Пераход да абранага тэмпературнага рэжыму заўсёды вырабляецца з максімальнай магчымай хуткасцю.
Заўвага. Нязначныя ваганні тэмпературы вакол устаноўленай кропкі тлумачацца уздзеяннем сонечнага выпраменьвання і перападамі тэмпературы вонкавага паветра.
Убудаваны ва ўваходны паветраны тракт сістэмы які падключаецца фільтр забяспечвае абарону салона ад пранікнення ў яго пылу і пылка раслін.
Агульныя заўвагі па функцыянаванні сістэмы Да/У
Функцыянаванне сістэмы Да/У можа прыводзіць да адукацыі кандэнсату пад дном аўтамабіля, - адукацыя пад запаркаваным аўтамабілем невялікай лужыны ў гарачае надвор'е не павінна выклікаць турботы.
У гарачае сонечнае надвор'е перад пачаткам руху варта выветрыць нагрэты сонцам салон аўтамабіля.
Сачыце, каб вентыляцыйныя адтуліны ў прасторы паміж задняй паліцай і заднім шклом аўтамабіля заставаліся адчыненымі.
Узімку перад пачаткам руху прачышчайце ад снега рашотку паветразаборніка перад ветравым шклом аўтамабіля.
У выпадку ўзнікнення ўцечак холадагенту функцыянаванне Да/У аўтаматычна прыпыняецца і сістэма перамыкаецца ў эканамічны рэжым.
Органы кіравання
Падача паветра ў салон аўтамабіля ажыццяўляе па сетцы паветраводаў сістэмы вентыляцыі, якія сканчаюцца абсталяванымі дэфлектарамі сопламі.
Схема раздачы паветранага струменя і элементы кіравання выходным струменем пярэдняга паветранага гасцінца
1 - Панэль кіравання функцыянаваннем сістэмы; 2 - Рэгулятары прахадных перасекаў цэнтральных соплаў панэлі прыбораў; 3 - Рэгулятары прахадных перасекаў бакавых соплаў панэлі прыбораў; 4 - Паваротныя дэфлектары цэнтральных соплаў панэлі прыбораў; 5 - Паваротныя дэфлектары бакавых соплаў панэлі прыбораў; 6 - Дэфлектар сопла падачы паветра на абдзіманне ветравога шкла
Дэфлектары соплаў (1 і 2) паветравода падачы паветра ў заднюю частку салона
У перадпакой частка салона паветра падаецца па чатырох асноўных кірунках: на асабовы ўзровень кіроўцы і пярэдняга пасажыра (цэнтральныя і бакавыя дэфлектары панэлі прыбораў), на абдзіманне ветравога шкла (пярэднія дэфлектары панэлі прыбораў), на абдзіманне бакавога шкла (бакавыя дэфлектары) і ў нажныя студні (ніжнія паветраводы).
Выходныя соплы пярэдніх паветраводаў размяшчаюцца на панэлі прыбораў і ў нажных студнях салона.
Канструкцыя жалюзійных дэфлектараў выходных соплаў паветраводаў асабовага ўзроўню дазваляе кіраваць інтэнсіўнасцю (поўнае перакрыванне сопла вырабляецца шляхам паварочвання рэгулятара да ўпора ўверх) і напрамкам выходзячых патокаў (паваротным элементам з'яўляецца зборка сопла).
Пярэдняя зборка кіравання функцыянаваннем Да/У змяшчаецца ў верхняй частцы кансольнай секцыі панэлі прыбораў.
Жалюзійныя дэфлектары соплаў гасцінца падачы паветра ў заднюю частку салона маюць паваротную канструкцыю, рэгуляванні напору паветра і раздачы струменя ў вертыкальным кірунку ажыццяўляюцца з размешчанага непасрэдна пад зборкай дэфлектараў перамыкача кіравання.
Пярэдняя панэль кіравання функцыянаваннем аўтаматызаванай сістэмы Да/У
Канструкцыя панэлі кіравання сістэмы Да/У прадстаўлена на ілюстрацыі.
Пярэдняя панэль кіравання функцыянаваннем аўтаматызаванай сістэмы Да/У
1 - Паваротны рэгулятар усталёўкі хуткаснага рэжыму функцыянавання вентылятара; 2 - Паваротны рэгулятар выбару тэмпературнага рэжыму; 3 - Паваротны рэгулятар выбару напрамкі раздачы паветра; 4 - Кнопка актывацыі рэжыму выдалення кандэнсату са шкла; 5 - Кнопка пераключэння рэжымаў цыркуляцыі паветра; 6 - Кнопкі ўключэння рэжыму AUTO; 7 - Кнопка ўключэння эканамічнага рэжыму; 8 - Кнопка актывацыі электраабагравання задняга шкла; 9 - Кнопка адключэння падачы паветра ў заднюю частку салона; 10 - Датчык тэмпературы паветра ў салоне
Рэжым аўтаматычнага функцыянавання
Рэжым аўтаматычнага функцыянавання сістэмы з'яўляецца базавым. Для актывацыі рэжыму націсніце на кнопку AUTO цэнтральнага перамыкача панэлі кіравання, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку святлодыёд. Выбар патрабаванага тэмпературнага рэжыму ажыццяўляецца шляхам кручэння паваротнага рэгулятара цэнтральнага перамыкача (убудаваны ў кольца рэгулятара які свеціцца сегмент служыць для індыкацыі абранага значэння).
Заўвага. Пры паварочванні рэгулятара ў крайнія становішча, пазначаныя сіняй і чырвонай кропкамі на зборцы перамыкача функцыя рэгулявання тэмпературы адключаецца.
Прызначыўшы камфортны тэмпературны рэжым, націсніце на кнопку AUTO і ўтрымлівайце яе націснутай на працягу не меней 3 секунд, - сістэма пяройдзе ў рэжым аўтаматычнага падтрымання абранай усталёўкі.
Заўвага. Актывацыя электраабагравання задняга шкла можа быць у выпадку неабходнасці праведзена ўручную.
Канструкцыя сістэмы кіравання прадугледжвае магчымасць праграмавання базавага тэмпературнага рэжыму. Перавядзіце паваротны рэгулятар цэнтральнага перамыкача ў абранае па Вашым меркаванне становішча (напрыклад, 21°С), затым націсніце кнопку AUTO і ўтрымлівайце яе націснутай на працягу каля 10 секунд.
Заўвага. Карэкціроўку ўсталяванага тэмпературнага рэжыму варта вырабляць невялікімі крокамі.
Ручное рэгуляванне інтэнсіўнасці і напрамкаў раздачы паветра
Інтэнсіўнасць і кірунак раздачы паветра могуць быць выстаўлены ўручную пры дапамозе паваротных рэгулятараў бакавых перамыкачоў (кантрольны святлодыёд рэжыму AUTO згасне), - абраны тэмпературны рэжым не змяняецца.
Інтэнсіўнасць падачы паветра можа змяняцца ў рамках 5 прыступак хуткасных рэжымаў функцыянавання вентылятара.
Увага! Пры ўсталёўцы інтэнсіўнасці падачы паветра на нуль, робіцца адключэнне сістэмы! Выбар дадзенай усталёўкі павінен вырабляцца толькі на кароткі час.
Выбар кірунку раздачы паветра прадугледжвае наступныя магчымыя варыянты:
Падача паветра на абдзіманне ветравога шкла
Падача паветра на абдзіманне шкла, на асабовы ўзровень і ў нажныя студні
Падача паветра ў нажныя студні і на асабовы ўзровень праз бакавыя соплы панэлі прыбораў
Падача паветра на асабовы ўзровень
Зварот у аўтаматычны рэжым можа быць зроблены націскам на кнопку AUTO (якія свецяцца сегменты, убудаваныя ў кольцы рэгулятараў павінны згаснуць), - пераканайцеся ў спраўнасці актывацыі кантрольнага святлодыёда аўтаматычнага рэжыму.
Рэжым выдалення кандэнсату са шкла
Для хуткага выдалення кандэнсату са шклоў націсніце на кнопку , - павінен загарэцца ўмантаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. Пры гэтым сістэма аўтаматычна забяспечвае максімальныя абаграванне і прадукцыйнасць вентылятара, падачу паветра на абдзіманне ветравога і бакавога шкла (праз бакавыя соплы панэлі прыбораў, - не забудзьцеся цалкам адкрыць іх прахадныя соплы і разгарнуць патрабаваным чынам паваротныя дэфлектары) і адключэнне падачы паветра ў заднюю частку салона.
Рэгуляванне ўсіх іншых усталёвак, за выключэннем функцыі электраабагравання задняга шкла, на час актывацыі рэжыму блакуецца.
Для адключэння рэжыму дастаткова паўторна націснуць на тую ж кнопку, альбо на кнопку AUTO.
Заўвага. Для выдалення кандэнсату з вонкавай паверхні ветравога шкла варта абраць рэжым падачы паветра на абдзіманне шкла () і актываваць шклоачышчальнікі.
Рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра
Актывацыя рэжыму замкнёнай цыркуляцыі паветра вырабляецца пры дапамозе ніжняй кнопкі левага перамыкача перадпакоя панэлі кіравання Да/У, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. У дадзеным рэжыме робіцца адключэнне падачы ў салон свежага паветра. Дадзеная функцыя дазваляе прадухіліць трапленне ў салон аўтамабіля загазаванага ці непрыемна пахкага паветра.
Заўвага. Доўгае выкарыстанне замкнёнай цыркуляцыі, прыводзіць да запацявання шкла і павышэння спёртасці паветра, таму рэкамендуецца ўключаць дадзены рэжым толькі ў выпадку неабходнасці і на адносна непрацяглы час, напрыклад, пры руху па мясцовасці з задымленай або забруджанай атмасферай. Як толькі неабходнасць ізаляцыі салона адпадае, падача свежага паветра павінна быць адноўлена.
Паўторны націск на кнопку выключальніка дазваляе аднавіць падачу паветра.
Прадугледжана таксама аўтаматычнае адключэнне рэжыму замкнёнай цыркуляцыі па сігнале таймера: прыблізна праз 30 хвілін пры ўключаным Да/У, альбо праз 5 хвілін пры выключаным Да/У.
Заўвага. Пры высокіх тэмпературах вонкавага паветра актывацыя рэжыму замкнёнай цыркуляцыі вырабляецца аўтаматычна і не суправаджаецца ўключэннем кантрольнага святлодыёда кнопкі перамыкача.
Эканамічны рэжым
Пры выбары эканамічнага рэжыму вырабляецца адключэнне кампрэсара К/У.
Для актывацыі эканамічнага рэжыму націсніце на кнопку ACoff цэнтральнага перамыкача, - павінен загарэцца уманціраваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.
У эканамічным рэжыме адключаюцца такія функцыі сістэмы, як астуджэнне і асушванне паветра.
Адключэнне рэжыму выконваецца паўторным націскам той жа кнопкі.
Рэжым выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка
Апал салона можа вырабляцца на працягу яшчэ некаторага часу пасля прыпынку рухавіка за кошт выкарыстання акумуляванага масай сілавога агрэгата рэшткавага цяпла. Актывацыя рэжыму вырабляецца пры дапамозе кнопкі ACoff/REST цэнтральнага перамыкача перадпакоя панэлі кіравання, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.
Перад уключэннем рэжыму выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка (REST) павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 1.
Пры актываваным рэжыме рэгуляванне інтэнсіўнасці і кірункаў падачы паветра вырабляецца аўтаматычна.
Заўвага. Неабходнай умовай выкарыстання рэжыму REST з'яўляецца дастатковы ўзровень зарада акумулятарнай батарэі.
Выключэнне рэжыму вырабляецца аўтаматычна па сігнале таймера прыблізна праз 30 хвілін, пры паварочванні ключа ў замку запальвання ў становішча 2, а таксама пры прыкметным паніжэнні ўзроўня зарада акумулятарнай батарэі.
Адключэнні падачы паветра ў заднюю частку салона
Адключэнне падачы паветра ў заднюю частку салона можа быць выраблена пры дапамозе ніжняй кнопкі правага перамыкача перадпакоя панэлі кіравання, павінен загарэцца ўмантаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд, а кіраванне з задняй панэлі блакуецца.
Для аднаўлення падачы паветра назад варта націснуць на тую ж кнопку паўторна, - кантрольны святлодыёд павінен згаснуць, а задняя панэль кіравання пераключыцца ў рэжым аўтаматычнага функцыянавання (прахадныя перасекі соплаў адкрываюцца).
Абаграванне задняга шкла
Абаграванне задняга шкла функцыянуе толькі ў становішчы 2 ключа ў замку запальвання. Актывацыя награвальнага элемента задняга шкла вырабляецца пры дапамозе верхняй кнопкі правага перамыкача перадпакоя панэлі кіравання Да/У, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.
Заўвага. У зімовы час года перад уключэннем абагравання выдаліце са шкла наледзь і снег.
Увага! Награвальны элемент абагравання задняга шкла спажывае шмат электраэнергіі, таму не варта актываваць яго на працяглы час.
Аўтаматычнае адключэнне абагравання вырабляецца па сігнале таймера прыблізна праз 6-17 хвілін, у залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра і хуткасці руху аўтамабіля.
Заўвага. Адключэнне абагравання задняга шкла можа адбыцца таксама пры адначасовай актывацыі вялікай колькасці спажыўцоў электраэнергіі, а таксама пры прыкметным зніжэнні ўзроўню зарада акумулятарнай батарэі, - убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд пачне міргаць. З аднаўленнем узроўня напругі награвальны элемент актывуецца аўтаматычна.
Задні перамыкач кіравання функцыянаваннем аўтаматызаванай сістэмы Да/У
Задні перамыкач уманціраваны цэнтральную частку панэлі кіравання, размешчанай на задняй кантавой сценцы цэнтральнай кансолі непасрэдна пад дэфлектарамі задняга паветравода. Абапал ад перамыкача Да/У змяшчаюцца індывідуальныя перамыкачы рэгулятараў стеклоподъемников задніх дзвярэй.
Перамыкач кіравання кандыцыянаваннем паветра задняй часткі салона
1 - Клавіша рэгулявання інтэнсіўнасці падачы паветра
2 — Клавіша выбару кірунку падачы паветранага струменя ў вертыкальнай плоскасці
4 — Кнопка актывацыі аўтаматычнага рэжыму
Рэжым аўтаматычнага функцыянавання
Актывацыя аўтаматычнага рэжыму вырабляецца пры дапамозе абсталяванай убудаваным кантрольным святлодыёдам кнопкі AUTO задняга перамыкача.
Пры ўключаным аўтаматычным рэжыме сістэма кандыцыянавання паветра забяспечвае аўтаматычнае падтрыманне тэмпературнага рэжыму ў задняй частцы салона ў адпаведнасці з усталёўкай, абранай пры дапамозе рэгулятара на перадпакоі панэлі кіравання Да/У.
Ручное рэгуляванне інтэнсіўнасці і напрамкаў раздачы паветра
Інтэнсіўнасць і кірунак раздачы паветра могуць быць выстаўлены ўручную пры дапамозе бакавых клавішных рэгулятараў задняга перамыкача (кантрольны святлодыёд рэжыму AUTO згасне). Абраны з пярэдняй панэлі тэмпературны рэжым застаецца нязменным.
Хуткасны рэжым функцыянавання вентылятара рэгулюецца левым клавішным рэгулятарам, кірунак раздачы ў вертыкальнай плоскасці правым.
Зварот у аўтаматычны рэжым можа быць праведзены націскам на кнопку AUTO, - пераканайцеся ў спраўнасці актывацыі кантрольнага святлодыёда аўтаматычнага рэжыму.