць клемы 1 і 5 на штэкеры рэле кароткім провадам. Клапан адключэння халастога ходу павінен уключыцца, і рухавік спыніцца. У адваротным выпадку праверыць провад ад клемы 1 да клапана на наяўнасць пашкоджанняў.
Калі пры гэтых праверках не выяўлена няспраўнасцяў, замяніць рэле клапана адключэння халастога ходу.