Канструкцыя камбінацыі прыбораў
1 - Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - Індыкатар тэмпературы вонкавага паветра; 3 - Вымяральнік запасу паліва з кантрольнай лямпай мінімальнага рэзерву; 4 - Кантрольная лямпа актывацыі паказальнікаў левага павароту; 4 - Вымяральнік ціску рухальнага алею; 5 - Рэгулятар інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў/кнопка скіду паказанняў лічыльніка кіламетражу бягучага прабегу/актывацыі камбінацыі прыбораў/пераключэнні рэжымаў актыўнай сістэмы тэхабслугоўвання (ASSYST); 6 – Кантрольная лямпа сістэм ETS/ESP; 7 - Спідометр; 8 – Індыкатар LIM сістэмы Speedtronic; 9 - Індыкатар лічыльніка кіламетражу бягучага прабегу/узроўня рухальнага алею/індыкатара ТО/пераменнага абмежавальніка хуткасці; 10 - Кантрольная лямпа актывацыі паказальнікаў правага павароту; 11 - Дзяржальня ўстаноўкі паказанняў гадзін; 12 - Тахометр; 13 - Гадзіннік; 14 - Індыкатар абранага дыяпазону АТ
Камбінацыя прыбораў
Канструкцыя камбінацыі прыбораў прадстаўлена на ілюстрацыі.
Кантрольна-вымяральныя прыборы
Актывацыя камбінацыі прыбораў
Актывацыя камбінацыі прыбораў вырабляецца пры адчыненні дзвярэй, шляхам націску на адну з умантаваных у камбінацыю справа і злева ад спідометра прыбораў кнопкавых перамыкачоў, а таксама пры ўключэнні запальвання/адчыненні кіроўчых дзвярэй. Адключэнне дошкі адбываецца аўтаматычна.
Рэгуляванне інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў
Рэгуляванне інтэнсіўнасці падсвятлення прыбораў (пры ўключаных хадавых агнях - гл. Раздзел Органы кіравання і абсталяванне салона) вырабляецца пры дапамозе ўмантаванай у прыборны шчыток злева пад цыферблатам спідометра паваротна-націскной дзяржальні, - пры дапамозе той жа дзяржальні можа быць выраблена актывацыя камбінацыі прыбораў (гл. вышэй) і пераключэнне рэжымаў функцыянавання убудаванага ў спідометр лічбавага дысплея / скід паказанні лічыльніка бягучага кіламетражу (гл. ніжэй).
Камбінаваны вымяральнік запасу паліва/тэмпературы астуджальнай вадкасці
Вымяральнік знаходзіцца ў левым куце камбінацыі прыбораў і абсталяваны двума паказальнікамі, адзін з якіх (правы) рэгіструе запас паліва, які застаецца ў баку, другі (левы) служыць для індыкацыі значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. У ніжнюю частку цыферблата вымяральніка ўмантаваны дысплей вываду паказанняў тэмпературы вонкавага паветра.
Вымяральнік запасу паліва
Хібнасць паказанняў вымяральніка запасу паліва мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча. Пры руху аўтамабіля па звілістых або ўзгорыстых дарогах хібнасць прыбора павялічваецца. Функцыянаванне вымяральніка не залежыць ад становішча ключа запальвання. Пазнака 1/1 адпавядае стану поўнай запраўкі, 0 - пустому баку. Убудаваная ў цыферблат вымяральніка кантрольная лямпа з выявай заправачнай калонкі паведамляе вадзіцелю аб неабходнасці пры першай жа магчымасці зрабіць дазапраўку аўтамабіля.
Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
У нармальных умовах тэмпература кіпення астуджальнай вадкасці (антыфрыз з дададзенымі ў яго антыкаразійнымі асадкамі), запраўленай у разлічаны на функцыянаванне пры залішнім ціску гасцінец сістэмы складае каля 130°С. У цяжкіх умовах эксплуатацыі, напрыклад, у вельмі гарачае надвор'е ці пры працяглым уздыме ў гару стрэлка паказальніка можа паднімацца да верхняй чырвонай адзнакі на шкале. Калі тэмпература рухавіка павялічылася настолькі, што стрэлка паказальніка заходзіць у межы чырвонага дыяпазону шкалы вымяральніка, варта неадкладна спыніць рух, з'ехаць на абочыну, прыпаркавацца і правесці праверку стану сістэмы астуджэння на прадмет высвятлення прычын перагрэву рухавіка (гл. Главу Сістэма астуджэння).
Індыкатар тэмпературы вонкавага паветра
Дысплей індыкацыі паказанняў датчыка тэмпературы вонкавага паветра ўмантаваны ў цыферблат левага камбінаванага вымяральніка камбінацыі прыбораў. Тэмпература вызначаецца ў градусах Цэльсія (°С).
Змена паказанняў дысплея пасля выезду з гаража адбываецца з вызначанай затрымкай, абумоўленай адаптацыяй датчыка.
Акрамя таго, прадугледжана прымусовая затрымка нарастання паказанняў дысплея ў адпаведнасці з павелічэннем тэмпературы навакольнага асяроддзя пры тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка звыш 60°С, - што дазваляе прадухіліць навядзенні ад гарачага рухавіка падчас прыпынкаў і пры руху аўтамабіля з малымі хуткасцямі.
Спідометр
Спідометр уманціраваны ў цэнтральную частку камбінацыі прыбораў і паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г.
Дысплей паказанняў одометра / лічыльніка бягучага прабегу / індыкатара ўзроўню рухальнага алею / тэрміну наступлення планавага ТО
Дысплей паказанняў одометра, лічыльніка бягучага прабегу і індыкатара тэрміна наступу планавага ТО умантаваны ў цыферблат спідометра. Скід паказанняў лічыльніка бягучага прабегу/пераключэнне рэжымаў дысплея вырабляецца пры дапамозе размешчанага злева пад цыферблатам спідометра кнопкавага перамыкача (гл. там жа).
Одометр і лічыльнік кіламетражу бягучага прабегу
Одометр рэгіструе агульны прабег транспартнага сродку з моманту ўводу яго ў эксплуатацыю, які скідаецца лічыльнік дазваляе адсочваць бягучы прабег аўтамабіля з моманту апошняга скіду сваіх паказанняў (у кіламетрах). Пераключэнне рэжымаў одометр/лічыльнік вырабляецца пасродкам размешчанай злева ад спідометра кнопкі.
Для скіду паказанняў лічыльніка варта актываваць камбінацыю прыбораў (гл. вышэй), затым націснуць кнопку скіду і ўтрымліваць яе націснутай на працягу каля 1 секунды.
Індыкатар узроўня рухальнага алею
Пры праверцы ўзроўню рухальнага алею аўтамабіль павінен знаходзіцца ў гарызантальным становішчы. Зняцце паказанняў варта вырабляць праз прыблізна 5 мінуць пасля прыпынку прагрэтага да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка.
Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 2 і дачакайцеся з'яўлення на экране дысплея індыкацыі , затым двойчы на працягу 1 секунды націснуць на кнопку пераключэння (5). На дысплеі павінна высветліцца наступная інфармацыя:
(узровень алею ў норме),
(даліць 1 літр алею),
(даліць 1.5 л алею),
(даліць 2 л алею),
альбо (адпампаваць лішняе масла ў пазбяганне пашкоджання рухавіка ці выйсця з ладу каталітычнага пераўтваральніка).
Калі правільнае вымярэнне ўзроўню не ўяўляецца магчымым, індыкацыя будзе міргаць, - паўторыце праверку праз кароткі час.
Заўвага. У выпадку неабходнасці ўзровень алею можа быць правераны ўручную па вымяральным маце (гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне).
Індыкатар тэрміну наступлення планавага ТО (сістэма ТО-Assyst)
Глядзіце Раздзел Актыўная сістэма папярэджання аб тэрміне наступлення планавага ТО (ASSYST).
Тахометр
Тахометр знаходзіцца справа ад спідометра і паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў тысячах абаротаў у хвіліну (паказанне стрэлкі варта памнажаць на 100). У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу забараняецца перавышаць максімальна дапушчальную частату кручэння каленчатага вала (стрэлка тахометра ніколі не павінна заходзіць у чырвоную зону шкалы).
Заўвага. З мэтай абароны рухавіка пры дасягненні абарачэннямі каленчатага вала дыяпазону чырвонай маркіроўкі ажыццяўляецца адсечка падачы паліва.
Гадзіны
Цыферблат бартавых гадзін уманціраваны ў цыферблат тахометра. Рэгулятар усталёўкі сведчанняў гадзін змяшчаецца злева пад цыферблатам тахометра (гл. там жа). Кручэнне выцягнутага з панэлі рэгулятара па гадзіннікавай стрэлцы прыводзіць да павелічэння паказанняў, супраць - да памяншэння.
Кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары
У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў і індыкатараў, пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці/парушэнні функцыянаванні асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля. Схема размяшчэння кантрольных лямпаў на прыборным шчытку прадстаўлена на ілюстрацыі. Ніжэй прапануецца інфармацыя аб прынцыпе функцыянавання кожнага з прадугледжаных светлавых індыкатараў паасобку.
Пералік якія ўваходзяць у склад камбінацыі прыбораў кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў
(Жоўтая) Папераджальная кантрольная лямпа антыпрабуксовачнай (4-ETS) /супрацьзаносны (ESP); «Адаптуйце стыль кіравання да дарожных умоў!»
(Жоўтая) Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы ўзмацнення экстранага тармажэння (BAS) /процізаноснай сістэмы (ESP)
(Жоўтая) Кантрольная лямпа антыпрабуксовачнай сістэмы (4-ETS)
(Жоўтая) Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS)
(Жоўтая) Кантрольная лямпа зносу тармазных калодак
(Жоўтая) Кантрольная лямпа ўзроўню рухальнага алею
(Жоўтая) Кантрольная лямпа ўзроўню/тэмпературы астуджальнай вадкасці
(Жоўтая) Кантрольная лямпа рэжыму руху па бездаражы (LOW RANGE)
(Жоўтая) Кантрольная лямпа адмоваў MIL/ «Праверце рухавік»
(Жоўтая) Кантрольная лямпа адключэння франтальнай пасажырскай падушкі бяспекі пры ўстаноўцы дзіцячага сядзення на правае пярэдняе сядзенне (AIRBAG OFF)
(Зялёны) Светлавы індыкатар актывацыі протівотуманнымі фар
(Чырвоная) Кантрольная лямпа блакавання фіксатара механізму рэгулявання рулявой калонкі
(Чырвоная) Кантрольная лямпа сістэмы дадатковай бяспекі (SRS)
(Чырвоная) Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці/адмоў электроннай сістэмы размеркавання тармазных намаганняў (EBV) /індыкатар узвядзення стаяначнага тормазу
(Чырвоная) Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
(Сіні) Светлавы індыкатар актывацыі далёкага святла фар
(Жоўтая) Кантрольная лямпа прызначала дызельнага рухавіка
(Жоўтая) Кантрольная лямпа электроннай сістэмы кіравання магутнасцю (EPC)
(Чырвоны) Светлавы індыкатар «Прышпіліце рамень бяспекі»
(Жоўтая) Кантрольная лямпа ўзроўню / марозаўстойлівасці вадкасці ў рэзервуары вадкасці абмывання шкла / лінзаў фар
Папераджальная кантрольная лямпа антыпрабуксовачнай (ETS) і супрацьзаносны (ESP) сістэм
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыяй дадзенай кантрольнай лямпы суправаджаецца прымусовае адключэнне супрацьзаноснай (ESP) сістэмы (гл. Раздзелы Антыпрабуксовачная сістэма (4-ETS) і Электронная супрацьзаносная сістэма (ESP)). Актывацыя лямпы ў пробліскавым рэжыме падчас руху аўтамабіля папярэджвае кіроўцу аб тым, што колы аўтамабіля знаходзяцца на мяжы счаплення з дарожным пакрыццём і неабходна зменшыць хуткасць да бяспечнага ўзроўня.
Увага! Пры буксіроўцы аўтамабіля з адарванымі ад зямлі заднімі коламі, а таксама пры праверцы спраўнасці функцыянавання тармазных механізмаў на стэндзе рухавік павінен быць заглушаны, т.я. у адваротным выпадку актыўнае якое тармозіць уздзеянне сістэмы ESP можа прывесці да выйсця з ладу тармазных механізмаў задніх колаў!
Кантрольная лямпа адмоваў узмацняльніка экстранага тармажэння (BAS) /процізаноснай сістэмы (ESP)
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы BAS ці ESP.
Заўвага. Пры адмове сістэмы BAS тармазная сістэма аўтамабіля працягвае функцыянаваць у звычайным (няўзмоцненым) рэжыме.
Няспраўнасць сістэмы ESP можа прыводзіць да прыкметнага зніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці. Аўтамабіль варта без прамаруджання адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Для адключэння спрацоўвалай пры працавальным рухавіку кантрольнай лямпы пасля адключэння бартавога сілкавання варта звярнуць рулявое кола ад упора да ўпора. Пры падзенні ўзроўня напругі ніжэй 10 У адбываецца аўтаматычнае адключэнне сістэмы BAS. Якое суправаджаецца спрацоўваннем дадзенай кантрольнай лямпы. Зварот сістэмы ў працоўны стан адбываецца таксама аўтаматычна пры аднаўленні ўзроўня напругі, - лямпа павінна згаснуць.
Кантрольная лямпа антыпрабуксовачнай сістэмы (4-ETS)
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы 4-ETS, аўтамабіль варта без прамаруджання адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Заўвага. Пры высокай нагрузцы на тармазныя механізмы адбываецца аўтаматычнае кароткачасовае адключэнне сістэмы 4-ETS з мэтай прадухілення перагрэву тармазоў, - дадзенае адключэнне суправаджаецца актывацыяй кантрольнай лямпы.
Сістэма 4-ETS актывуецца на хуткасцях ад 40 да 80 км/ч пры дасягненні якія-небудзь з колаў мяжы счаплення шыны з дарогай (напрыклад, пры аднабаковай галалёдзіцы). Адпаведнае кола пры гэтым прытармажваецца з мэтай забеспячэння надзейнага цягавага намаганні.
Кантрольная лямпа сістэмы антыблакіроўкі тармазоў ABS
Дадзеная кантрольная лямпа служыць для кантролю за спраўнасцю функцыянавання ABS, кароткачасова спрацоўвае пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання ABS, аўтамабіль варта без прамаруджання адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Заўвага. Адначасова з ABS адключаюцца таксама сістэмы 4-ETS, BAS і ESP), што павінна пацвярджацца спрацоўваннем адпаведных кантрольных лямпаў (гл. вышэй).
Кантрольная лямпа зносу тармазных калодак
Кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя лямпы падчас тармажэння сведчыць аб зносе фрыкцыйных накладак тармазных калодак да гранічнага дапушчальнага значэння і неабходнасці выканання тэрміновай іх замены.
Кантрольная лямпа ўзроўню рухальнага алею
Кантрольная лямпа ўзроўня рухальнага алею кароткачасова спрацоўвае пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя кантрольнай лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб небяспечным зніжэнні ўзроўню рухальнага алею. Пры першай жа магчымасці праверце ўзровень алею, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне), пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця ўцечак.
Кантрольная лямпа ўзроўню/тэмпературы астуджальнай вадкасці
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя кантрольнай лямпы падчас руху сведчыць аб тым, што ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку апусціўся да небяспечнай мяжы і неабходна тэрмінова зрабіць адпаведную карэкціроўку, альбо тэмпература астуджальнай вадкасці дасягнула верхняй мяжы дапушчальнага дыяпазону (129°С). Заглушыце рухавік, дайце яму крыху астыць, праверце ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Праверка сістэмы астуджэння і марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці, замена вадкасці).
Кантрольная лямпа рэжыму руху па бездаражы
Дадзеная кантрольная лямпа служыць для пацверджання спраўнасці пераключэння ў рэжым руху па бездаражы (гл. Раздзел Органы кіравання і абсталяванне салона), - падчас пераключэння лямпа павінна трохразова міргнуць, затым перайсці ў рэжым сталага свячэння. Пачашчанае мігценне лямпы пры ўключэнні запальвання сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме пераключэння ў рэжым LOW RANGE і аўтамабіль варта адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Кантрольная лямпа адмоваў MIL («Праверце рухавік»)
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова спрацоўвае пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэм кіравання рухавіком / зніжэнні таксічнасці адпрацаваўшых газаў, аўтамабіль варта неадкладна адагнаць на СТА кампаніі Mercedes-Benz для правядзення дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Заўвага. Для адключэння кантрольнай лямпы, якая актывуецца пасля запраўкі цалкам спустошанага паліўнага бака варта тры-чатыры разы паўтарыць працэдуру запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа адключэння франтальнай пасажырскай падушкі бяспекі пры ўстаноўцы дзіцячага сядзення на правае пярэдняе сядзенне (AIRBAG OFF)
Дадзеная кантрольная лямпа павінна загарацца пры замацаванні такой спецыяльнай дзіцячай сядушкі на пярэднім пасажырскім сядзенні, пацвярджаючы тым самым факт адключэння пасажырскай падушкі бяспекі. Адмова спрацоўвання кантрольнай лямпы сведчыць аб тым, што адключэнні падушкі не адбылося і дзіцячае сядзенне варта перанесці назад, звернецеся за дапамогай на СТА Mercedes-Benz.
Светлавы індыкатар актывацыі протівотуманнымі фар
Спрацоўваннем дадзенага светлавога індыкатара пацвярджаецца спраўнасць актывацыі супрацьтуманнага асвятлення (як пярэдняга, так і задняга гл Органы кіравання і абсталяванне салона).
Кантрольная лямпа блакавання фіксатара механізму рэгулявання рулявой калонкі
Актывацыя дадзенай кантрольнай лямпы папярэджвае кіроўцу аб тым, што механізм рэгулявання вышыні становішча рулявой калонкі не блакіраваны (гл. Раздзел Органы кіравання і абсталяванне салона) і пачынаць рух небяспечна.
Кантрольная лямпа сістэмы дадатковай бяспекі (SRS)
Дадзеная кантрольная лямпа прыблізна на 4 секунды загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Калі лама працягвае гарэць пры які працуе рухавіку (у сталым або пробліскавым рэжыме), гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці кампанентаў сістэмы SRS. Пры якая адпавядае камплектацыі спрацоўванне дадзенай кантрольнай лямпы можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах бакавых і галаўных падушак бяспекі, ці прылад аўтаматычных аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі.
Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці/адмоў электроннай сістэмы размеркавання тармазных намаганняў (EBV) /індыкатар узвядзення стаяначнага тормазу
Кантрольная лямпа бесперапынна гарыць пры ўзвядзенні стаяначнага тормазу, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Рух з узведзеным стаяначным тормазам прыводзіць да хуткага перагрэву і выхаду са строю тармазных механізмаў задніх колаў аўтамабіля, а таксама да заўчаснага зносу пратэктараў шын задніх колаў, а акрамя таго, можа стаць прычынай парушэння спраўнасці функцыянавання сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS).
Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо ўключаецца падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўня тармазной вадкасці, - адной з магчымых чыннікаў паступовага зніжэння ўзроўня тармазной вадкасці з'яўляецца звычайная знос фрыкцыйных накладак тармазных калодак.
Яшчэ адной прычынай актывацыі дадзенай кантрольнай лямпы з'яўляецца парушэнне спраўнасці функцыянавання электроннай сістэмы размеркавання тармазных намаганняў (EBV), - аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для адзнакі стану калодак і праверкі герметычнасці гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
Заўвага. Кароткачасовае спрацоўванне кантрольнай лямпы адбываецца таксама пры ўключэнні запальвання (нават пры адпушчаным стаяначным тормазе).
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа зарада павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Актывацыя лямпы пры працавальным рухавіку папярэджвае кіроўцу аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада, калі акумулятарная батарэя пераходзіць у рэжым разраду. Варта адразу ж выключыць усе спажыўцы электраэнергіі, ад функцыянавання якіх не залежыць бяспека дарожнага руху і паспрабаваць не дапусціць супыну рухавіка, бо спроба яго запуску можа прывесці да канчатковага разраду батарэі. Праверце стан і высілак нацяжэнне прываднага рамяня генератара, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку. Калі рамень у парадку, аўтамабіль варта адразу ж адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі адмовы і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Светлавы індыкатар актывацыі далёкага святла
Дадзены індыкатар служыць для пацверджання актывацыі далёкага святла фар.
Кантрольная лямпа прызначала дызельнага рухавіка
Кантрольная лямпа преднакала загараецца пры ўключэнні запальвання і сведчыць аб актывацыі сістэмы преднакала. Запуск рухавіка павінен ажыццяўляцца не раней, чым кантрольная лямпа адключыцца.
Кантрольная лямпа электроннай сістэмы кіравання магутнасцю дызельнага рухавіка (EPC)
Дадзеная кантрольная лямпа павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Спрацоўванне лямпы падчас руху сведчыць аб адмове ў сістэме кіравання ўпырскам паліва дызельнага рухавіка, сістэма пераходзіць рэжым аварыйнага функцыянавання, пры руху ў якім не варта выціскаць да ўпора педаль газу і перавышаць абарачэнні каленчатага вала 2500 у хвіліну. Развіваная рухавіком магутнасць у падобнай сітуацыі можа прыкметна зніжацца і аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання кампаніі Mercedes-Benz.
Светлавы індыкатар «Прышпіліце рамень бяспекі»
Гэты індыкатар мае бурштынавае свячэнне і кароткачасова (прыблізна на 6 секунд) спрацоўвае ўключэнні запальвання, нагадваючы кіроўцу і пасажырам аб неабходнасці прыфастрыгоўвання рамянямі бяспекі.
Кантрольная лямпа ўзроўню / марозаўстойлівасці вадкасці ў рэзервуары вадкасці абмывання ветравога шкла / лінзаў фар
Дадзеная кантрольная лямпа кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Актывацыя кантрольнай лямпы падчас руху сведчыць аб тым, што ўзровень абмывальнай вадкасці зваліўся прыблізна да 1/4 аб'ёму які адпавядае рэзервуара.
Пры тэмпературы ніжэй за 0°С дадзеная кантрольная лямпа можа таксама папярэджваць кіроўцы аб замярзанні абмывае вадкасці і неабходнасць павышэння канцэнтрацыі ў ёй марозаўстойлівага інгрэдыента.
Светлавыя індыкатары паказальнікаў павароту
Светлавыя індыкатары ў выглядзе стрэлак маюць зялёнае свячэнне і служаць для кантролю спраўнасці функцыянавання адпаведных паказальнікаў паваротаў. Кірунак індыкатарных стрэлак супадае з абраным кірункам змены курсу аўтамабіля. Індыкатары працуюць у пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў павароту. Пачашчанае мігценне аднаго з індыкатараў звычайна сведчыць аб перагаранні лямпы аднаго з паказальнікаў які адпавядае павароту. Варта пры першай жа магчымасці зрабіць замену згарэлай лямпы, каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах.
Адначасовым мігценнем індыкатараў паказальнікаў абодвух паваротаў звычайна суправаджаецца ўключэнне аварыйнай сігналізацыі.