Перадпакоі сядзенні павінны быць выдаленыя ад панэлі прыбораў аўтамабіля на максімальна магчымую адлегласць, якая забяспечвае кіроўцу магчымасць бесперашкоднага кіравання транспартным сродкам; спінка сядзення павінна быць прыведзена ў вертыкальнае становішча; не забудзьцеся прышпіліцца рамянямі бяспекі.
Агульная інфармацыя
Выкладзеныя ніжэй інструкцыі знаёмяць чытача са спосабамі забеспячэння максімальнай абароны ўсіх людзей, якія знаходзяцца ў аўтамабілі.
Дзверы
Пасля таго, як кіроўца і ўсе пасажыры занялі свае месцы ў салоне, пераканайцеся, што ўсе дзверы аўтамабіля шчыльна зачынены.
На некаторых мадэлях прадугледжана спецыяльная кантрольная лямпа, якая загараецца пры няшчыльным зачыненні адных або некалькіх дзвярэй аўтамабіля.
Пярэднія сядзенні
Кіроўца, які сядзіць занадта блізка да панэлі прыбораў падвяргаецца падвышанай рызыцы траўміравання, аж да атрымання сур'ёзных калецтваў і смяротнага зыходу ад удару аб рулявое кола або пры спрацоўванні падушкі бяспекі, у выпадку дарожна-транспартнага здарэння.
Каб пазбегнуць рызыкі траўміравання, належным чынам прышпіліце рамень бяспекі, прывядзіце спінку сядзення ў вертыкальнае становішча (нахіл не больш за 30°) і шчыльна прыцісніцеся да яе спіной, адсунуўшы пры гэтым сядзенне ў максімальна выдаленае ад рулявога кола становішча. Зразумела, кіроўца павінен забяспечыць сабе добры агляд і магчымасць зручнага маніпулявання ўсімі органамі кіравання аўтамабілем. Пераканайцеся, што сядзенне пярэдняга пасажыра таксама максімальна выдалена ад панэлі прыбораў.
Папярэджанне! Занадта блізкае становішча сядзенняў кіроўцы і пярэдняга пасажыра да рулявога кола/панэлі прыбораў у выпадку дарожна-транспартнага здарэння можа прывесці да атрымання сур'ёзных траўмаў і нават смяротнаму зыходу!
Імкніцеся заўсёды размяшчаць перадпакоі сядзенні на максімальным выдаленні ад модуляў франтальных падушак бяспекі.
Пераважная большасць вадзіцеляў (нават невысокага росту) можа максімальна далёка адсоўваць кіроўчае сядзенне ад рулявога кола, вольна дастаючы пры гэтым да педаляў. Аднак калі Вас турбуе занадта блізкае становішча кіроўчага сядзення да рулявога кола, складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць чытачу звярнуць увагу на існаванне некаторых выглядаў дапаможнага абсталявання, на фірмовых станцыях тэхабслугоўвання Mercedes-Benz можна атрымаць вычарпальную інфармацыю па дадзеным пытанні.
Пераканаўшыся ў правільнасці становішча сядзенні, праверце надзейнасць яго фіксацыі.
Адрэгулюйце нахіл спінкі кіроўчага сядзення, прывёўшы яе ў найболей зручнае для Вашага целаскладу, максімальна набліжанае да вертыкальнага становішча, пакінуўшы пры гэтым дастатковую прастору паміж грудной клеткай і ступіцай рулявога кола з умантаванай у яе падушкай бяспекі. Памятайце, што празмерна блізкае размяшчэнне кіроўцы/пярэдняга пасажыра да панэлі прыбораў у значнай меры павялічвае рызыку атрымання траўмаў пры спрацоўванні франтальных падушак бяспекі.
Занадта моцны нахіл спінкі сядзення прыводзіць да таго, што плечавая секцыя рамяня бяспекі не будзе прыціскацца да грудной клеткі, што ў істотнай меры змяншае эфектыўнасць яго ахоўных функцый. Чым больш спінка сядзення нахіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы. Інструкцыі па рэгуляванні спінак сядзення прыведзены ў Раздзеле Рэгулёўка сядзенняў.
Падгалоўнікі
Зрэз падгалоўніка павінен знаходзіцца на адным узроўні з верхнім краем вуха які сядзіць
Перад пачаткам руху пераканайцеся, што становішча падгалоўнікаў на кожным з сядзенняў адпавядае неабходным патрабаванням, забяспечваючы належную абарону шыйнага аддзела пазваночніка і галавы які сядзіць пры ўдары ззаду. Падгалоўнік павінен быць адрэгуляваны па вышыні так, каб яго цэнтральная частка знаходзілася на адным узроўні з патыліцай. Калі гэтага дамагчыся не атрымоўваецца, падгалоўнік варта ўсталяваць у крайняе верхняе становішча.
Папярэджанне! Няправільнае становішча падгалоўнікаў зніжае эфектыўнасць іх ахоўных функцый і павышае рызыку атрымання сур'ёзных траўм у выніку дарожна-транспартнага здарэння!
Інструкцыі па рэгуляванні становішча падгалоўнікаў прыведзены ў Раздзеле Рэгулёўка сядзенняў.
Рамяні бяспекі
Агульная інфармацыя
Усе людзі, якія знаходзяцца ў аўтамабілі падчас руху, павінны быць прышпілены рамянямі бяспекі.
Рамяні пярэдніх бакавых і задніх сядзенняў маюць дыяганальнае-паясную (троханкерную) канструкцыю. Адмысловая рэгулявальная прылада камфартабельнага прилегания треханкерных рамянёў аўтаматычна змяншае высілак іх нацяжэння ў палажэннях 1 і 2 ключа запальвання.
Цэнтральнае пасадачнае месца задняга сядзення абсталявана двуханкерным рамянём пасавай канструкцыі з зваротнай прыладай.
Рамяні бяспекі пярэдніх бакавых сядзенняў другога шэрагу абсталяваны аўтаматычнымі аварыйнымі нацягвальнікамі. Парадак карыстання такімі рамянямі аналагічны парадку карыстання рамянямі звычайнай канструкцыі. Падрабязней прынцып функцыянавання аварыйных нацягвальнікаў разгледжаны ў Раздзеле Сістэма дадатковай бяспекі (SRS).
Не дапушчаецца выкарыстанне аднаго рамяня бяспекі для пристегивания больш за аднаго чалавека.
Двухханкерны рамень і пасавая секцыя треханкерного рамяня павінны размяшчацца на ўзроўні сцёгнаў, ахопліваючы тазасцегнавы сустаў які сядзіць, як найболей трывалы элемент шкілета чалавека (гл. ніжэй).
Плечавая секцыя рамяня не павінна прапускацца пад пахай ці накладвацца на шыю які сядзіць.
Сачыце, каб рамень не быў перакручаны.
Памятайце, што максімальная эфектыўнасць дзеяння рамяня бяспекі дасягаецца ў вертыкальным становішчы спінкі сядзення. Празмерны нахіл спінкі павялічвае верагоднасць праслізгвання які сядзіць пад рамянём пры ўдары.
Рамяні бяспекі дыяганальнае-паясной канструкцыі маюць тры анкерных кропкі, адна з якіх абсталявана інэрцыйнай зваротнай прыладай з аўтаматычнай блакіроўкай пры рыўках. Рамяні такога тыпу не маюць патрэбы ў рэгуляванні даўжыні.
Пры ўсталёўцы адмысловай дзіцячай сядушкі варта перавесці рамень бяспекі ў стан сталага блакавання шляхам поўнага выцягвання яго са зваротнай прылады. Утрымліваючы яго ў выцягнутым стане, зафіксуйце ім дзіцячае сядзенне, дзейнічаючы ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы апошняга. Пасля зашчоўквання спражкі лішак даўжыні рамяня зматаецца на барабан зваротнай прылады і заблакуецца, забяспечыўшы надзейную фіксацыю дзіцячага сядзення.
Для вяртання рамяня ў звычайны рэжым працы зніміце адмысловае дзіцячае сядзенне і дазвольце зваротнай прыладзе зматаць рамень на свой інэрцыйны барабан.
Правілы карыстання рамянямі бяспекі
Адпушчэнне фіксатара верхняга анкера плечавы секцыі треханкерного рамяня бяспекі вырабляецца пры дапамозе клавішы (4) | Зашчоўкванне рамяня бяспекі |
Правілы размяшчэння плечавы і паясны секцый рамяня бяспекі | Для адшпільвання рамяня бяспекі варта націснуць на кнопку PRESS на корпусе замка спражкі |
Адрэгулюйце пад свой целасклад становішча верхняга анкера плечавы секцыі треханкерного рамяня бяспекі.
Павольна выцягніце рамень з зваротнай прылады, перакіньце яго праз плячо і зашчапіце клямку спражкі рамяня ў замак, затым пацягніце за шлейку плечавай секцыі ўгару, правяраючы надзейнасць фіксацыі клямара ў замку. Пераканайцеся, што шлейка рамяня не перакручана, - перакручаны рамень сам па сабе небяспечны.
Максімальна апусціце пасавую секцыю рамяня, размясціўшы яе як мага ніжэй на сцёгнах. Пацягнуўшы за плечавую секцыю, абярыце слабіну і паспрабуйце дамагчыся шчыльнага прилегания рамяня да цела, - у выпадку неабходнасці падцягніце рамень якая адпавядае выявай. Лямка павінна праходзіць праз грудную клетку які сядзіць па дыяганалі такім чынам, каб нагрузка пры ўдары прыходзілася галоўным чынам на найболей трывалую верхнюю частку тулава.
Папярэджанне! Пагардлівае стаўленне да ўжывання рамянёў бяспекі багата атрыманнем цяжкіх траўм у выпадку дарожна-транспартнага здарэння!
Кіроўца транспартнага сродку, прышпіліўшыся сваім рамянём бяспекі, павінен пракантраляваць, каб усе пасажыры таксама былі належным чынам прышпілены.
Правільнае становішча пасавай секцыі рамяня забяспечыць пры аварыі найболей бяспечнае пагашэнне інэрцыі цела, утрымліваючы яго за трывалыя косткі тазасцегнавага сустава.
Папярэджанне! Ні ў якім разе не прапускайце плечавую секцыю рамяня пад рукой і не заводзіце яе за спіну, - гэта можа апынуцца багата самымі сур'ёзнымі наступствамі пры аварыі!
Рэмень бяспекі, які няправільна функцыянуе, не зможа забяспечыць належнай абароны вадзіцеля/пасажыра ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння. Недапушчальна няправільнае карыстанне рамянямі цягне за сабой сур'ёзную рызыку атрымання траўмаў, пашкоджанняў і нават смяротнага зыходу. Пры адсутнасці ўпэўненасці ў правільнасці рэгуляванняў, даручыце адмыслоўцам станцыі тэхабслугоўвання кампаніі Mercedes-Benz як ажыццявіць праверку функцыянавання рамянёў бяспекі.
Для таго каб адшпіліць рамень, націсніце на чырвоную кнопку з надпісам PRESS, якая размешчана на корпусе замка спражкі. Пры змотванні рамяня барабанам зваротнай прылады варта прытрымваць яго за клямку спражкі. Пасля выйсця з аўтамабіля прасочыце, каб рамень не патрапіў у праём дзвярэй і не апынуўся заціснуты пры захлопывании апошняй.
Дадатковая інфармацыя па рамянях бяспекі на аўтамабілі прадстаўлена ніжэй.
Дадатковая інфармацыя па рамянях бяспекі
Дыяганальна-паясны (троханкерны) рамень бяспекі
Рамяні дыяганальнае-паясной канструкцыі абсталёўваюцца зваротнай прыладай інэрцыйнага тыпу, барабан якога, аўтаматычна выбірае слабіну шлеек і стала падтрымлівае невялікае папярэдняе нацяжэнне прыціснутага да цела рамяня. Інэрцыйныя рамяні практычна не абмяжоўвае рухаў прышпіленага імі чалавека і дазваляе яму лёгка змяняць позу на сядзенне. Пры дарожна-транспартным здарэнні або рэзкім тармажэнні аўтамабіля зваротная прылада аўтаматычна блакуе рамень бяспекі, забяспечваючы фіксацыю цела ад небяспечных перасоўванняў.
Пры рэзкім выцягванні плечавы секцыі рамяня прыводзіцца ў дзеянне які фіксуе механізм зваротнай прылады. Барабан блакуе рамень, выключаючы магчымасць небяспечнага перасоўвання пасажыра.
Адмысловыя рэгулявальныя прылады камфартабельнага прилегания треханкерных рамянёў аўтаматычна змяншаюць высілак іх нацяжэння ў палажэннях 1 і 2 ключа запальвання.
Дадатковыя рэкамендацыі
1. Не прымацоўвайце да шлейак рамянёў бяспекі ніякія накладкі і іншыя прадметы. Усталёўка дадатковых прынад або змена становішча мацавання плечавы секцыі могуць зменшыць эфектыўнасць дзеяння рамянёў бяспекі і павялічыць верагоднасць траўміравання пры аварыі.
2. Не размяшчайце цвёрдых або вострых прадметаў паміж сваім целам і пярэдняй падушкай бяспекі.
3. Перавозка цвёрдых ці вострых прадметаў на каленях, або кіраванне аўтамабілем з трубкай для курэння ці іншымі вострымі прадметамі ў роце пры аварыі могуць прывесці да атрымання цяжкіх траўм.
4. З мэтай прадухілення рызыкі несанкцыянаванага спрацоўвання франтальных падушак бяспекі імкніцеся не прыціскаць рукі да месцаў размяшчэння іх модуляў на панэлі прыбораў і ступіцах рулявога кола.
Аўтаматычныя аварыйныя нацягвальнікі рамянёў бяспекі
Глядзіце Раздзел Сістэма дадатковай бяспекі (SRS).
Рулявая калонка
Рулявая калонка павінна быць адрэгулявана такім чынам, каб рулявога кола знаходзілася насупраць грудной клеткі кіроўцы. Становішча, пры якім ступица рулявога кола знаходзіцца насупраць твары кіроўцы, з'яўляецца няправільным, паколькі змяншае ахоўныя функцыі ўмантаванай у яе перадпакоя падушкі бяспекі. Апісанне працэдуры рэгулявання становішча рулявога кола прыведзена ў Раздзеле Рэгуляванне становішча рулявога кола.
Пасадка на сядзенне
Агульныя рэкамендацыі
Пасля таго, як кіроўца і ўсе пасажыры занялі свае месцы ў салоне аўтамабіля, адрэгулявалі становішча сваіх сядзенняў і надзелі рамяні бяспекі, яны павінны надаць правільнае становішча свайму целу, шчыльна прыціснуўшыся спіной да спінкі сядзення і цвёрда паставіўшы ногі на падлогу салона. Ногі не павінны адрывацца ад падлогі аж да поўнага прыпынку аўтамабіля і выключэнні рухавіка.
Парушэнне правільнасці пасадкі падчас руху падвышае рызыку атрымання траўмы ў выніку дарожна-транспартнага здарэння. Так, калі пасажыры сядзяць сагнуўшыся, ляжаць, паварочваюцца ў бакі, нахіляюцца наперад або ўбок, залазяць на сядзенне з нагамі, рызыка атрымання імі сур'ёзных калецтваў у выніку аварыі значна ўзрастае.
Акрамя таго, перадпакоі пасажыры, якія займаюць няправільнае становішча на сядзеннях, могуць атрымаць сур'ёзныя траўмы ад якія ламаюцца ў выніку аварыйнага ўдару частак унутранага аздаблення салона, ці ад спрацоўвання перадпакоя падушкі бяспекі.
Калі на абсталяваным бакавымі/галаўнымі падушкамі бяспекі аўтамабілі галава пярэдняга пасажыра падчас руху нахіленая ўбок і знаходзіцца ў зоне спрацоўвання падушкі бяспекі, надзвычай павялічваецца рызыка атрымання ім пры аварыі сур'ёзных траўмаў і калецтваў.
Імкніцеся выконваць правільнае становішча на сядзенне на працягу ўсёй паездкі, трымаючы спіну шчыльна прыціснутай да спінкі сядзення і паставіўшы ногі на падлогу. Памятайце, што вертыкальнасць пасадкі і пісьменнае выкарыстанне рамянёў бяспекі павялічваюць эфектыўнасць функцыянавання ўсіх элементаў бяспекі, якімі абсталяваны аўтамабіль.
Рэкамендацыі для цяжарных жанчын
Гарантаванне бяспекі цяжарнай жанчыны з'яўляецца лепшым спосабам захавання плёну ў выпадку ДТЗ, таму пры руху на аўтамабілі (у якасці кіроўцы ці пасажыра) цяжарная жанчына павінна ў абавязковым парадку прыфастрыгоўвацца рамянём бяспекі, звяртаючы пры гэтым асаблівую ўвагу на правільнасць размяшчэння яго секцый адносна свайго цела.
Пры выкарыстанні рамянёў дыяганальнае-паясной канструкцыі варта памятаць, што пасавая секцыя рамяня павінна размяшчацца як мага ніжэй на сцёгнах і ні ў якім разе не быць накладзенай на жывот.
Цяжарная жанчына таксама павінна займаць на сядзенне вертыкальнае становішча. Пры гэтым пярэдняе сядзенне павінна быць максімальна далёка адсунута ад панэлі прыбораў, што дазволіць у выпадку дарожна-транспартнага здарэння ці спрацоўванні перадпакоя падушкі бяспекі зменшыць рызыку атрымання траўмаў і калецтваў не толькі для маці, але і для плёну.
Пры кожным наведванні назіральнага лекара, кансультуйцеся, ці пажадана для Вас кіраваць аўтамабілем.
Перавозка дзяцей
Для забеспячэння бяспекі перавозкі дзяцей малодшага і сярэдняга ўзросту трэба карыстацца спецыяльнымі дзіцячымі сядзеннямі і сродкамі фіксацыі, падрабязныя інструкцыі па размяшчэнні і ўстаноўцы якіх будуць Вам прапанаваны ў месцы набыцця вырабу. У выпадку неабходнасці звяртайцеся па кансультацыі на фірмовыя станцыі тэхабслугоўвання Mercedes-Benz.
На мадэлях, якія адказваюць стандартам ISOFIX, бакавыя заднія сядзенні абсталяваны адмысловымі клямарамі (1) для фіксацыі дзіцячых сядзенняў
Заўсёды сядайце дзіця на заднюю сядушку аўтамабіля і як след замацоўвайце яго з дапамогай спецыяльнага дзіцячага сядзення або рамяня бяспекі. Спрацоўванне падушак бяспекі пры сутыкненні можа прычыніць дзіцяці сур'ёзную траўму ці нават прывесці да смяротнага зыходу, асабліва калі дзіця не замацаваны або замацаваны няправільна. Паколькі дзеці меншыя і слабейшыя за дарослых, рызыка атрымання імі траўмаў пры спрацоўванні падушак бяспекі вышэй. Фіксуйце УСЕ прылады забеспячэння бяспекі дзяцей толькі на заднім сядзенні. На мадэлях, якія адказваюць стандартам ISOFIX, бакавыя заднія сядзенні абсталяваны адмысловымі клямарамі для фіксацыі дзіцячых сядзенняў. Згодна са статыстыкай аварыйнасці, задняе сядзенне больш бяспечнае для дзяцей, чым пярэдняе.
Выкарыстанне дзіцячага сядзення, які ўстанаўліваецца асобай супраць напрамку руху
Увага! У агульным выпадку дзіцячае сядзенне, у якім дзіця сядзіць тварам супраць кірункі руху, павінна размяшчацца толькі на заднім сядзенні аўтамабіля!
На некаторых аўтамабілях устанаўліваецца спецыяльная сістэма рэгістрацыі ўстаноўкі спецыяльнага дзіцячага сядзення на правае пярэдняе сядзенне. Пры замацаванні такога спецыяльнага дзіцячага сядзення на пярэднім пасажырскім сядзенні на камбінацыі прыбораў павінна загарэцца кантрольная лямпа AIRBAG OFF, пацвярджаючы тым самым факт адключэння пасажырскай падушкі бяспекі. Адмова спрацоўвання кантрольнай лямпы сведчыць аб тым, што адключэнні падушкі не адбылося і дзіцячае сядзенне варта перанесці назад, звернецеся за дапамогай на СТА Mercedes-Benz.