Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці рэгулюецца тэрмастатам. Датуль пакуль рухавік халодны, астуджальная вадкасць цыркулюе не толькі ў галоўцы цыліндраў, а таксама ў блоку рухавіка пры ўключаным апале - у цеплаабменніку ацяпляльніка. З павелічэннем тэмпературы тэрмастат адкрывае вялікі круг цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Вадкасць праганяецца праз радыятар стала працавальнай помпай астуджальнай вадкасці. Струмень вадкасці працякае праз радыятар зверху ўніз і пры гэтым астуджаецца ў рабрыстых трубках радыятара праходзілым паветрам. Вентылятар ззаду радыятара служыць для дастатковага пропуску паветра, у той час як яшчэ дадаткова струмень паветра, які ствараецца пры руху, праходзіць праз радыятар.
Схема астуджэння 8-цыліндравых рухавікоў
a. Тэрмастат. b. Пласціна закрыцця малога круга сістэмы астуджэння. 1. Ад рухавіка да радыятара. 2. Ад радыятара да тэрмастата. 3. Праходжанне па малым коле сістэмы астуджэння. 4. Падвод ад пашыральнага бачка да радыятара. 5. Магістраль для запаўнення (залівання). 6. Шланг зліву залішняй вадкасці. 7. Ад галоўкі цыліндраў і цеплаабменніка. 8. Канал зваротнага зліву ацяпляльніка ў блоку цыліндраў справа. 9. Ацяпляльнік кузава.
Схема астуджэння 6-цыліндравых рухавікоў
1. Падагравальнік пускавы аўтаматыкі. 2. Трубка радыятара. 3. Тэрмастат. 4. Радыятар. 5. Помпа астуджальнай вадкасці. 6. Датчык паказальніка тэмпературы. 7. Карбюратар. 8. Галоўка цыліндраў. 9. Блок цыліндраў. 10. Кран ацяпляльніка кузава. 11. Ацяпляльнік кузава.
Помпа астуджальнай вадкасці і корпус тэрмастата (8-цыліндравы рухавік)
1. Вечка корпуса тэрмастата. 2. Ушчыльняльнае кольца. 3. Тэрмастат.